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Operación Refuerza Liderazgo Brasileño En La Exportación De Ganado Vivo Y Destaca Avances Logísticos Y Sanitarios En El Transporte De Carga Animal Internacional.
Brasil dio inicio este sábado (10) a una importante operación de exportación de ganado, con la partida del mayor barco carguero de ganado del mundo, el NADA, desde el Puerto de Río Grande (RS). La embarcación lleva a bordo más de 20 mil bovinos vivos con destino al puerto de Iskenderun, en Turquía. Se prevé que el viaje dure 18 días, con llegada estimada para el 28 de mayo.
La operación, acompañada por autoridades sanitarias y logísticas, reafirma el papel del país como protagonista en el comercio global de animales vivos y demuestra el avance de las estructuras y protocolos aplicados en el embarque de cargas vivas a gran escala.
Capacidad Y Estructura Del NADA
Con bandera panameña, el NADA tiene más de 180 metros de longitud y capacidad de transporte para hasta 27 mil bovinos, dependiendo del peso promedio de los animales. La embarcación fue diseñada exclusivamente para el transporte de ganado, con sistemas automatizados de ventilación, alimentación e hidratación, además de áreas específicas de descanso, siguiendo estándares internacionales de bienestar animal.
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El barco alemán Bottsand abre su casco en dos mitades en medio del océano para absorber el petróleo derramado en la superficie, separa el aceite del agua dentro de un tanque de 790 metros cúbicos y se cierra nuevamente. Es el único barco del mundo diseñado de fábrica para partirse por la mitad como parte de la operación normal, y la tripulación de seis personas que opera todo es civil.
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Con casi 70 metros de ancho en la popa y forma de “rebanada gigante de queso”, el Ramform Titan remolca hasta 24 cables sísmicos para barrer el fondo del océano en 3D y revelar reservas de petróleo ocultas bajo kilómetros de sedimentos.
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Como una hélice de 131 toneladas y 11 metros sostiene el 90% del comercio global y transforma los mayores barcos portacontenedores del planeta.
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Con 225 metros de longitud y capacidad para 76 mil toneladas, este barco “se hunde” hasta 28 metros de profundidad para recibir destructores de guerra, plataformas de petróleo y radares gigantes flotando por encima y luego emerge con todo intacto en la parte superior como una bandeja colosal cruzando océanos.
La estructura moderna garantiza que los animales se mantengan en condiciones ideales durante la travesía oceánica, considerada una de las más exigentes en términos de logística y fiscalización.
Supervisión Y Control Sanitario
Toda la operación fue monitoreada por equipos del Ministerio de Agricultura y Ganadería (MAPA), a través de la Secretaría de Defensa Agropecuaria, con la actuación conjunta de profesionales de la Vigilancia Agropecuaria Internacional (Vigiagro) y del Departamento de Salud Animal (DSA).
La fiscalización comienza aún en las estaciones de pre-embarque (EPEs), donde los bovinos pasan por cuarentena e inspecciones veterinarias rigurosas, con enfoque en el estado de salud, comportamiento y conformidad con normas ambientales. Entre las unidades involucradas, NSL Confinamento & EPE, en Río Grande do Sul, tuvo un papel destacado, siendo responsable de más de la mitad de los animales embarcados.
Según el MAPA, todos los procedimientos siguen normas internacionales, con inspección antes, durante y después del transporte terrestre, que debe concluir en un máximo de 12 horas hasta el puerto. Después de esta etapa, los animales embarcan en el barco carguero para cumplir la ruta hasta el país importador.
Modernización Del Puerto De Río Grande
El éxito de la operación también fue atribuido a la modernización reciente del Puerto de Río Grande (RS), que pasó por mejoras estructurales específicas para embarques de carga viva. Uno de los aspectos destacados fue la instalación de un nuevo brete de contención y conducción de animales, que permite trayectos más cortos y rectos hasta el barco, reduciendo el estrés de los bovinos y aumentando la seguridad del proceso.
Con la optimización del flujo, fue posible realizar el embarque completo en solo cuatro días, con el movimiento de aproximadamente 120 camiones provenientes de las EPEs hasta los puntos de embarque en el muelle.
Exportación De Ganado Vivo En Aumento
De acuerdo con datos de Scot Consultoria, Brasil exportó 236,4 mil cabezas de ganado solo en el primer trimestre de 2025. El mes de marzo fue destacado, con 84,3 mil animales embarcados. Turquía, destino del barco NADA, es el segundo mayor comprador brasileño de ganado vivo en el año, con 26% de las compras totales, detrás solo de Egipto (29,4%).
La Unión de Pecuaristas Exportadores de Animales Vivos de Brasil (UPEAV) proyecta que el país pueda alcanzar hasta 1,5 millón de cabezas exportadas hasta diciembre, cifra que puede representar uno de los mayores volúmenes de la historia brasileña en este segmento.
Factores Que Impulsan La Demanda Internacional
La exportación de ganado vivo atiende principalmente a países que tienen dificultad para mantener carnes refrigeradas o prefieren terminar la engorda y el sacrificio de los animales en sus propios territorios. En estos mercados, la importación de animales más jóvenes es la solución para equilibrar la oferta interna de proteína animal, especialmente en lugares con infraestructura limitada para el enfriamiento.
Además de Turquía, otros países de Medio Oriente y el Norte de África han ampliado sus compras, atraídos por la calidad genética de los bovinos brasileños, por la capacidad logística y por los protocolos sanitarios que el país mantiene para garantizar la trazabilidad y el bienestar de los animales.
Compromiso Con Normas Internacionales
Durante el embarque, veterinarios, técnicos y auditores fiscales acompañaron todas las fases del proceso. Desde la selección de los animales hasta la acomodación en los compartimientos del barco, cada etapa siguió las normas de la Organización Mundial de la Salud Animal (OMSA).
El transporte marítimo incluye ventilación controlada, oferta constante de agua, alimentos balanceados y espacio suficiente por animal, minimizando riesgos para la salud de los bovinos. La presencia continua de técnicos especializados garantiza el seguimiento del bienestar hasta el destino final.
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