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La empresa francesa Hopium ha anunciado un nuevo coche eléctrico propulsado por hidrógeno que tiene potencial para revolucionar el mercado del automóvil. El vehículo ha superado una serie de rigurosas pruebas y promete reducir significativamente las emisiones contaminantes.
La sostenibilidad es un tema en constante evolución y el futuro aún plantea muchas preguntas sin respuesta. Una de las mayores preocupaciones es la autonomía de los vehículos eléctricos, un desafío que las empresas han luchado por superar. En medio de este escenario, Hopium, una innovadora empresa francesa, avanza una solución prometedora: un coche eléctrico propulsado por hidrógeno. Con pruebas en condiciones reales, Hopium busca redefinir los estándares de autonomía y sostenibilidad en el mercado de la automoción, invirtiendo en una tecnología que promete combinar eficiencia energética y respeto por el medio ambiente.
Hopium está cerca de lanzar su vehículo al mercado de la automoción
Los objetivos medioambientales y la necesidad de reducir las emisiones son cuestiones presentes en las marcas de vehículos y las autoridades de la Unión Europea. Sin embargo, la solución que recibió más apoyo, los vehículos eléctricos, elimina varios problemas, pero añade otros. De este modo, la hipótesis del hidrógeno, en sus distintas configuraciones, sigue muy presente “sobre la mesa”.
Hopium, empresa especializada en tecnologías limpias y comprometida con la descarbonización del transporte pesado, ha alcanzado un importante hito en el desarrollo de su sistema de pila de combustible de hidrógeno de 100 kW.
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Después de una serie exitosa de pruebas en carretera, Hopium se acerca al mercado automotriz con su automóvil eléctrico propulsado por hidrógeno, que promete ayudar a transformar el panorama automotriz global. Movilidad sostenible. Se realizaron pruebas de validación en el circuito de UTAC, donde los resultados fueron alentadores desde el inicio.
El sistema de pila de combustible demostró una gran robustez, lo que permitió sesiones de prueba continuas e ininterrumpidas.
Las pruebas del coche eléctrico propulsado por hidrógeno en el mercado automotor incluyeron ciclos dinámicos de intensa aceleración y desaceleración, vibraciones, así como condiciones de alta velocidad y diversos entornos climáticos, como días soleados y lluviosos. Todo ello simula condiciones reales de uso en el transporte pesado, donde un sistema debe soportar variaciones térmicas y cargas de trabajo intensas.
Hopium habla sobre los coches eléctricos propulsados por hidrógeno
El sistema de propulsión de hidrógeno de la compañía, que llegará al mercado de la automoción, ha demostrado su valor, alcanzando un nivel de madurez tecnológica TRL7, es decir, validado en un entorno operativo real. Este nivel de madurez es crucial ya que representa un paso importante hacia la venta masiva de la tecnología.
Stéphane Rabatel, CEO de Hopium, expresó su satisfacción con estos resultados y afirma que son el resultado de años de investigación y desarrollo, y no serían posibles sin el trabajo dedicado de los equipos. Estos resultados validan no sólo la calidad de su tecnología de pilas de combustible, sino también su apuesta por una movilidad descarbonizada y sostenible.
Esta tecnología tiene el potencial de ofrecer una solución viable para descarbonización el transporte pesado, un sector tradicionalmente difícil de electrificar debido a la demanda de largas distancias y altas capacidades de carga.
Estrategia de desarrollo
Hopium ha confirmado que su estrategia inicial de desarrollo del coche eléctrico propulsado por hidrógeno se centrará en nichos de mercado. Un ejemplo de ello es el proyecto marítimo K-challenge, en el que la compañía busca aprovechar su tecnología para financiar la industrialización de su sistema de pilas de combustible.
Esta estrategia permitirá reducir los costes de producción, con el objetivo de ofrecer una alternativa competitiva al diésel en el mercado mundial del transporte pesado para el período 2028-2030.
El transporte pesado es responsable de una parte importante de las emisiones de gases de efecto invernadero a nivel mundial y las soluciones tradicionales, como los motores diésel, se enfrentan a restricciones cada vez mayores debido a normativas medioambientales más estrictas.
