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La empresa propietaria del crucero de lujo se declaró en quiebra a principios de año después de no encontrar un comprador para el barco de R$ 7,2 mil millones.
Na Alemanha, uno de los cruceros más grandes del mundo está estancado en un astillero porque los administradores de quiebras no pueden encontrar un comprador para el barco de lujo valorado en 1,2 millones de libras esterlinas. El crucero, de 7,2 metros de eslora, 349 cubiertas y que cuenta con un cine de lujo a bordo y un parque acuático al aire libre como uno de sus principales atractivos, está sin terminar y deberá ser desmantelado incluso antes de realizar su primer viaje.
Descubre qué hay detrás del desguace de cruceros
Según la revista especializada Un Bord, la parte inferior del casco del buque conocido como Global Dream II, el segundo barco de clase mundial del astillero insolvente MV Werften en la costa báltica de Alemania, será desguazado a precios de chatarra. El objetivo de la empresa alemana MV Werften es poder vender partes del buque, maquinaria y equipo. Hasta 9 mil pasajeros pueden ser transportados por Global Dream II.
MV Werften, en enero de 2022, se declaró en quiebra al mismo tiempo que la construcción del crucero Global Dream II casi había terminado. El barco es estructuralmente sólido, pero el equipo y las instalaciones para pasajeros necesitan acabados. La empresa buscó salvarse de la chatarra buscando un inversor dispuesto a pagar 900 millones de libras esterlinas por el barco, pero hasta ahora no se ha encontrado ningún comprador para el barco.
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El crucero no estaba preparado para recibir recursos militares y armamento, por lo que debe ser desmantelado y sus más de 260 mil toneladas serán sacadas de la marina y vendidas como chatarra.
El Global Dream puede ser transportado desde MV Werften a cualquier lugar del mundo mediante remolcadores oceánicos, ya que sus instalaciones fueron vendidas a una unidad naval alemana. Si no se encuentra ningún comprador en las próximas semanas, se iniciará un proceso de licitación que permitirá a los agentes marítimos con contactos en desguaces marítimos presentar sus ofertas.
La mejor esperanza de encontrar un comprador está en el mercado chino. Los expertos de TradeWinds dijeron que el Global Dream II no tendría problemas para encontrar un comprador en un fuerte mercado de cruceros. Sin embargo, con el corto plazo para retirar el barco del astillero (finales de 2023), reciclar el barco en Turquía será el último recurso.
¿Cuáles son las características de Global Dream II?
El Global Dream II, que será desmantelado, tiene capacidad para albergar a 9 personas, mide 349 metros de eslora, 46,4 metros de manga y tiene un calado de 9,5 metros -la parte sumergida de la nave-. Comenzó a construirse el 10 de septiembre de 2019 en Rostock, Alemania. Con la pandemia del Covid-19, las instalaciones se cerraron temporalmente y se retrasó la finalización del barco. Seis meses después de la solicitud de bancarrota por MV Werften, en junio de 2022 se anunció que el Global Dream II se vendería como chatarra. Su construcción fue una sociedad entre la empresa alemana MV Werften y Hong Kong.
El Daily Mail garantizó, el jueves pasado (8), que el barco gemelo del Global Dream II, el Global Dream, también está en el mercado, pero no debe ser eliminado.
El administrador de MV Werften, Christoph Morgen, reveló, el pasado jueves (8), que tanto el 'Global Dream' como el 'Global Dream II', que están almacenados en un astillero alemán en Wismar, deben ser retirados del sitio hasta que el finales de 2023, ya que este astillero fue vendido a una unidad naval de Thyssenkrupp para la construcción de buques militares.
ThyssenKrupp Marine Systems decidió comprar el astillero para expandir las operaciones de la industria de defensa de Alemania, particularmente después de la invasión rusa de Ucrania.
