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A pocos meses de asumir el cargo, el director general de Estaleiro Mauá sorprende al anunciar la reanudación de la industria de la construcción naval en Brasil, con la promesa de generar miles de puestos de trabajo.
El director general de Estaleiro Mauá, Miro Arantes, participó en la inauguración del 30º Congreso Internacional de Transporte por Vías Navegables, Construcción Naval e Ingeniería Naval (SOBENA), celebrada en la Bolsa de Valores de Río de Janeiro el día 22 de octubre. El ejecutivo anunció la reanudación de la empresa en la industria de la construcción naval, generando miles de puestos de trabajo. En el panel “Reanudación de la Construcción Naval en Brasil”, líderes y expertos de la economía marítima discutieron los desafíos y oportunidades para el segmento.
El director general de Estaleiro Mauá asumió el cargo en agosto de 2024
En agosto, Estaleiro Mauá anunció a Miro Arantes como director general del grupo, que, además del astillero Ponta D'Areia, en Niterói (RJ), tiene planes para los astilleros Brasa y Cassinú y Eisa, en la Bahía de Guanabara.
El actual director general de Estaleiro Mauá es ingeniero y trabajó en una serie de astilleros a lo largo de su carrera, en diferentes ciclos de la industria naval del país. La misión del ejecutivo es continuar el proceso de reestructuración de Mauá en busca de nuevos contratos de construcción, lo que aún depende de la generación de demanda y nuevas oportunidades en el sector.
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En ese momento, el empresario Germán Efromovich Destacó que el presidente de Estaleiro Mauá tiene experiencia con el actual equipo del presidente, Geraldo Ripoll, quien tuvo éxito en el proceso de aprobación del plan de recuperación. Con el anuncio de la llegada de Miro y su equipo, Mauá volverá a ser lo que siempre fue, generando miles de puestos de trabajo, según Efromovich, accionista del grupo Synergy, que controla el astillero.
Comprender los planes de la empresa en la industria de la construcción naval. Brasileño
Durante su intervención, el director general de Estaleiro Mauá destacó la importancia de reformar la Ley BR do Mar para incentivar el uso del cabotaje como alternativa de transporte, lo que podría generar un aumento de los pedidos en los astilleros nacionales.
Destacó las ventajas competitivas de los astilleros brasileños. Según el ejecutivo, las instalaciones de la empresa son actualmente mucho más modernas que hace 20 años, lo que nos da una gran ventaja.
Arantes también discutió el futuro de la industria naval y offshore, señalando la necesidad de una política de Estado que promueva la estabilidad y evite los ciclos de expansión y contracción que, históricamente, afectan a la industria naval brasileña.
El congreso SOBENA se caracteriza por reunir a líderes del sector y promover discusiones estratégicas esenciales para el futuro de la industria naval en el país. La participación del presidente de Estaleiro Mauá refuerza el compromiso de la empresa con el desarrollo sostenible e innovador de la industria naval del país, alineándose con las tendencias globales y contribuyendo al avance del sector en Brasil.
Astillero Mauá ya generó 6 mil empleos
El director comercial de la empresa, Arialdo Félix, añade que el astillero necesitaba centrarse en diversificar actividades, como reparación, fabricación estructuras submarinas, una base de apoyo logístico para la construcción de embarcaciones y módulos.
Mauá, que antes de la crisis en la industria naval ya contaba con alrededor de 6 mil trabajadores, se ha ido recuperando y ahora tiene 1.280 empleados en su plantilla.
Félix destaca que el Astillero Mauá tiene los ocho atraques llenos, además del dique, que tiene servicios contratados hasta finales de 2024, generando miles de empleos. El astillero Ponta D'Areia se centra actualmente en la reparación, construcción naval y estructuras metálicas offshore.
