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El crecimiento del mercado de autos usados y el aumento de los precios de los vehículos nuevos llevan a los brasileños a extender la vida útil de sus autos
Os autos en brasil están envejeciendo y la edad media de la flota ya supera la década, según datos recientes del Sindipeças . El escenario actual revela una realidad preocupante: vehículos viejos, muchas veces en condiciones precarias, circulando por las carreteras y calles del país. Este impacto está impulsado por factores económicos, incluido el alto precio de los automóviles nuevos y las dificultades crediticias, que alejan cada vez más a los brasileños del sueño de un vehículo cero millones.
La edad promedio de los turismos en Brasil alcanzó 11,1 años , con algunos segmentos, como el de camiones, alcanzando 12,2 años . Además, el número de vehículos con más de 16 años ya suma 7,3 millones de habitantes - y, sorprendentemente, 220 mil vehículos tienen más de 25 años. Estas cifras reflejan las dificultades que enfrentan los consumidores para mantener sus automóviles en buenas condiciones, una tarea cada vez más desafiante y costosa.
Altos costos lejos del mantenimiento completo
No es ningún secreto que mantener un coche al día en Brasil es caro. En promedio, el propietario de un vehículo popular gasta alrededor de R$ 30 mil por año para mantener el auto en buenas condiciones. Estos costos incluyen no sólo el mantenimiento, sino también los gastos de combustible, impuestos a la propiedad y seguros. Para vehículos más antiguos, que naturalmente requieren más reparaciones, el valor puede ser incluso mayor.
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Y aquí es donde entra en acción el “estilo brasileño”. Muchos propietarios, para ahorrar dinero, optan por alternativas de bajo coste, como llantas remodeladas o piezas reacondicionadas, que no ofrecen la misma durabilidad o seguridad. “En tiempos de crisis, es común que los conductores busquen soluciones más económicas para evitar gastos elevados en el automóvil”, comenta el especialista Luiz Guerrero. "Sin embargo, esto pone en riesgo la seguridad de todos".
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Envejecimiento de la flota: impactos en la seguridad y el medio ambiente
El envejecimiento de autos en brasil No es sólo una cuestión económica; También tiene graves consecuencias para la seguridad y el medio ambiente. Los vehículos más viejos tienen más probabilidades de tener fallas mecánicas, como frenos desgastados, neumáticos lisos y problemas de suspensión, factores que contribuyen significativamente a los accidentes de tránsito. Según datos de Policía Federal de Carreteras , los vehículos en mal estado son responsables de hasta 30% de los accidentes matriculados en carreteras.
Además de los riesgos para la seguridad, los vehículos más antiguos emiten más contaminantes. Los modelos antiguos no cuentan con tecnologías modernas de control de emisiones, lo que empeora aún más la contaminación en las ciudades. En un momento en el que las cuestiones medioambientales adquieren cada vez más importancia, esta situación se vuelve aún más preocupante.
Explosión en las ventas de vehículos usados
Al no poder comprar un automóvil nuevo, los brasileños recurren a los usados. Datos de Fenauto indican que se espera que el mercado de vehículos usados rompa un récord en 2024, con más de 15 millones de unidades vendidas , superando en seis veces la previsión de ventas de coches nuevos para el año. Modelos como Fiat Uno, Palio e vw oro Siguen estando entre los más buscados, aunque ya hayan sido descatalogados por los fabricantes.
El aumento de la demanda de vehículos usados también ha incrementado los precios de estos vehículos, haciendo más competitivo el mercado de segunda mano. Si bien los autos nuevos están fuera del alcance de muchos consumidores, existe una demanda vertiginosa, lo que crea un efecto de apreciación por estos modelos más antiguos.
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¿Qué esperar para el futuro de la flota brasileña?
Los expertos creen que el envejecimiento del parque seguirá en los próximos años si no se hace nada para renovar los vehículos. La implementación de programas de financiación facilitada e incentivos para el intercambio de vehículos viejos por modelos más nuevos y menos contaminantes podrían aliviar esta situación. Sin embargo, aún no hay mejoras en las políticas públicas con este objetivo.
“Para reducir la edad media del parque móvil es fundamental que el gobierno y el sector de la automoción trabajen juntos para ofrecer alternativas a los consumidores. Esto no sólo ayudaría a mejorar la seguridad vial, sino que también tendría un impacto positivo en el medio ambiente”, explica Guerrero.
Mientras tanto, la realidad es que los brasileños tendrán que vivir con una flota cada vez más antigua. La preferencia por los vehículos usados y los elevados tipos de interés dificultan la situación para los consumidores. ¿Y cree que Brasil debería adoptar un programa de renovación de flota?
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