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¡Santa Catarina está a punto de inaugurar un enorme túnel doble de 2.000 metros! Con obras en fase avanzada, la BR-280 cambiará el tráfico en la región. Solo quedan algunos ajustes y características antes de que se lance el marco. ¡Descubre todo sobre este megaproyecto que promete transformar la movilidad local!
Una obra impresionante en Santa Catarina está en fase avanzada: el túnel doble, de 2.000 metros de extensión, se construye para mejorar el tráfico en la BR-280, que atraviesa el estado.
Sin embargo, la liberación al tráfico de vehículos aún no tiene una fecha definida. ¿La razón? La finalización de la obra depende de la liberación de fondos en los próximos años, lo que incide directamente en el ritmo de las obras.
Según el portal Total de NSCT, el plazo de entrega está vinculado a la financiación gubernamental y a la finalización de otros segmentos del proyecto. carretera, quienes también deben estar preparados para garantizar el acceso al túnel.
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El túnel, parte de un proyecto más grande para ampliar la BR-280, es una de las estructuras viales más importantes de la región.
Forma parte del lote 2.2 de la duplicación de la carretera, que se extiende por 24 km entre los municipios de Jaraguá do Sul y Schroeder.
Además, el proyecto también se considera una solución al problema de la congestión y el aumento del flujo de vehículos, ya que la nueva carretera se construirá en un trazado más alejado de las áreas urbanas de Guaramirim y Jaraguá do Sul.
La construcción del túnel es una de las etapas más desafiantes del proyecto, con una longitud de 1.060 metros en el lado izquierdo y 1.005 metros en el lado derecho.
La obra se lleva a cabo en Morro do Vieira, una región conocida por su terreno accidentado y difícil acceso, lo que ha exigido esfuerzos adicionales por parte de los equipos de ingeniería y construcción.
La duplicación de la BR-280 se está realizando de forma gradual, pero el impacto de las obras en la movilidad de la región ya es notorio.
Según la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), el lote 2.2, donde se construye el túnel, tiene un costo estimado de R$ 993,4 millones, incluyendo ajustes contractuales y adendas.
Hasta el momento, ya se ha ejecutado el 67% de ese valor, lo que equivale a R$ 668 millones invertidos en las obras, pero aún faltan más de R$ 325 millones para la conclusión total del proyecto.
El ritmo de trabajo depende directamente de los recursos que se liberen en los próximos años.
El año pasado, el gobierno federal destinó R$ 169 millones para la duplicación de la BR-280, con énfasis en los dos lotes que están en ejecución.
Sin embargo, hay otro lote que tiene las obras paralizadas desde 2022, lo que ha retrasado aún más el avance de la obra en su conjunto.
El plazo actual del contrato para el lote 2.2, que ya ha sido prorrogado, está previsto que finalice a finales de este año, pero se espera que se extienda nuevamente debido a retrasos en la liberación de los fondos.
La velocidad de las obras seguirá afectada por la liberación del presupuesto del gobierno federal.
El presupuesto definitivo para 2025 se conocerá tras la sanción presidencial del proyecto de Presupuesto de la Unión, aprobado recientemente por el Congreso Nacional.
El impacto de la obra en el estado y la región
La construcción del doble túnel es un marco para la infraestructura de Santa Catarina, especialmente para los municipios de la región norte del estado.
La BR-280, que es una de las principales carreteras federales, enfrenta un gran flujo de vehículos y, muchas veces, atascos de tráfico debido a la falta de infraestructura adecuada.
La duplicación de la carretera, con la inclusión del túnel, pretende minimizar estos problemas, además de facilitar el transporte de carga, principalmente productos industriales, entre la región y otros estados.
Además, el nuevo trazado de la carretera permitirá circunvalar las áreas urbanas de Guaramirim y Jaraguá do Sul, que a lo largo de los años han visto un aumento significativo en el número de vehículos que pasan diariamente.
La duplicación traerá beneficios económicos a la región, con un aumento en la eficiencia del transporte de mercancías y mayor seguridad para conductores y peatones.
El futuro de las obras: ¿qué hace falta para liberar el túnel?
A pesar del avance de las obras del túnel y de la variante BR-280, la conclusión del proyecto depende de varias etapas que aún deben completarse.
Para que el túnel pueda abrirse al tráfico no basta simplemente con terminar su construcción: también deben estar listos otros tramos de la circunvalación para garantizar el flujo seguro de vehículos.
La pavimentación de los viales que darán acceso al túnel aún está en ejecución, por lo que la liberación al tráfico no se producirá antes de que concluyan estas etapas.
Según información de la Secretaría de Estado de Infraestructura (SEINFRA), la expectativa es que, con los recursos previstos para los próximos años, las obras puedan avanzar más rápidamente, pero la liberación total de la BR-280 para el tránsito vehicular dependerá de un esfuerzo conjunto entre los gobiernos federal y estatal y los órganos responsables de la fiscalización y ejecución de las obras.
Mientras tanto, el gobierno estatal continúa presionando para que se liberen más recursos a fin de garantizar que la obra se mantenga dentro de los plazos estipulados.
La finalización del proyecto se considera una prioridad estratégica para la economía del estado, además de ser una de las principales promesas de infraestructura del actual gobierno.
La importancia para los residentes y los conductores
Los habitantes de Guaramirim, Jaraguá do Sul y otras ciudades vecinas tienen grandes expectativas con la conclusión del túnel y la duplicación de la BR-280.
Para los conductores que viajan a lo largo de la carretera Cada día, el alivio del tráfico pesado es una de las promesas más esperadas.
La construcción del túnel también trae consigo la expectativa de una mayor seguridad en las carreteras, ya que la duplicación separará el tráfico de vehículos pesados del de vehículos de pasajeros.
Esta separación es un factor crucial para reducir el número de accidentes, lo que a lo largo de los años ha sido una preocupación constante en la región.
El proyecto es visto como una mejora significativa, no sólo para los conductores, sino para la calidad de vida de los residentes, ya que muchos de ellos se enfrentan al ruido y la contaminación que genera el tráfico pesado.
¿Qué más falta para completar?
A pesar de los avances, todavía queda mucho trabajo por hacer.
Además de la pavimentación y finalización del túnel, es necesario abordar otros puntos críticos, como la señalización vial y la implementación de dispositivos de seguridad en los accesos al túnel.
Los próximos meses serán cruciales para determinar el ritmo de las obras y la previsión de entrega final.
¿Qué opinas de esta megaobra? ¿Cómo crees que impactará la vida de los conductores y residentes de la región? ¡Deja tu comentario y únete a la conversación!
