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La renovación anticipada de la concesión del Ferrocarril Centro-Atlántica prevé una inversión de R$ 10 mil millones en Minas Gerais. Este aporte es parte de un plan aún mayor que apunta a modernizar la red ferroviaria más grande de Brasil, prometiendo impulsar la economía de Minas Gerais y otros estados.
La renovación anticipada de la concesión de Ferrocarril del Atlántico Central (FCA) trae noticias interesantes: R $ 10 mil millones será inyectado en Minas Gerais. Esta cantidad es parte de un modernización y ampliación de la red ferroviaria, lo que será fundamental para aumentar la eficiencia logística, según el sitio web otempo.
Con esta renovación, que extiende la concesión hasta 2056, la I LV, la concesionaria responsable del ferrocarril, proyecta un crecimiento de 32% en volumen de carga en Minas Gerais. Esto incluye el movimiento de granos, celulosa y productos siderúrgicos, segmentos estratégicos para el estado.
Además de impactar directamente en el flujo económico, el proyecto también prevé la generación de 10 mil empleos. No es poca cosa, ¿eh?
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Modernización del corredor este y sureste
El principal foco de esta contribución financiera en Minas será la modernización del corredor oriental del Ferrocarril Centro-Atlántica, que conecta al estado con el Sistema portuario de Espírito Santo. La reestructuración incluye obras de mejora de las infraestructuras existentes y la compra de nuevas vagones y locomotoras, generando también un estímulo para los fabricantes de material rodante en Brasil.
Minas, que ya es uno de los principales centros industriales y agrícolas del país, verá un aumento en el transporte de productos siderúrgicos, soja, maíz y derivados del petróleo.. Y para quienes piensan que es sólo ida, también hay carga que regresa: el flujo de fertilizantes será reforzado por los rieles que conectan Espírito Santo con el interior de Minas Gerais.
Obras de infraestructura y conflictos urbanos
Otro punto importante de la renovación es la R $ 190 millones destinado a resolver conflictos urbanos em 25 municipios de Minas Gerais. Estos conflictos incluyen la reubicación de patios de carga y la modernización de tramos de la red ferroviaria que atraviesan áreas urbanas, además de nuevas soluciones integradas para minimizar los problemas entre autovías y vías.
Esta modernización también brinda una oportunidad única para integrar aún más las ciudades con el ferrocarril, ampliando el potencial de crecimiento económico de las regiones atendidas.
Una nueva era para la logística nacional
De acuerdo con CEO de VLI, Fábio Marchiori, la renovación de la concesión de FCA es vista como una puerta de entrada a una nueva era de transformación en la logística brasileña. Con la modernización del transporte ferroviario, sectores como el industria siderúrgica, agroindustria e industria ganan en eficiencia, lo que impacta directamente en la economía nacional.
Más allá de Minas Gerais, otros estados como Bahía, Espírito Santo e Goiás también son parte de esta megainversión que promete cambiar el rostro de la logística en el país. El proceso de renovación fue aprobado por HORMIGA y serán llevados a audiencias públicas, con total transparencia y enfoque en el desarrollo.
Entonces, ¿qué opinas? ¿Es hora de que Minas Gerais tome el camino correcto?
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