Inglés 
Español 
5 min de lectura
8 comentarios
El nuevo ferrocarril EF-118 podría transformar la economía de Río de Janeiro, creando 68 mil puestos de trabajo e inyectando miles de millones a la economía local. ¿Es esta la solución para el desarrollo de la infraestructura regional?
Un proyecto de miles de millones de dólares capaz de cambiar profundamente la economía de Río de Janeiro está cobrando impulso.
La construcción de Ferrocarril 118 (EF-118) promete ir más allá de ser simplemente una nueva línea ferroviaria:
Podría ser la clave para generar miles de puestos de trabajo y atraer inversiones nunca antes vistas en la región. Pero ¿cuál será el verdadero impacto de este megaproyecto?
- Más de 160 países piden a la ONU un tratado para prohibir los “robots asesinos” y frenar los avances tecnológicos
- Ley permite a productores rurales comprar armas de fuego
- El Banco Central vende dólares 113 veces durante el gobierno de Bolsonaro y solo una vez bajo Lula en medio del aumento de la moneda
- Jeff Bezos protagoniza la serie de televisión más cara de la historia: ¡cuesta R$ 2,4 mil millones por temporada!
esperando generar 68 mil empleos y moverse R $ 2,5 mil millones En el ámbito económico, el proyecto EF-118 tiene todo lo necesario para impulsar el desarrollo de diferentes sectores en Río de Janeiro.
Según Federación de Industrias del Estado de Río de Janeiro (Firjan), el ferrocarril conectará el Puerto de Açu, en São João da Barra, a toda la red ferroviaria nacional, facilitando el flujo de mercancías y fomentando la competitividad del estado.
Impacto económico del EF-118: empleo y PIB fortalecidos
La construcción de EF-118 destaca no sólo por su valor de inversión, sino por su impacto directo en las comunidades locales.
firjan proyecta que el PIB de Río de Janeiro podría experimentar un salto con la adición de hasta R $ 2,5 mil millones, impulsando la economía de los municipios del norte de Río de Janeiro.
La creación de empleo es uno de los principales pilares del proyecto.
Se estima que los salarios totales de los trabajadores involucrados ascenderán a R $ 1 mil millones, lo que significa una ganancia sustancial para las familias de la región.
Se espera que esta cantidad fortalecer el comercio y los servicios locales, con más dinero en circulación y mayor poder adquisitivo entre la población.
Según datos de Firjan, el trabajo se traduce en oportunidades tanto para trabajadores directos como indirectos, aumentando el potencial de desarrollo y atrayendo nuevos negocios.
Recaudación de impuestos: retorno significativo para el estado
Además de generar empleo y aumentar el PIB, el EF-118 puede contribuir significativamente a los ingresos fiscales en Río.
Firjan estima que el proyecto podría generar R$ 457 millones en impuestos entre impuestos estatales y federales, ofreciendo un retorno directo a las arcas públicas y ayudando a mantener la inversión en el crecimiento económico regional.
En una reciente reunión, celebrada en septiembre, autoridades y representantes de entidades civiles discutieron el futuro del proyecto y la asignación de recursos.
Firjan Norte lideró los esfuerzos para asegurar que se aplicaran los fondos necesarios al ferrocarril y se envió una petición a la Agencia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) para solicitar la asignación de Inversiones recuperadas por el Ferrocarril Atlántico Central (FCA), interrumpido desde 2013, para financiar el EF-118.
Colaboración entre gobierno y comunidad: un esfuerzo conjunto
Autoridades y representantes civiles, incluidos francisco roberto de siqueira, presidente de Firjan Norte, sostuvo que la unión de esfuerzos entre gobierno y sociedad es fundamental para viabilizar la construcción del ferrocarril.
“Sólo con el apoyo de parlamentarios, alcaldes y líderes locales será posible superar los desafíos y garantizar los beneficios económicos de este trabajo”, destacó Siqueira.
La participación de políticos y autoridades regionales refuerza el compromiso con el proyecto.
Entre ellos, el Secretario de Desarrollo Económico de Campos, Felipe Knust, representó al alcalde de Campos, Wladimir Garotinho, en la firma de un documento de apoyo.
La presencia de representantes de ciudades vecinas también destacó la importancia del EF-118 para el crecimiento y la integración económica del norte del estado.
Porto do Açu: el vínculo logístico para el crecimiento de Río de Janeiro
La construcción de EF-118 Será un activo logístico para Porto do Açu, uno de los principales complejos portuarios del país.
La nueva línea ferroviaria no sólo refuerza la capacidad de exportación e importación de bienes, sino que también convierte a Porto do Açu en un centro estratégico de distribución.
Según el Subsecretario de Movilidad de Campos, Sergio Mansur, el ferrocarril representa un salto cualitativo en la infraestructura del estado, satisfaciendo la creciente demanda de carga en la región y aumentando la competitividad industrial de Río de Janeiro.
Con la interconexión de la EF-118 a la red nacional, el transporte de mercancías será más ágil y eficiente, añadiendo valor económico y acelerando el crecimiento industrial del estado.
Expansión ferroviaria e impacto en la infraestructura regional
La revitalización y ampliación de la red ferroviaria son aspectos estratégicos para Río de Janeiro.
El retorno de las inversiones de FCA al gobierno en 2013 incluyó más de 153 kilómetros de líneas, de los cuales sólo 41 kilómetros siguen en uso.
La reactivación de estas líneas, combinada con la construcción de nuevos tramos, permite a la EF-118 ampliar considerablemente la capacidad de transporte de carga y la integración de las regiones de Río de Janeiro con otras zonas de Brasil.
Además, esta expansión se traduce en importantes ganancias operativas, al aumentar la eficiencia logística del estado y mejorar la circulación de productos.
Según datos de Firjan, el EF-118 representa una oportunidad única para que Río de Janeiro se convierta en un importante centro logístico, contribuyendo a la transformación económica del estado y, potencialmente, de toda la región Sudeste.
El futuro de la economía de Río de Janeiro pasa por la EF-118
Ante los beneficios prometidos por la Estrada de Ferro 118, surgen nuevas perspectivas para Río de Janeiro.
Con la creación de empleos, inversiones en infraestructura y un aumento de los ingresos fiscales, la ferrocarril Se presenta como un hito para el estado.
Sin embargo, queda por ver si el proyecto podrá superar las barreras burocráticas y convertirse en realidad en los próximos años.
¿Cree que el EF-118 será el impulso necesario para el crecimiento económico de Río de Janeiro? ¡Deja tu opinión en los comentarios!
Creo que, de hecho, los ferrocarriles traerán beneficios mucho mayores a Brasil en general, no sólo a Río de Janeiro, ya que las carreteras ya están saturadas, lo que hace cada vez más difícil la navegación. Sería mejor si este ferrocarril también se utilizara para el transporte de pasajeros. Felicitaciones por la iniciativa.
Hay que llegar al puerto de Itaguaí y al puerto de Río en Caju. Reducirá en gran medida este tráfico exagerado de camiones que vienen del campo a la ciudad de Río y viceversa.
¡Preguntarse! Pero también hay que tener cuidado con los trabajadores que vendrán. ¿Serán de Río de Janeiro? Anuncie trabajos y dónde permanecerán. Y cuando termine, ¿adónde irás? Hay que pensar en todo.
Es sumamente importante esta pregunta: “qué trabajadores vendrán” y luego “adónde irán”.
Seguramente será una realidad y traerá un ahorro fundamental en la economía del transporte logístico no sólo para Río de Janeiro sino para todo el país, esperaremos la evolución y que el sector privado aporte gran parte de los recursos. necesario para construir un ferrocarril tan importante.
Este ferrocarril es de suma importancia para el interior de RJ, norte y noroeste, esta ruta tiene que pasar por ciudades como Itaperuna y entrar en MG, donde hay exportaciones de minerales de Ipatinga ETC por un proyecto gigantesco.