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Conozca el G-40 Bahía, el segundo barco más grande de la Armada de Brasil. El barco francés tiene 168 metros de eslora y puede transportar hasta 224 tripulantes.
Uno de los barcos más importantes e imponentes de la Armada de Brasil, el Buque Muelle Polivalente G-40 Bahía, adquirida por la Armada de Brasil en 2015, fue obtenida durante un viaje de ida y vuelta entre Río de Janeiro y Santos, en la costa de São Paulo. Este es el segundo barco más grande de la Armada de Brasil y “Multipropósito” significa que se utiliza para múltiples propósitos.
Conozca los principales detalles del segundo barco más grande de la Armada de Brasil
El buque de muelle multipropósito G-40 Bahia es un buque de asalto anfibio de clase Foudre de fabricación francesa. El buque, construido para la marina francesa por Grupo Naval y nombrado a principios de Siroco, estuvo en servicio en la Armada Nacional Francesa desde 1998 hasta 2015, cuando fue adquirido por la Armada de Brasil.
El NDM G-40 Bahia, cuyo nombre inicial era Siroco en la Armada Nacional Francesa, inició sus actividades en 1998, siendo utilizado en el escenario internacional en diversas misiones, incluido el humanitario en Haití, con motivo del terremoto que azotó el país en 2010, y la lucha contra la piratería frente a las costas de Somalia, en 2013, poniendo fin a sus actividades operativas en esa Armada en julio de 2015.
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Se utiliza para transportar tropas, vehículos, helicópteros, equipos, municiones y suministros directamente a las áreas de operaciones. el segundo barco más grande de la Armada de Brasil está diseñado para operaciones de alta intensidad.
Sin embargo, también es adecuado para misiones de menor intensidad, como las de ayuda humanitaria y en casos de desastre. Además, tiene capacidad para cargar y descargar carga tanto por mar como por aire y operar con lanchas de desembarco en mar abierto.
El barco NDM G-40 Bahia puede transportar una tripulación de 224 marineros
El segundo buque más grande de la Armada de Brasil tiene 168 metros de largo, 23,5 m de ancho, un calado de 5,2 m y un desplazamiento de 11,300 toneladas (estándar y/o 12 toneladas (carga completa). Su propulsión es realizada por 2 SEMT Pielstick. 16 motores diésel PC 2.5 V400, lo que permite alcanzar una velocidad máxima de 21 nudos y una velocidad estándar de 15 nudos.
Su autonomía es de 20,300 km a 15 nudos (28 km/h). Además, el G-40 Bahía cuenta con una tripulación de hasta 224 marineros, con capacidad para transportar hasta 450 marines.
Su armamento consta de 3 Simbad/3 Breda-Mauser de 30 mm/4 Browning M12,7-HB de 2 mm. Con un muelle de 1.732 m², cuenta con un Hangar con capacidad para hasta tres helicópteros de tamaño mediano, como el MH-16 y el UH-15.
El G-40 Bahía es más pequeño que el portaaviones hundido São Paulo
Explorar el G-40 Bahía puede ser una tarea agotadora debido a su tamaño colosal y la presencia de múltiples cubiertas. Curiosamente, hay un pequeño ascensor destinado al uso exclusivo del comandante, que se extiende sólo desde la cuarta a la séptima cubierta.
La mayor parte del tiempo lo pasamos subiendo y bajando escaleras y recorriendo un laberinto de pasillos. Curiosamente, estos pasillos están adornados con placas que recuerdan las calles de Marsella, la ciudad francesa históricamente conectada al barco, añadiendo un toque de encanto e historia a su arquitectura interna.
Hasta entonces, el buque más importante de la Armada era el portaaviones São Paulo, también francés, ex Foch. Cumplió su misión de hacer que la Armada volviera a operar aviones de ala fija, algo que había sido revocado en los años 1960 y ahora está desactivado.
El G-40 Bahia es más pequeño, tiene la mitad de cilindrada, pero es más versátil. Fue transferido a la Armada de Brasil en diciembre de 2015, en Toulon, ciudad de Francia.
Los franceses han construido recientemente una clase más moderna de este tipo de portahelicópteros de “intervención y proyección”, el Mistral. Por eso el Siroco estuvo disponible y salió a la venta.
