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Con R$ 3,6 mil millones liberados, Transnordestina está lista para crear empleos y revolucionar la logística en Brasil, integrando el Nordeste al mercado global con nuevas rutas de exportación y transporte eficiente.
O sector ferroviario brasileño está a punto de sufrir una revolución histórica, con impactos directos en el desarrollo socioeconómico del Nordeste.
Lo que para muchos parecía un sueño lejano ahora se acerca a la realidad, con la promesa de acelerar la construcción de Transnordestina, un proyecto que podría cambiar el rumbo de la infraestructura del país. Sin embargo, ¿qué está realmente en juego? ¿Cuáles serán los impactos inmediatos de este colosal trabajo?
En el centro de este cambio está el anuncio del gobierno federal de que se asignarán más de 3,6 mil millones de reales a la finalización de una crucial extensión de Transnordestina, que conectará el municipio de Eliseu Martins, en Piauí, con Porto do Pecém, en Ceará.
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Esta ferrocarril, de 1.209 kilómetros de longitud, también cruzará el estado de Pernambuco, ampliando las rutas logísticas y acelerando el flujo de mercancías, al tiempo que promete crear miles de empleos directos e indirectos en la región.
Nuevo impulso para Transnordestina
La reunión que selló esta decisión estratégica tuvo lugar el 17 de septiembre, convocada por el Ministro de Integración y Desarrollo Regional, Waldez Góes.
De la reunión participaron representantes de organismos como el Banco do Nordeste do Brasil (BNB), la Superintendencia de Desarrollo del Nordeste (Sudene) y la Casa Civil. Durante el encuentro, los representantes discutieron los próximos pasos para asegurar la continuidad de las obras, que ya están en marcha.
Según información del ministerio, el ferrocarril Transnordestina es de vital importancia para el desarrollo logístico y económico de la región.
“El ferrocarril tiene importancia estratégica para el transporte de la producción y también para el abastecimiento del Nordeste. Es un proyecto muy importante para el desarrollo de la región”, afirmó el Ministro Góes. Esta frase pone de relieve la relevancia no sólo económica sino también social de esta infraestructura.
La importancia del ferrocarril para la economía del Nordeste
Transnordestina forma parte del contexto del Nuevo Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC), una iniciativa gubernamental que apunta no sólo a acelerar el crecimiento económico, sino también a promover la inclusión social.
Según Eduardo Tavares, Secretario Nacional de Fondos e Instrumentos Financieros del Ministerio de Integración y Desarrollo Regional (MIDR), el ferrocarril será uno de los más importantes para el desarrollo de Brasil. Además, su construcción creará empleos y traerá nuevas inversiones a la región.
Específicamente en el estado de Ceará, se espera que el proyecto genere alrededor de cuatro mil empleos directos e indirectos.
La creación de puestos vacantes está en línea con el compromiso del gobierno de utilizar grandes proyectos de infraestructura para impulsar el mercado laboral, especialmente en regiones con tasas de desarrollo más bajas.
Nueva concesión y mejoras tecnológicas
Otro punto destacado fue el debate sobre la implementación de un nueva concesión ferroviaria. La novedad es que esta concesión incluirá una red de ancho ancho, de 1,6 metros, que permitirá el uso de vagones de mayor tamaño, lo que debería aumentar la eficiencia del transporte de mercancías.
“Buscamos acelerar aún más esta importante entrega del Nuevo PAC para que el Nordeste pueda contar con uno de los ferrocarriles más importantes para el desarrollo de Brasil”, destacó Tavares.
La elección de un ancho de vía ancho no es aleatoria. Permitirá que el ferrocarril soporte vagones con mayor capacidad de carga, lo que deberá reducir los costos logísticos, además de mejorar la competitividad de los productos exportados desde el Nordeste.
En total, la obra está presupuestada en R$ 7 mil millones, de los cuales más de la mitad ya está garantizada por el gobierno, y se espera que esté terminada en 2026.
Visita del presidente Lula a Ceará y liberación de fondos
El impulso financiero más reciente para Transnordestina se produjo con la visita del presidente Lula a Ceará el 2 de agosto de 2024, cuando se anunció la liberación de R$ 3,6 mil millones adicionales. Se espera que el valor total de la obra supere los R$ 7 mil millones, consolidándose como uno de los mayores proyectos de infraestructura en ejecución en Brasil.
Impactos para el futuro y la relevancia del proyecto para Brasil
Las expectativas sobre los impactos económicos son muy altas. El ferrocarril no sólo facilitará el flujo de productos agrícolas e industriales, sino que también transformará el Nordeste en un centro logístico crucial para Brasil.
La conexión entre el interior de Piauí y el Puerto de Pecém creará nuevas rutas de exportación, aumentando la competitividad de los productos del Nordeste en el mercado global.
Aunque los desafíos logísticos y de inversión son inmensos, el gobierno federal apuesta a que la aceleración de las obras traerá beneficios más allá del Nordeste, integrándolo aún más con el resto de Brasil y los mercados internacionales.
Con una inversión tan alta y efectos tan prometedores, ¿Transnordestina realmente puede transformar el Nordeste en un nuevo centro logístico y económico en Brasil?
El gobierno de LULA invierte en ferrocarriles