Una propuesta del gobierno podría recuperar las contribuciones sindicales, pero en un nuevo formato.
El ministro de Trabajo, Luiz Marinho, reveló que el nuevo aporte sindical será presentado por un parlamentario y no directamente por el gobierno. Según él, la decisión tiene como objetivo facilitar la aprobación de un tema delicado en el Congreso.
el diputado Luiz Gastão (PSD-CE), que forma parte de un grupo informal con sindicatos y confederaciones empresariales, debe presentar el texto a finales de febrero.
La propuesta sugiere que todos los trabajadores que se beneficien de los aumentos negociados contribuyan financieramente a los sindicatos.
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Al periódico El GloboMarinho explicó que el objetivo es garantizar la financiación de los sindicatos, que se vieron perjudicados por la extinción del aporte sindical obligatorio con la reforma laboral.
"Fue correcto abolir el impuesto obligatorio, que existía independientemente de si había un beneficio o no.”, defendió el ministro.
Comparó el modelo con la gestión de condominios: “Si un condominio aprueba en asamblea la modernización de la entrada del edificio, ¿quien esté en contra no contribuirá con la cuota extra? Puedes quejarte, pero tienes que pagar."
Resistencia en el Congreso
Es probable que la propuesta enfrente una fuerte resistencia en el Congreso Nacional. Marinho admitió que la aprobación dependerá de una amplia articulación política.
Destacó que el modelo propuesto reduce la intervención estatal y prioriza los consejos paritarios entre trabajadores y empresas, lo que favorece una negociación más flexible.
Aún así, el tema divide opiniones. Algunos parlamentarios temen que la medida refuerce la dependencia financiera de los sindicatos sin modernizar sus prácticas. El gobierno busca consensos para evitar nuevos enfrentamientos políticos.
Desafíos en la regulación de aplicaciones
Otro punto sensible abordado por el ministro es el proyecto para regular los controladores de aplicaciones. Marinho destacó que el debate se vio obstaculizado por noticias falsas difundidas en las redes sociales. Según él, los influencers distorsionaron el contenido de la propuesta, confundiendo la categoría.
"El proyecto estaba contaminado por mentiras. Cuando los trabajadores leyeron el texto, se dieron cuenta de que era diferente a lo que decían en las redes sociales.”, criticó.
La propuesta tiene como objetivo garantizar que al menos el 70% del importe pagado por el pasajero repercuta al conductor, combatiendo “sobreexplotación”. Marinho argumentó que la regulación aumentará la seguridad de los trabajadores, pero reconoció la necesidad de ajustes para atender las demandas de las plataformas digitales.
Fin del viaje en 6×1
Otro tema polémico planteado fue la jornada laboral en el modelo 6×1. El ministro calificó el formato como “cruel” y sugirió su sustitución gradual por nuevos convenios colectivos.
Garantizó que los cambios no causarán pérdidas económicas a los trabajadores y se negociarán caso por caso.
Para sectores esenciales, como la salud y el transporte, que operan diariamente, Marinho sugiere alternativas que concilian la calidad de vida de los empleados y las necesidades operativas.
El gobierno pretende adelantar las negociaciones hasta el segundo semestre del año, buscando implementar cambios que modernicen las relaciones laborales sin causar perturbaciones en el mercado.
La ridiculez es sólo otro impuesto disfrazado para respaldar un servicio que no funciona, contribuimos a gravar todo lo que consumimos y no consumimos, vemos que este dinero se invierte en seguridad, salud, educación e infraestructuras en decadencia. Con el sindicato pasará lo mismo, lo correcto es afiliarse a un sindicato y aportar a quien quiera.
Estos políticos extrañan ver a los brasileños en la calle, pensando que hemos parado el país por menos, sólo por el aumento de las tarifas de autobús.
Tienes toda la razón
¿No es suficiente lo que pagan los brasileños? Este grupo sólo piensa en quitarle dinero al pueblo, que se jodan.