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Se suponía que sería el combustible del futuro, pero causó grandes problemas a Toyota. Vea cómo el Toyota Mirai perdió valor de mercado y aun así hizo que la marca pagara mucho dinero a los compradores del vehículo.
Toyota hizo una gran apuesta por el hidrógeno, afirmando que era el combustible del futuro. En medio de lo que parecía una gran idea, el reconocido fabricante japonés bautizó a su Toyota Mirai Primer vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno.. Para quien no lo sepa, Mirai significa “futuro” en japonés, por lo que el nombre parecía bastante adecuado a la gran ambición de Toyota.
Desafortunadamente, ¡las cosas no salieron como Toyota quería! Según varios informes de personas que compraron el Toyota Mirai, el coche no era el futuro ideal prometido por el fabricante. Con la infraestructura del vehículo desmoronándose y la rápida depreciación del Toyota Mirai, los propietarios incluso pidieron al fabricante japonés una recompra, y algunos incluso llevaron el caso a los tribunales.
Del combustible del futuro a los juicios: entienda qué pasó con el Toyota Mirai, un coche propulsado por hidrógeno
Actualmente, muchos de los que compraron el Toyota Mirai propulsado por hidrógeno –o mejor dicho, el combustible del futuro– siguen enfadados con el fabricante, con la sensación de haber sido engañados al comprar un coche que debería tener un alto potencial, pero que De hecho, ni siquiera contaba con una infraestructura de suministro ideal para brindar apoyo.
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salón shawn, uno de los clientes insatisfechos con el Toyota Mirai, afirmó: “El combustible de hidrógeno ya no está disponible en San Francisco, donde vivo. Toyota continúa vendiendo este vehículo. ¿Cómo es esto aceptable?
Esta situación es bastante similar a los primeros obstáculos en la carga. coches eléctricos, ya que las estaciones de carga eran muy escasas. Hoy en día, gran parte del mundo ya cuenta con este soporte, pero en algunos lugares todavía resulta bastante complicado cargar vehículos eléctricos.
Volviendo al caso del hidrógeno, aunque Estados Unidos añadió más de mil estaciones de carga rápida, la infraestructura de abastecimiento de hidrógeno estaba cada vez más disminuida en California, el único estado donde el combustible del futuro estaba ampliamente disponible.
Una buena compra… ¡Pero no! El combustible del futuro aún debe estudiarse más a fondo
El caso es que la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno aún no está 100% estudiada y aún se encuentra en fase de desarrollo. Sin embargo, podemos decir que Toyota es la empresa más adecuada –o debería serlo– para ofrecer un coche con este tipo de prestaciones. tecnología, ya que el fabricante japonés lleva décadas trabajando en el hidrógeno. Después de todo, si Toyota no fuera adecuado para esto, no habría lanzado un automóvil como el Toyota Mirai en 2015.
El Toyota Mirai, como cualquier otro FCEV propulsado por hidrógeno, se considera un vehículo eléctrico, pero en lugar de transferir energía a la batería, almacena hidrógeno comprimido en tanques, lo que permite recargar la batería de a bordo solo con calor y agua como subproductos, haciendo que el Coche ideal para conductores que quieren un coche eléctrico, pero que no pueden recargar el vehículo en casa.
Precio de Mirai
Actualmente, el valor promedio de un Toyota Mirai (año 2023) es de 50.595 dólares, lo que equivale a unos 262.097 reales, incluido el costo de entrega, pero puede costar alrededor de 67.095 dólares (347.572 reales) en la versión Limited. Ante muchas quejas por la dificultad de cargar el vehículo, Toyota decidió ofrecer generosos incentivos, con el objetivo de abaratar ligeramente el coste del Toyota Mirai.
Quienes financiaron el Mirai XLE recibieron 22.000 dólares, alrededor de 113.966 reales, reduciendo el coste del Mirai a 28.595 dólares (148.130 reales). El fabricante japonés también dio otro incentivo de 40.000 dólares estadounidenses (207.212 reales) para la configuración de la versión Limited, reduciendo el coste total del Mirai a 27.095 dólares estadounidenses (140.360 reales). Ah, sí, gracias al nuevo incentivo ofrecido por Toyota, la versión Limited ahora es más barata que la XLE, aunque es la versión tope de gama de la marca.
El fabricante también era responsable de pagar el combustible del futuro, el hidrógeno, al propietario del Mirai en el momento de la compra del vehículo. Así, al comprar el nuevo Toyota Mirai en el concesionario, Toyota ofrecerá al comprador una tarjeta de combustible, valorada en 15.000 dólares (77.704 reales).
VTenga en cuenta que la tarjeta de combustible del futuro es válida por 6 años. o hasta que el vehículo alcance unas 30.000 millas, o 48.280 km de autonomía. Con estos incentivos, es probable que nuevos clientes se acerquen a adquirir un Toyota Mirai con el combustible del futuro.
¡Jamón! ¡Lo sé! Toyota sufre el mismo proceso que otras marcas y modelos que amenazan el mercado yanqui.