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El portaaviones "Kitty Hawk", uno de los últimos gigantes de la Marina de los EE. UU. que utiliza combustibles fósiles, se vendió por solo un centavo y se trasladó a Texas para ser desguazado, poniendo fin a una era de servicio militar que abarcó conflictos globales desde la Primera Guerra Mundial hasta Vietnam. a Irak.
El “Kitty Hawk”, uno de los últimos portaaviones de la Marina de los Estados Unidos propulsado por combustibles fósiles, finaliza su recorrido histórico con una venta simbólica. Vendido por sólo un centavo de dólar, este coloso del mar fue al astillero de Texas, destinado a ser desmantelado y vendido como chatarra.
La transacción, visto como la ganga de la década, sorprendió tanto a los admiradores del poderoso barco como a los políticos estadounidenses. El precio de venta contrasta drásticamente con su coste original de 264 millones de dólares en los años 60, equivalente a casi 3 millones de reales actuales.
¿Dónde sirvió el portaaviones Kitty Hawk?
El "Kitty Hawk", que sirvió valientemente en las guerras de Vietnam e Irak, fue retirado en 2009 después de casi 50 años de servicio. Su último viaje es una colosal operación de 30 kilómetros, bordeando Sudamérica hasta llegar a Texas. Sin motores ni equipamiento, es remolcado lentamente por cuatro remolcadores, un recorrido marcado por paradas técnicas y ajustes. El destino del “Kitty Hawk” simboliza la transformación de un instrumento de poder militar en metal reciclable, al tiempo que plantea interrogantes sobre la economía y la practicidad de mantener tales gigantes del mar. Estados Unidos, en el pasado, también intentó vender unidades navales a Brasil, Lee el artículo completo.
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Propulsión y capacidad: combustible fósil vs. nuclear
Los portaaviones propulsados por combustibles fósiles, como el USS Kitty Hawk, operan con un sistema de propulsión que depende de entregas frecuentes de combustible, lo que puede limitar su alcance y capacidad para permanecer en operación continua en el mar. Esta limitación contrasta con la de los portaaviones nucleares, que, como la clase Nimitz, utilizan reactores nucleares. Estos reactores garantizan una autonomía casi ilimitada sin necesidad de reabastecimiento de combustible durante dos décadas, ofreciendo mayor capacidad operativa y espacio adicional para aviones y armas, debido al ahorro de espacio que se destinaría al combustible.
El pionero del portaaviones nuclear
La historia de los portaaviones nucleares comenzó con el USS Enterprise (CVN-65), botado en 1961, revolucionando la estrategia naval con su propulsión nuclear que permitía operaciones extensas sin reabastecimiento de combustible. Seguidos por la clase Nimitz, estos gigantes de los mares representan la cúspide de la tecnología naval, con capacidades superiores en autonomía, velocidad y potencial ofensivo. la transición a propulsión nuclear permitió una proyección de fuerza más sostenible y eficiente a nivel mundial, solidificando el dominio naval de los Estados Unidos.
Estas diferencias ponen de relieve no sólo los avances tecnológicos, sino también cambios en la estrategia militar marítima, donde portaaviones como el “Kitty Hawk” representan un legado de una época anterior, contrastando con la modernidad y eficiencia de los colosos nucleares que hoy dominan los mares.
