Sorprendente nuevo camión de Scania utiliza tecnología brasileña, funciona con gas y tiene una autonomía de 900 kilómetros

El nuevo camión de Scania cuenta con tecnología exclusiva hecha en suelo brasileño y sorprendente autonomía

Scania, empresa líder en la transición hacia un sector del transporte más sostenible, acaba de anunciar el lanzamiento de un proyecto tecnológico pionero en Brasil: Scania X-gas, el primer camión de campo con una autonomía de 900 km funcionando con gas natural vehicular y/o biometano. Además, la compañía también confirmó que en 2024 se introducirá otra opción tecnológica para la familia de vehículos a gas: el motor de 460 caballos de fuerza. La compañía también confirmó que a lo largo de 2024 se lanzará otra opción para la familia de gasolina: el motor de 460 caballos, según el sitio web PetroNoticias. 

Marcelo Gallao, diretor de Desenvolvimento de Novos Negócios da Scania Operações Comerciais Brasil, destacou que a tecnologia do Scania X-gas é motivo de orgulho para a engenharia brasileira da marca e um projeto que pretende mudar o perfil do transporte para torná-lo mais sustentável en el pais. “Ya estamos teniendo éxito con los modelos a gasolina de 410hp, vendidos desde 2019. A partir del último trimestre del año ya se puede vender este nuevo modelo con tecnología, siguiendo todas las normas de homologación. Pero, a partir de ahora, ya podemos recibir pedidos”, dijo.

El nuevo camión de Scania

El Scania X-gas es un modelo con tecnología G 410 8×2, con chasis rígido. Su motor tiene 410 caballos de fuerza y ​​desarrolla un par de 2.000 Nm, siendo el motor más potente de esta categoría 8x2. Con una distancia entre ejes de 6.950 mm, el vehículo puede acomodar 16 cilindros de gas, ocho en cada lado, en los lados del larguero. Hay ocho cilindros con una capacidad de 118 litros y otros ocho de 95 litros. 

CONSTRUCCIÓN – MERCADO LIBRE

El volumen total contiene 406 metros cúbicos de gas, lo que permite al vehículo recorrer alrededor de 900 km. El camión tiene capacidad para transportar hasta 30 tarimas, cumpliendo con las leyes vigentes, con implementos tipo Romeo y Julieta (camión (6×2) más remolque) – con capacidad de hasta 56 toneladas – o en la configuración de ruedas 8×2 con 29 toneladas de peso bruto combinado total (PBTC).

Gallao también señaló que desde el lanzamiento de la línea con tecnología a gas, la empresa ha escuchado solicitudes de los clientes por una opción con mayor autonomía. “Este momento está llegando. Todavía pedían una solución de estas características para poder operar en rutas más largas y ganar mayor flexibilidad en el suministro, ya que el suministro de gas avanza cada año. La cadena del biometano, un combustible 100% sostenible, también se está expandiendo, aunque en pasos más cortos. Scania es la que comenzó a impulsar esta tendencia y ha sido protagonista desde 2014, atrayendo cada vez más asociaciones con clientes, transportistas, autoridades públicas, distribuidores y productores de gas y biometano”, declaró.

Transporte más sostenible

Scania se compromete a liderar la transición hacia un sistema de transporte más sostenible y tecnológico. Según la compañía, los vehículos eléctricos son el futuro, pero pasaje modal el diésel debe confiar en la solución del gas como intermediario, siguiendo el ejemplo de Europa. 

En Brasil, Scania es pionera en la introducción de camiones propulsados ​​por gas natural vehicular (GNC) o gas licuado (GNL) y/o biometano, y ha vendido 750 modelos desde 2019. Los motores ya son Euro 6 desde la llegada del Nueva Generación al mercado país, en 2018. Los camiones Scania a gas tienen motores Otto Cycle (el mismo concepto que los autos), son propulsados ​​100% por gas natural y/o biometano, o una mezcla de ambos, no siendo convertidos de diésel a gasolina. Están respaldados por una garantía de fábrica, tecnología confiable y rendimiento constante, y ofrecen una potencia similar a la del diesel.