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El nuevo Fiat Pulse Híbrido llega al mercado brasileño prometiendo más ahorros y una experiencia de conducción más eficiente y sustentable, además de marcar el ingreso de Fiat al segmento de vehículos híbridos 100% nacional.
Durante un evento exclusivo realizado en Belo Horizonte, el especialista automotriz João Anacleto probó en las calles el nuevo Fiat Pulse Híbrido y analizó el comportamiento del motor y el consumo del vehículo, ofreciendo valiosos conocimientos para quienes tienen dudas sobre la viabilidad de este modelo.
La novedad cuenta con el sistema Mild Hybrid, que, pese a no ser un híbrido completo, promete un ahorro de hasta el 15% respecto al modelo de combustión tradicional.
Según Anacleto, el nuevo Fiat Pulse Híbrido combina un motor T200 1.0 turbo con un avanzado alternador y una pequeña batería de litio bajo el asiento. resultando en una actuación que alterna entre el motor de combustión y el eléctrico para reducir el consumo y las emisiones de CO₂.
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Esta combinación permite al conductor beneficiarse de una mayor eficiencia, especialmente en entornos urbanos, donde las paradas y arranques son más frecuentes.
Consumo y economía: ¿el nuevo Fiat Pulse Hybrid realmente marca la diferencia?
Durante la prueba, Anacleto destacó que los ahorros prometidos por Fiat se confirmaron en las calles de Belo Horizonte. Con un recorrido predominantemente urbano de unos 11 kilómetros, el nuevo Fiat Pulse Híbrido demostró eficiencia tanto en consumo como en emisiones contaminantes.
Para João Anacleto, la diferencia está en el sistema de regeneración de energía: al frenar o frenar, la batería de litio del modelo se recarga, ayudando en el arranque y la climatización sin depender exclusivamente del motor de combustión.
Este detalle hace más visible el consumo de combustible y la reducción de CO₂, y se ha mejorado el sistema start-stop, funcionando de forma más suave y discreta.
Durante el recorrido de pruebas con el modelo híbrido, el vehículo registró un consumo medio de 5,9 kilómetros por litro, superior al modelo de combustión, que registró 5,7 kilómetros por litro en el mismo recorrido.
Aunque la diferencia en el consumo puede parecer pequeña, estos ahorros se amplifican en distancias largas. El experto explica que, con el Nuevo Fiat Pulse Hybrid, es posible ahorrar alrededor de un 16% en combustible y reducir proporcionalmente las emisiones de CO₂.
Los 5 km/l mencionados se refieren a una prueba específica de consumo urbano realizada en condiciones de tráfico intenso, que incidió directamente en las prestaciones y redujo el consumo medio.
Esto es común en pruebas de campo, donde el consumo puede ser menor debido a factores como tráfico intenso, cuestas y paradas frecuentes, características que no representan un consumo oficial, sino una situación realista de uso en condiciones urbanas extremas.
En condiciones normales, los datos del Inmetro apuntan a un promedio mucho más alto, como se mencionó: alrededor de 13,4 km/l en ciudad con gasolina y 9,3 km/l con etanol. Este tipo de diferencia refleja la realidad de que el consumo varía según el escenario y el combustible.
Diseño y equipamiento
Visualmente, el Nuevo Fiat Pulse Hybrid se mantiene similar al modelo de combustión, manteniendo el mismo nivel de equipamiento y confort. Sólo las versiones Audace e Ímpetus recibirán el sistema híbrido, con precios iniciales de R$ 124.000 y R$ 139.000, respectivamente.
Anacleto señaló que el único cambio externo Es la marca “Hybrid” en la tapa del maletero, que mantiene la conocida estética Pulse.
Internamente, el panel de instrumentos también sufrió pequeñas actualizaciones, con una pantalla que muestra el flujo de energía y el uso del motor híbrido en tiempo real.
Motor y consumo: la experiencia de conducir el nuevo Fiat Pulse Hybrid
Además del motor y el consumo, el experto comentó la experiencia de conducir el Nuevo Fiat Pulse Hybrid. Según Anacleto, el sistema Mild Hybrid está diseñado especialmente para trayectos urbanos, donde el coche cambia con mayor frecuencia entre el motor de combustión y la asistencia eléctrica.
Señaló que el mejorado sistema start-stop hace que el vehículo se sienta como un modelo premium, eliminando el molesto tirón al arrancar y detenerse en situaciones de mucho tráfico.
Anacleto también aclaró que el sistema Nuevo Fiat Pulse Hybrid aún no es un híbrido completo, pero sí un paso importante hacia la electrificación de la línea Fiat.
En rutas más empinadas y con paradas frecuentes, como las realizadas en las pistas de Belo Horizonte, el Pulse demostró una eficiencia considerable al regenerar energía durante el frenado y reducir la fuerza requerida del motor de combustión, garantizando ahorros adicionales.
¿Vale la pena invertir?
Con el nuevo Fiat Pulse Hybrid, Fiat abre una nueva etapa en el mercado brasileño, ofreciendo una opción más económica y ecológica para quienes buscan un automóvil urbano eficiente.
Según João Anacleto, el ahorro de hasta el 16% y la reducción de emisiones hacen que valga la pena la inversión extra en un modelo híbrido, especialmente para quienes viajan por ciudades con mucho tráfico y quieren un coche que contribuya a un medio ambiente más sostenible.
Finalmente, el experto destaca que, si bien el Nuevo Fiat Pulse Híbrido no es un automóvil completamente eléctrico, representa un avance significativo hacia un futuro más verde en el sector automotriz brasileño.
Fiat también promete introducir versiones híbridas y eléctricas enchufables en los próximos años, lo que debería ampliar aún más las opciones para Movilidad sostenible para el consumidor local.
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