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Se está desarrollando un revolucionario motor de 1 tiempo de 500 cc, que ofrece la eficiencia y potencia equivalente a un motor de 2000 cc, cuatro veces mayor que los motores tradicionales.
En el 2019 en el motor, una empresa innovadora de España, anunció el desarrollo de un revolucionario motor de 1 tiempo. Aunque este nuevo motor de 2000 cc mantiene el uso de pistones y cilindros, se distingue por una configuración única y la incorporación de varias tecnologías avanzadas. Más compacto y ligero que los motores convencionales de pistón y cilindro disponibles en el mercado, equivale en potencia a un motor de 2000 cc. Promete no sólo una mayor eficiencia sino también un rendimiento superior.
La empresa tiene dos conceptos de motor de 1 tiempo.
A en el motor patentó y desarrolló dos conceptos de motor de 1 tiempo, siendo el e-REX y REX-B. Ambos modelos cuentan con la tecnología de motor 1Stroke, patentada por la marca. De esta forma, tienen 4 veces más potencia que un motor convencional de cuatro tiempos y el doble que uno de dos tiempos.
El propulsor E-REX, equivalente a un motor de 2000 cc, fue desarrollado para reemplazar los motores convencionales de 4 tiempos en todas las aplicaciones actuales y más.
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Su tecnología de vanguardia reduce el consumo y las emisiones contaminantes respecto a cualquier motor 4T moderno, a la vez que es 4 veces más potente y compacto. Después de cientos de horas de probar y accionar un automóvil de demostración, su motor e-REX alcanzó TRL6 y está en camino de llegar a TRL9.
El REX-B es una simplificación del e-REX sólo en concepto, pero no en calidad. Construido para cumplir con los estándares de la industria aeroespacial, el REX-B reemplazará los motores de 2 tiempos en aplicaciones donde la potencia bruta, la simplicidad, la ultracompacidad y el costo son sólo deseables, pero no fundamentales.
El nuevo motor de 1 tiempo es un 70% más ligero
Según la empresa desarrolladora, si el cliente pudiera elegir el motor de sus sueños para aplicaciones de largo alcance, debería ser liviano y pequeño para dejar espacio adicional para las baterías y los motores, tendría 0 vibraciones para no interferir con la experiencia eléctrica fluida. . Y como el coches eléctricos ya son bastante caros, su producción tendría que ser sencilla y barata.
El nuevo motor de 500cc, equivalente a 2000cc, es todo esto y mucho más, siendo más eficiente que un motor tradicional, pero más pequeño y dos veces más potente que un motor de 2 tiempos.
Sin cigüeñal, válvulas, árboles de levas ni culata, el nuevo motor de 1 tiempo es un 55 % más pequeño y un 70 % más ligero que cualquier otro motor. Las partes móviles de la hélice y el volante en todo momento y en los tres planos eliminan las vibraciones.
Usos del nuevo motor de 500cc
Actualmente, la compañía está trabajando con el CMT de la Universitat de València para desarrollar el e-REX que cumpla con la norma europea de emisiones (EU7) cuando se implemente en 2025. Mirando aún más lejos, la compañía fabricará el nuevo e-REX, equivalente a un motor de 2000 cc, el motor de hidrógeno verde perfecto para conseguir 0 emisiones.
Aunque el objetivo a medio plazo es EU7 Ready, hay varias aplicaciones en las que la empresa espera implementar e-REX antes. Entre ellos están:
Aviación: Su tamaño, peso y potencia compacta, así como la falta de vibración, lo convierten en un motor perfecto para propulsar drones y aviones, eliminando la necesidad de una turbina adicional.
Generador de energía: Toda la nueva generación de generadores portátiles, ultraeficientes y ultraligeros diseñados específicamente para satisfacer los requisitos más exigentes en los lugares menos accesibles.
Marítimo: La empresa también ha implementado su solución en sistemas hidráulicos para yates y embarcaciones. Además de las ventajas ya mencionadas, el motor también funciona bien al revés, protegiendo contra cualquier mal funcionamiento en caso de vuelco.
