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Revolución naval global: el nuevo portaaviones chino, equipado con tecnología avanzada, emerge como un potencial rival para la Armada estadounidense
A China ha logrado avances significativos en el campo de la defensa naval, con la reciente introducción de su más avanzado portaaviones, el Fujian, el tercero construido por Armada del ejército de Liberación Popular en apenas 12 años.
esta nueva portaaviones, que sigue los pasos de Liaoning y Shandong, promete cambiar el equilibrio de poder en el Pacífico, rivalizando directamente con la supremacía naval de Nosotros marina de guerra. O Fujian está equipado con una revolucionaria tecnología de lanzamiento de aviones, similar a la utilizada por el portaaviones más nuevo de Estados Unidos, el USS Gerald R. Ford.
La evolución de los portaaviones chinos.
El desarrollo de portaaviones. China comenzó con el Liaoning, introducido en 2012. Construido originalmente para la Unión Soviética, el Liaoning fue adquirido por China tras la disolución de la URSS, pasando por un proceso de modernización antes de incorporarse a la Armada china.
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Con 1.005 pies de largo y un desplazamiento de 60.000 toneladas, el Liaoning puede transportar alrededor de 40 aviones, incluidos cazas J-16 y helicópteros utilitarios y antisubmarinos. Sin embargo, su tecnología de lanzamiento de aviones, basada en una pista de esquí, limita la carga útil del avión e impide el funcionamiento de aviones más pesados, como el C-2 Greyhound, utilizado por la Marina estadounidense.
El segundo portaaviones de la Armada china, el Shandong, fue el primero construido íntegramente en China. A pesar de representar un avance significativo en términos de independencia tecnológica, Shandong comparte las mismas limitaciones que Liaoning, utilizando una rampa de esquí en lugar de una catapulta para lanzar aviones. Esta limitación ha puesto a China en desventaja frente a la Armada estadounidense, que utiliza catapultas de vapor desde hace más de medio siglo.
Avance tecnológico con Fujian
Con la introducción de Fujian, China parece lista para superar estas limitaciones. Este nuevo portaaviones es el más grande jamás construido por China, con 1.036 pies de largo y un desplazamiento total de 80.000 toneladas, apenas un 20% menos que el USS Gerald R. Ford. Además, Fujian es el primer portaaviones chino equipado con catapultas electromagnéticas, un tecnología lo que permite el lanzamiento de aviones con mayor carga útil, mejorando significativamente el alcance y la potencia de fuego.
El sistema de catapulta electromagnética de Fujian está inspirado en los sistemas de propulsión de los automóviles eléctricos y utiliza un volante y una rueda de cuerda para almacenar y liberar energía. Luego, esta energía se transfiere a un cable de acero que tira del avión a través de la cubierta de vuelo y lo lanza al aire. Aunque diferente del sistema EMALS utilizado por la Armada estadounidense, el sistema chino representa un avance significativo para la Armada china, que hasta entonces había dependido de tecnologías más simples.
La comparación con la Marina de los EE.UU.
La Marina de los EE. UU. ha sido pionera en el uso de sistemas electromagnéticos de lanzamiento de aviones, con la introducción del USS Gerald R. Ford en 2017. El sistema EMALS (Sistema de lanzamiento de aeronaves electromagnéticas) reemplazó a las tradicionales catapultas de vapor, proporcionando mayor eficiencia y menos estrés a los marineros a bordo. EMALS es capaz de realizar hasta 270 lanzamientos de aviones por día en tiempos de guerra, un 33% más que las catapultas de vapor.
Aunque el sistema chino difiere en algunos aspectos, como el uso de un “embrague de corrientes parásitas“Para generar fuerza electromagnética, la adopción de esta tecnología representa un gran logro para China. En sólo 12 años, la Armada china ha pasado de ser una fuerza naval relativamente modesta a una potencia capaz de rivalizar con la Armada estadounidense en términos de tecnología y capacidades operativas.
Implicaciones para la geopolítica global
Se espera que el Fujian entre en servicio en los próximos años, elevando a tres el número total de portaaviones de China. Si bien esa cifra sigue siendo la mitad de los portaaviones de la Flota del Pacífico de Estados Unidos, el rápido ritmo de construcción e innovación tecnológica de China indica que el país está decidido a cerrar la brecha. Si China continúa a este ritmo, muy bien podría alcanzar a la Marina estadounidense en términos de cantidad y calidad de portaaviones en las próximas décadas.
El crecimiento naval de China es un reflejo de sus ambiciones globales y su deseo de proyectar poder más allá de sus fronteras. Con Fujian, China demuestra que está dispuesta a desafiar la supremacía de la Armada estadounidense, estableciéndose como una fuerza naval de primer nivel. La gran pregunta que queda es cómo responderán Estados Unidos y sus aliados a este desafío emergente.
Conclusión
La introducción del portaaviones Fujian marca un punto de inflexión en la competencia naval entre China y Estados Unidos. Equipado con tecnología avanzada de lanzamiento de aviones, el Fujian no sólo representa un avance significativo para la Armada del Ejército Popular de Liberación, sino que también señala la intención de China de establecerse como una potencia naval global. Mientras el Fujian se prepara para entrar en servicio, el mundo observará de cerca las implicaciones de esta nueva era de rivalidad naval.
