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¡Primer túnel submarino en Brasil! Una obra valorada en casi 6 MIL MILLONES pasará por el MAR y reducirá el trayecto de 50 a 2 minutos, pero hay un problema: Ministerio y Gobierno no se ponen de acuerdo sobre el lanzamiento del proyecto

Por Escrito Alisson Ficher
Publicado em 22/01/2025 às 00:35

La construcción del primer túnel submarino de Brasil, que conectará Santos con Guarujá, promete transformar la movilidad y la logística en la región. Con una inversión de R$ 6 mil millones, el proyecto enfrenta desacuerdos entre el Gobierno del Estado y la Unión en cuanto al cronograma.

No todos los días una obra promete transformar radicalmente la mobilidad urbana y además inaugurar un hito en la ingeniería nacional.

Imagínese cruzar el canal entre Santos y Guarujá, en São Paulo, en sólo dos minutos, en lugar de enfrentar largas esperas para los ferrys.

Sin embargo, el calendario del primer túnel sumergido de Brasil, valorado en casi 6 mil millones de reales, sigue siendo motivo de controversia entre el Ministerio de Puertos y Aeropuertos (MPor) y el Gobierno del Estado de São Paulo.

Según información actualizada, el Gobierno de São Paulo quiere lanzar el aviso de subasta en febrero de 2025, mientras que la Unión prevé publicarlo recién en junio.

La documentación, actualmente bajo análisis del Tribunal Federal de Cuentas (TCU), es el punto central de la disputa.

Desacuerdos sobre el calendario

El secretario de Estado de Alianzas para la Inversión, Rafael Benini, afirmó que el Gobierno de São Paulo pretende solicitar una exención del análisis del TCU para acelerar el proceso y permitir el lanzamiento del aviso en febrero.

Por otro lado, el Ministerio de Puertos y Aeropuertos sigue el cronograma original y remitió el proyecto al TCU a finales de 2024.

El tribunal tiene hasta abril para emitir un dictamen, lo que significa que, de mantenerse el cronograma federal, el aviso recién se publicará en junio, estando el evento programado para agosto.

Este impasse retrasa el inicio de una de las obras más esperadas para la región de la Baixada Santista.

Características del proyecto

El túnel, de aproximadamente 870 metros de longitud, se construirá en el cauce fluvial del Puerto de Santos y conectará las regiones de Outeirinhos y Macuco, en Santos, con el distrito de Vicente de Carvalho, en Guarujá.

Esta travesía, que actualmente depende de ferries de larga distancia, se realizará en apenas un minuto y medio utilizando el nuevo sistema de carreteras.

Además de los seis carriles para vehículos, el proyecto incluye espacios exclusivos para ciclistas y peatones, garantizando una mayor seguridad y accesibilidad.

Otra novedad es la previsión de una futura integración con los Vehículos de Tren Ligero (VLT), optimizando el transporte público en la región.

Asociación y financiación

La obra se ejecutará a través de una asociación público-privada (APP). Según el Gobierno Federal, los recursos se dividirán entre el Gobierno del Estado, la Unión e inversores privados.

Según el portal “Tiempo de Construcción”, El 86% de los costes serán financiados con fuentes públicas, dividido en partes iguales entre el Estado de São Paulo y el Gobierno Federal.

El acuerdo de cooperación se firmó en febrero de 2024, durante un evento que reunió al presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) y el gobernador Tarcísio de Freitas (republicanos) en la sede de la Autoridad Portuaria de Santos.

Dos semanas después, el pacto se formalizó con la firma del acuerdo de cooperación técnica (ACT).

Tecnología e innovación

La construcción del túnel es un desafío técnico que utiliza tecnologías de vanguardia.

Seis módulos de hormigón serán prefabricados en dique seco, ensayados para garantizar su estanqueidad e impermeabilidad, y posteriormente sumergidos y anclados en el lecho del canal.

Sistemas electrónicos de alta precisión. Se utilizarán para asegurar la perfecta alineación de los módulos.

Para proteger la estructura, se aplicará una capa de piedras sobre el túnel, garantizando la seguridad contra impactos de embarcaciones y otros riesgos.

Este enfoque innovador refleja la complejidad y la importancia estratégica del proyecto.

Impactos en la movilidad y el medio ambiente

La construcción del túnel sumergido promete no sólo mejorar la movilidad urbana, sino también aportar importantes beneficios medioambientales.

Según las estimaciones, la demanda de ferries se reducirá en un 70%, lo que se traducirá en una disminución del 53% en las emisiones de dióxido de carbono de los vehículos.

La integración con el VLT también contribuirá a la sostenibilidad de la región, convirtiendo el proyecto en un ejemplo de infraestructura moderna y ambientalmente responsable.

Para residentes y turistas, el cambio representa un futuro más ágil y limpio en Baixada Santista.

El futuro de la Baixada Santista

Más que una solución para el cruce entre Santos y Guarujá, el túnel sumergido simboliza un salto adelante en el desarrollo regional.

El proyecto promete descongestionar la Carretera Cônego Domênio Rangone y optimizar el flujo de embarcaciones en el Puerto de Santos, consolidando la infraestructura local como modelo para otras regiones del país.

Sin embargo, la pregunta sigue siendo: ¿podrá el proyecto cumplir con todos los plazos y promesas hechas? Deja tu opinión en los comentarios a continuación.

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cuña de plauto f
cuña de plauto f
23/01/2025 04:49

Obra muy importante para todo el complejo portuario, si se contienen los “egos” la obra se completará, de lo contrario será un plan más inalcanzable

Rubens
Rubens
23/01/2025 07:49

Si no lograron realizar las obras del Mundial de Cuiabá, imagínese un túnel submarino más para enriquecer a algunos políticos.

Rubens
Rubens
23/01/2025 07:55

Nuestro país ya no reacciona ante nada, el pueblo lo acepta todo. Y todavía hay políticos que se van de aquí para humillar a los estadounidenses que dijeron a la cara que no necesitan a nuestro país.

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Alisson Ficher

Periodista egresada en 2017 y en actividad desde 2015, con seis años de experiencia en revistas impresas, paso por canales de televisión abierta y más de 12 mil publicaciones online. Experto en política, empleos, economía, cursos, entre otros temas. Matrícula profesional: 0087134/SP. Si tiene alguna pregunta, desea informar un error o sugerir un tema sobre los temas tratados en el sitio web, contáctenos por correo electrónico: alisson.hficher@outlook.com. ¡No aceptamos currículums!

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