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39 comentarios
¿Alguna vez has escuchado esa promesa que parece demasiado buena para ser verdad? Bueno, ¡el primer tren bala de Brasil es exactamente eso! Prepárate para un cambio tan revolucionario que hasta los atascos tendrán que retirarse. ¿Pero finalmente este trabajo despegará? Spoiler: ¡tiene todo lo necesario para cambiar de transporte en el país!
El proyecto que promete el primer tren bala de Brasil no es una simple construcción de infraestructura. Conectará las dos metrópolis más grandes del país, São Paulo y Río de Janeiro, en menos de 2 horas, revolucionando el transporte entre estas ciudades. Actualmente, el viaje entre São Paulo y Río dura entre 5 y 6 horas en coche por la autopista Presidente Dutra o implica un vuelo de alrededor de una hora, pero que, con los horarios del aeropuerto, puede superar fácilmente las 3 horas.
La La innovación traerá un tren capaz de lograr impresionantes 300 km/h, lo que hace que viajar entre ciudades no sólo sea más rápido, sino también más cómodo y eficiente. La línea tendrá una longitud aproximada de 420 kilómetros y conectará cuatro estaciones principales: São Paulo, São José dos Campos, Volta Redonda y Río de Janeiro. Y, lo más emocionante, el tren llegará a una estación icónica de Río: la histórica estación Barão de Mauá, también conocida como Leopoldina.
¿Por qué aún no se ha construido el primer tren bala de Brasil?
La idea de conectar São Paulo y Río de Janeiro con un tren bala no es nueva. Desde la década de 2000, se han realizado estudios para integrar las dos ciudades con el llamado Tren de Alta Velocidad (TAV), con un plan inicial de finalización en 2014 con motivo del Mundial. Sin embargo, las dificultades financieras y la falta de interés de los inversores hicieron que el proyecto se paralizara durante más de una década.
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Recién en 2023 apareció una nueva luz en el horizonte, cuando la Agencia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) reautorizó el proyecto, con la promesa de que las obras comenzarían en 2027 y se inaugurarían en 2032. Pero la gran pregunta es: ¿cuánto costará?
Desafíos y costos de construcción
Construir el primer tren bala de Brasil no será fácil. La ruta entre Río y São Paulo enfrenta desafíos geográficos complicados, con montañas, valles y áreas que requerirán extensos túneles y viaductos, lo que aumentará los costos del proyecto. El gobierno estima que la inversión rondará los 34 mil millones de reales, pero los expertos señalan que el valor podría superar los 50 mil millones de reales.
Está el desafío de la expropiación de tierras y la adaptación de la infraestructura a lo largo de la ruta, lo que incluirá negociaciones complejas. Otro factor relevante es el impacto del clima, ya que lluvias intensas e inundaciones pueden comprometer la integridad de las vías.
Beneficios que van más allá de la movilidad
Si el Si el proyecto es exitoso, los beneficios serán inmensos.. El tren no sólo mejorará la movilidad entre las dos economías más grandes de Brasil, sino que también traerá desarrollo económico a las ciudades a lo largo de la ruta, como São José dos Campos y Volta Redonda. Se estima que durante la construcción y operación del tren se crearán miles de empleos directos e indirectos.
El tren bala aliviará la congestión en los aeropuertos de Guarulhos y Galeão y reducirá la congestión en las carreteras. Por no hablar de que contribuirá a un transporte más sostenible, reduciendo las emisiones de carbono generadas por el tráfico rodado y aéreo.
El futuro del primer tren bala de Brasil
A pesar de los desafíos, la reanudación del proyecto del primer tren bala de Brasil es una esperanza para el futuro de la movilidad en el país. Si realmente despega, traerá una nueva era de transporte rápido, eficiente y ecológicamente sostenible, conectando las mayores metrópolis brasileñas de una manera sin precedentes.
Ahora queda por ver si Brasil está preparado para enfrentar los obstáculos financieros y de ingeniería que aún se interponen en el camino de este ambicioso proyecto. Pero, si todo va bien, el país pasará a formar parte del selecto grupo de naciones que cuentan con trenes de alta velocidad, y eso seguramente cambiará la historia del transporte brasileño.
Este tren bala partirá: ¡el día de San Nunca! Y todavía hay gente que pierde el tiempo escribiendo y leyendo este tipo de informes.
Dejen de publicar mentiras, la estación Barão de Mauá está siendo revitalizada para ser un centro cultural.
Hasta donde yo sé, todavía no hay ningún proyecto terminado.
Tren bala, en Río de Janeiro, lo van a fusilar. Un tren rápido en Brasil con vías desguazadas viajará a un máximo de 60 km/h.
🙁
¡¡Con seguridad!! Con parada en la parada de Lucas jajaja
¡Sería tan bueno si fuera real! Ya perdí la esperanza... porque escuché esta noticia del tren bala desde 1990 y nada...
Haré una predicción:
Cuando Etiopía, Zaire, Nanibia, Paraguay, Bolivia tengan un tren bala, llegará a Brasil...
Para que os hagáis una idea, la empresa que ganó la privatización no tiene nada, son sólo unos especuladores que intentan ganar dinero con ella y encontrar socios inversores...
….seguro que crees en Papá Noel
Nos adentramos en el tema creyendo que encontraremos algo nuevo y nada, simplemente el mismo entusiasmo por el mismo tipo de tema que en los últimos 20 años.
Compruébalo mi amigo