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La legendaria Texaco regresa a Brasil después de más de una década con un nuevo modelo de negocios. Se inauguró la primera estación y la marca promete desafiar a los principales actores del mercado como Petrobras y Shell. ¿Aceptarán los brasileños el regreso?
Una marca icónica está de regreso en las carreteras brasileñas, prometiendo transformar el mercado de combustibles y desafiar a gigantes como Shell y Petrobras.
Después de 19 años fuera de Brasil, Texaco resurge con una propuesta ambiciosa que combina innovación, nostalgia y un nuevo enfoque comercial que podría revolucionar el sector.
El primer paso de este regreso tuvo lugar en Palhoça, Santa Catarina, a principios de noviembre de 2024, con la apertura de la primera estación Texaco en Brasil en más de una década.
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Según Ipiranga, socio responsable de la operación en el país, Este es solo el comienzo de una expansión planificada a varios estados, como São Paulo y Río de Janeiro, en los próximos meses..
Una historia de tradición y retorno.
Fundada en 1901, en Texas, Texaco llegó a Brasil en 1915, ganando espacio y popularidad a lo largo de las décadas.
En el apogeo de su presencia en el país, la marca contaba con alrededor de 2 gasolineras, ofreciendo productos y servicios que se ganaban la confianza de los consumidores.
Sin embargo, en 2008, el grupo Ultra, controlador de Ipiranga, adquirió las operaciones de Texaco en Brasil y convirtió las estaciones a su propia marca, poniendo fin a la presencia de la marca norteamericana en el país.
Ahora, gracias a un acuerdo de licencia firmado en mayo de 2024 entre Chevron Brands International LLC, propietaria de Texaco, e Ipiranga, la marca regresa al mercado con una estrategia moderna enfocada en combustibles premium.
Innovación del modelo de negocio
A diferencia del formato tradicional, donde los distribuidores invierten en infraestructura de estaciones, el regreso de Texaco a Brasil introduce el concepto de “revendedor-inversionista”.
En este modelo, los dueños de las estaciones asumen los costos estructurales, mientras que Ipiranga es responsable del suministro de combustible y de las campañas de marketing.
Según Bárbara Miranda, vicepresidenta de marketing y desarrollo de negocios de Ipiranga, Este modelo ofrece mayor libertad y autonomía a los revendedores, permitiendo la exclusividad regional y eliminando los largos contratos de compra obligatoria que predominaban en el mercado.
“Este nuevo paradigma aligera el movimiento para Ipiranga y da más libertad al revendedor, que no está atado por tanto tiempo a un contrato”, explica Bárbara.
El ejecutivo destaca que, si bien las grandes cadenas son las principales candidatas para operar las estaciones de Texaco, Los revendedores más pequeños con perfiles adecuados también podrán beneficiarse de la marca..
Tecnología y expansión estratégica
Texaco regresa a Brasil con su línea de combustibles aditivos, conocida como tecnología Techron, que promete mayor eficiencia y cuidado de los motores de los vehículos.
Además, las estaciones Texaco también contarán con tiendas de conveniencia Star Mart y servicios de cambio de aceite Star Lube, ampliando la experiencia ofrecida a los consumidores.
La primera unidad en Palhoça ya está operativa y constituye un hito inicial en esta nueva etapa.
Según Ipiranga, Los próximos pasos incluyen la expansión a estados estratégicos como São Paulo y Río de Janeiro en 2024.
A Chevron, propietario de Texaco, ve a Brasil como un mercado con un potencial gigantesco, especialmente en el segmento de combustibles premium, que crece a medida que los consumidores buscan mayor calidad y eficiencia.
El impacto en el mercado brasileño
El regreso de Texaco promete intensificar la competencia en un mercado dominado por marcas como Shell, BR Distribuidora (Petrobras) y la propia Ipiranga.
La marca apuesta por su tradición y la nostalgia de los consumidores que vivieron la época dorada de Texaco en Brasil.
Para Ipiranga, relanzar Texaco es una oportunidad reforzar su presencia en el segmento de combustibles aditivos, nicho que ha mostrado un crecimiento constante en los últimos años.
La expectativa es que el modelo de negocio innovador y la fortaleza de la marca Texaco incrementen las ventas y atraigan nuevos consumidores.
¿Qué esperar del futuro?
Con Texaco ya operando en Palhoça y planes de expansión concretos, los próximos meses serán cruciales para evaluar el impacto de esta estrategia en el mercado.
El modelo “revendedor-inversor” podría cambiar las reglas del juego, abriendo espacio para una mayor flexibilidad en el sector de los combustibles.
Mientras tanto, los consumidores tienen otra opción para alimentar sus vehículos con calidad y eficiencia.
¿Podrá el regreso de Texaco volver a conquistar el corazón de los brasileños y desplazar a gigantes como Shell y Petrobras?
Usted dijo que Texaco desafiará a gigantes como Shell y Petrobrás. Le pregunto, ¿no sabe que Petrobrás ya no es distribuidora, que el mito vendió la distribuidora BR, con derecho a utilizar el nombre de Petrobrás por 10 años, por VIBRA?
Tengo 63 años y cuando era adolescente en los años 70, 80 y 90 siempre acompañaba a mi padre con su auto y solo me dejaban recordar aquella gasolina azul. Trabajé en una finca en Maranhão donde solo usaba lubricante. ojos, eran muy buenos, hoy trabajo en una empresa de taxis. Me gustó mucho la noticia de que iba a haber té en Brasil porque también siempre usé sus lubricantes, felicidades por volver a Brasil.
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