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El rival de Uber (99) anula el orden en São Paulo y continúa ofreciendo un polémico servicio en la capital que podría generar hasta 13 MIL empleos, pero que conlleva riesgos de seguridad

Por Escrito Alisson Ficher
Publicado em 17/01/2025 às 11:53
Las motos de la empresa de aplicaciones 99 y el alcalde de SP, Ricardo Nunes (MDB): rompiendo el brazo del tribunal. — Foto: Montaje/g1/Reproducción/Redes Sociales/Rovena Rosa/Agência Brasil
Las motos de la empresa de aplicaciones 99 y el alcalde de SP, Ricardo Nunes (MDB): rompiendo el brazo del tribunal. — Foto: Montaje/g1/Reproducción/Redes Sociales/Rovena Rosa/Agência Brasil

La empresa 99 continúa operando su servicio de transporte de motocicletas en la capital de São Paulo, a pesar de la orden del ayuntamiento de suspenderlo. La medida promete generar hasta 13 mil empleos, pero genera preocupaciones sobre la seguridad de los usuarios y la legalidad de la operación. El Tribunal de São Paulo mantuvo la suspensión del servicio, calificándolo de clandestino.

En medio de una batalla legal y administrativa, los 99, una de las empresas de transporte basadas en aplicaciones más grandes de Brasil, decidió mantener la operación de su servicio de transporte de motocicletas en la ciudad de São Paulo, incluso después de una orden expresa del ayuntamiento de suspender inmediatamente la actividad.

El servicio, llamado 99 Motocicleta, promete traer impactos significativos a la movilidad urbana, al mismo tiempo que plantea serias preocupaciones sobre la seguridad de sus usuarios y la legalidad de la operación.

Contexto y notificación del Ayuntamiento de São Paulo

De acuerdo con G1, el Ayuntamiento de São Paulo notificó formalmente al 99 el 14 de enero, ordenando la suspensión del servicio de transporte de motocicletas en un plazo de 24 horas.

La administración municipal argumenta que este tipo de transporte no cuenta con regulaciones específicas en la ciudad y que su operación pone en riesgo la seguridad de pasajeros, motociclistas y demás usuarios del tránsito.

El alcalde Ricardo Nunes destacó que el servicio viola las normas locales y que su continuación sería considerada una actividad clandestina.

“No existe autorización municipal para el transporte de pasajeros en motocicletas a través de aplicaciones en la ciudad de São Paulo. Las empresas deben respetar la legislación local”, dijo Nunes en entrevista con G1.

Posicionamiento y base legal del 99

99, a su vez, está en total desacuerdo con la posición del ayuntamiento y afirma que su servicio cumple con la legislación federal.

Según la empresa, el transporte de pasajeros en motocicletas está regulado por el Código de Tránsito Brasileño (CTB) y por resoluciones del Consejo Nacional de Tránsito (Contran).

Bruno Rossini, director de comunicación de 99, explicó a G1 que la empresa entiende que las normas federales prevalecen sobre las municipales, permitiendo operar el servicio en cualquier ciudad del país.

“99 Moto continúa operando porque creemos que estamos actuando legalmente y atendiendo una demanda creciente de alternativas de transporte más accesibles y rápidas”, afirmó Rossini.

Impacto económico y creación de empleo

La empresa también sostiene que el servicio tiene un enorme potencial de impacto económico, especialmente en São Paulo, donde la demanda de transporte es alta.

Según estimaciones publicadas por el propio 99, G1, 99 Moto puede generar hasta 13 mil empleos directos e indirectos en la capital de São Paulo.

Además, la modalidad sería una opción más económica para los pasajeros, especialmente en trayectos cortos, y una oportunidad de ingresos adicional para los motociclistas registrados en la plataforma.

La empresa destacó que la economía que genera el servicio también puede impulsar otros sectores de la ciudad, como el comercio y el turismo.

Riesgos de seguridad y críticas al ayuntamiento.

A pesar de las ventajas económicas, la continuidad del Moto 99 en la ciudad no está exenta de críticas.

Los expertos en tráfico y seguridad, así como el propio ayuntamiento, advierten de los riesgos asociados a transporte de pasajeros por motocicletas.

Datos de la Dirección Municipal de Salud, obtenidos por G1, muestran que las motocicletas se encuentran entre los vehículos más involucrados en accidentes graves y mortales en la capital.

En 2024, por ejemplo, más del 30% de los ingresos hospitalarios relacionados con accidentes de tráfico involucraron a motociclistas o sus pasajeros.

El alcalde Ricardo Nunes destacó que la falta de regulaciones específicas y la falta de una supervisión adecuada podrían empeorar estas tarifas.

“Estamos hablando de vidas. No podemos permitir que servicios como este funcionen sin unas mínimas garantías de seguridad”, afirmó Nunes.

Acciones legales e incautaciones

En respuesta a la decisión del 99 de mantener activo el servicio, la Municipalidad de São Paulo intensificó las inspecciones y comenzó a incautar motocicletas sorprendidas transportando pasajeros en el andén.

Además, la administración municipal emprendió acciones legales para suspender definitivamente el servicio.

Segundo o G1, el Tribunal de São Paulo ya emitió decisiones favorables al ayuntamiento, calificando el servicio como clandestino y ordenando su interrupción inmediata.

En una de las decisiones, el juez responsable destacó que el decreto municipal prohíbe expresamente el transporte de pasajeros en motocicletas en la ciudad, independientemente de las autorizaciones federales.

El futuro de 99 Moto en São Paulo

La disputa entre el 99 y el Ayuntamiento de São Paulo representa un ejemplo emblemático del conflicto entre innovación tecnológica y regulación gubernamental.

Por un lado, la empresa busca satisfacer la creciente demanda de transporte accesible y ágil, especialmente en una ciudad con los desafíos de movilidad de São Paulo.

Por otro lado, las autoridades municipales resaltan la importancia de contar con normativas locales que garanticen la seguridad y el bienestar de la población.

Según lo determinado por G1, la continuidad de 99 Moto dependerá de una definición clara de la competencia regulatoria en este caso: si la legislación federal, de hecho, prevalece sobre las normas municipales, como sostiene 99, o si las ciudades tienen autonomía para regular o prohibir este tipo de servicio. según lo mantenido por el ayuntamiento.

Impactos en el escenario nacional

Independientemente del resultado, la controversia ya ha comenzado a resonar en otras partes de Brasil.

Ciudades como Río de Janeiro, Belo Horizonte y Recife siguen de cerca el caso y evalúan la posibilidad de adoptar medidas similares para regular o prohibir el transporte de pasajeros en motocicletas.

Expertos consultados por G1 Advierten que la decisión final en São Paulo podría sentar un precedente importante para el resto del país, influyendo tanto en el mercado del transporte basado en aplicaciones como en las políticas públicas de movilidad urbana.

Y usted, ¿utilizaría 99 Moto como alternativa de transporte en São Paulo? ¡Comparte tu opinión!

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Leandro da Silva Raúl
Leandro da Silva Raúl
17/01/2025 17:41

La legislación federal, dice sobre el transporte de pasajeros, categoría B, es decir, automóvil, no menciona las motocicletas, estas empresas de aplicaciones, no les importa la vida humana, no importa los conductores de aplicaciones o los motociclistas, piensan que son Todos los robots, uno murió, pusieron otro en su lugar.

Rodrigo
Rodrigo
En respuesta a  Leandro da Silva Raúl
17/01/2025 18:21

Cierra el pico ****

Claudineio Gonçalves
Claudineio Gonçalves
En respuesta a  Rodrigo
18/01/2025 06:02

Ley 13/640 ART 11-B eche un vistazo antes de decirle a la gente que se calle,

Alisson Ficher

Periodista egresada en 2017 y en actividad desde 2015, con seis años de experiencia en revistas impresas, paso por canales de televisión abierta y más de 12 mil publicaciones online. Experto en política, empleos, economía, cursos, entre otros temas. Matrícula profesional: 0087134/SP. Si tiene alguna pregunta, desea informar un error o sugerir un tema sobre los temas tratados en el sitio web, contáctenos por correo electrónico: alisson.hficher@outlook.com. ¡No aceptamos currículums!

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