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Una nueva investigación revela que el barco hallado en el fondo del mar es mucho más reciente, datando de finales del siglo XV.
Los investigadores han hecho un descubrimiento fascinante en el fondo del mar, donde se cree que se encuentra un naufragio. era vikinga En realidad pertenece a un período mucho más reciente de História de construcción naval.
Por casi 200 añosLos arqueólogos e historiadores creían que un conjunto de naufragios en Landfjärden, al sur EstocolmoEn Suecia, perteneció a la famosa flota nórdica, que data de hace más de mil años. Sin embargo, nuevas investigaciones han cuestionado esta creencia.
El Museo de Naufragios de Vrak anunció que uno de los restos, conocido como Naufragio 5, es de hecho el barco carvel más antiguo encontrado en la región nórdica.
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Construido entre 1460 e 1480Este descubrimiento es significativo para la História de construcción naval en Escandinavia.
Un naufragio medieval que cambia la percepción de la construcción naval
O Naufragio 5 tiene aproximadamente 35 metros de largo e 10 metros de ancho, y su técnica de construcción es lo que realmente sorprende a los expertos.
A diferencia del estilo de construcción tradicional vikingo, conocido como “clinker”, donde se superponen los tablones de madera, este barco fue fabricado mediante el método carabela, que consiste en colocar las tablas una contra la otra, obteniendo como resultado un casco liso.
Håkan Altrock, conservador del museo y director del proyecto, destacó la importancia de este descubrimiento: «Este barco representa un vínculo fascinante entre la construcción naval medieval y moderna. Tiene el potencial de brindarnos nuevas perspectivas sobre un período crucial en la historia de... historia marítima Sueco."
La confusión histórica sobre el barco vikingo
El malentendido sobre el origen de Naufragio 5 surge de su formato y de la falta de tecnologías de datación precisas en el siglo XIX. Los cinco naufragios descubiertos en Landfjärden fueron considerados de los más importantes era vikinga desde su descubrimiento hace más de dos siglos.
El año pasado, los arqueólogos del Museo de Naufragios de Vrak lograron datar con precisión tres de los naufragios más grandes y revelaron que datan de los siglos XVII y XVIII.
Análisis dendrocronológico de la madera de Naufragio 5 confirmó su edad y se realizó en colaboración con expertos de la Universidad de Lund.
Los resultados indicaron que la madera utilizada en la construcción del barco provenía de Möre, en la región de Kalmar, o desde el este de blekinge, en el sur de Suecia, lo que corrobora los registros históricos de la época.
Esta técnica de datación es esencial, ya que permite una evaluación más precisa de la edad de los materiales utilizados, ofreciendo una nueva perspectiva sobre el contexto histórico en el que se construyó el barco.
Innovaciones tecnológicas en la investigación de naufragios
Para estudiar la estructura de la Naufragio 5 Sin perturbar el lugar del naufragio, el Museo de Naufragios Se utilizaron técnicas avanzadas de fotogrametría para crear un modelo digital en 3D.
Esta tecnología permite a los investigadores analizar la construcción del barco con más detalle.
Puedes ver el modelo 3D haciendo clic aquí.
Además, la fotogrametría se ha convertido en una herramienta valiosa en la arqueología subacuática, ya que permite una documentación precisa de estructuras sumergidas sin necesidad de excavaciones invasivas.
Esto es especialmente importante en lugares sensibles donde la conservación de artefactos es una prioridad.
Los arqueólogos planean solicitar financiación externa para realizar una excavación más profunda del barco.
El objetivo es comprender mejor cómo se produjo la transición entre las embarcaciones medievales y las modernas, un proceso crucial en la evolución de la navegación en norte de europa.
Una mirada más amplia a la construcción naval
El descubrimiento de la Naufragio 5 no se limita a un solo barco; También arroja luz sobre la evolución de construcción naval na Escandinavia.
El método del carvel, que se originó en la región de Mediterrâneo, permitió la fabricación de embarcaciones más grandes y robustas, más capaces de soportar los cañones, convirtiéndose en una innovación significativa durante el siglo XV.
Esta técnica no sólo mejoró la capacidad de carga de los barcos, sino que también transformó la forma en que los países nórdicos se preparaban para la guerra naval.
Además, la transición del método de clinker al método de carvel refleja las cambiantes necesidades económicas y militares de la época.
Durante el siglo XV, la Europa Estaba experimentando importantes transformaciones sociales y políticas, incluido el aumento del comercio marítimo y la necesidad de protección contra las invasiones.
Esto condujo a la necesidad de contar con barcos más eficientes y fortificados que pudieran utilizarse tanto para el comercio como para los conflictos.
Una nueva mirada a la historia naval
El descubrimiento de la Naufragio 5 No sólo desafía las teorías existentes sobre los barcos vikingos, sino que también enriquece nuestra comprensión de las innovaciones en la construcción naval en todo el mundo. História.
La importancia de este descubrimiento se extiende más allá del propio naufragio, ya que abre las puertas a nuevas investigaciones y a una mejor comprensión del pasado marítimo del Escandinavia.
Esta nueva perspectiva sobre los métodos de construcción naval promete iluminar los desarrollos tecnológicos que han dado forma a la navegación en la región durante siglos.
Finalmente, la investigación continuó sobre la Naufragio 5 Puede revelar más detalles sobre la vida marítima de la época, las rutas comerciales utilizadas y la interacción entre diferentes culturas nórdicas y mediterráneas.
Lo que una vez se consideró un simple naufragio puede convertirse en una ventana a un pasado rico y complejo, que moldea nuestras percepciones del História marítimo y los legados dejados por quienes navegaron las aguas del norte de Europa.
FUENTE: IGN
