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Pionero servicio de seguimiento de carga para transporte internacional ya opera en dos operaciones en Brasil
El transporte internacional de mercancías pasa por muchas etapas y desafíos hasta que el producto llega a su destino y al consumidor. Sin embargo, a la hora de comprar un producto de otro país con un solo clic no solemos pensar en ello. Al contrario, nos importa más el tiempo que tardará en llegar el pedido.
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Para que te hagas una idea, de China a Brasil hay más de 16 mil kilómetros de distancia y la ruta pasa por otros países antes de desembarcar en el punto final. Durante el viaje, las normas y procedimientos aduaneros, que varían de un país a otro, hacen que el transporte sea aún más burocrático. También existen brechas en la comunicación, barreras culturales y diferencias de idioma. La variedad de sistemas y estándares tecnológicos, la fragmentación de modos, el buen manejo de productos, los problemas climáticos, la seguridad y la falta de visibilidad en tiempo real también impactan el transporte de carga en todo el mundo. Esto hace que, si surge algún problema en el camino, nuestro pedido pueda tardar un poco en llegar, o incluso perderse.
Completamos la compra de un producto al otro lado del continente en tan solo unos pasos; sin embargo, desde el origen hasta el destino se requiere mucha planificación. Para abordar estos desafíos, la tecnología blockchain, la inteligencia artificial (IA) y el análisis de datos avanzado para mejorar la visibilidad y la transparencia de las cadenas de suministro internacionales han sido esenciales para el éxito del transporte de carga. Además, la colaboración entre las partes interesadas, la adopción de estándares tecnológicos comunes y el cumplimiento de las regulaciones internacionales son clave para superar estos desafíos y garantizar una visibilidad efectiva de las mercancías en tránsito.
Monitoreo de Riesgos
Varios países, como Estados Unidos y China, ya trabajan con plataformas de visibilidad para rastrear carga a través de fronteras. El transporte por carretera es el principal impulsor de los movimientos de carga en el país y representa alrededor del 67% del transporte, y las condiciones de las carreteras, los altos precios del combustible y la seguridad son desafíos para la logística.
SEl año pasado hubo más de 17 mil casos.s de hurto y hurto de carga, según el informe de Robo de Carga del Overhaul Intelligence Center. Las cargas diversas representaron el 43% de los casos, seguidas de alimentos, bebidas y tabaco. Hubo un aumento de 4 puntos porcentuales en los robos electrónicos en 2023, destacando el atractivo de este tipo de carga para los delincuentes.
Ahora, en lo que respecta a la visibilidad de las exportaciones, el foco de Brasil todavía se ha centrado en los envíos transportados dentro del territorio nacional, lo que reduce la atención al proceso en su conjunto. “La mayor parte del seguimiento lo realizan empresas en el país de origen, y en cuanto la carga sale de un país a otro, la responsabilidad pasa a otra empresa. Este fraccionamiento puede parecer menos burocrático, sin embargo, crea un punto ciego en el seguimiento del paso de una frontera a otra, por lo que existe el riesgo de pérdida de información durante el transporte, lo que puede crear dificultades en la activación en caso de un accidente y el riesgo de contaminación por la apertura de un contenedor durante el viaje”, explica Reginaldo Catarino, gerente de Inteligencia de Overhaul.
Overhaul, líder en gestión de riesgos de la cadena de suministro de tránsito, con experiencia en el seguimiento de carga en todo el mundo, ha lanzado su Monitoreo de Riesgos en Brasil. “Se trata de una tecnología esencial para los clientes que quieren invertir en el mercado internacional con seguridad y calidad y también buscan reducir costos en el transporte internacional”, destaca João Pedro Gonçalves, analista de riesgos de Overhaul en Brasil.
Explica que la información de Monitoreo de Riesgos cubre la complejidad de todo el viaje. “Desde el momento que la carga cruza la frontera, en el cruce fronterizo se pierde seguimiento e información, sin embargo, con la plataforma de Monitoreo de Riesgos podemos monitorearla en cualquier parte del mundo, y podemos ver si ha habido un cambio de ruta. , si se ha abierto el envase, si es necesario ajustar la temperatura, etc.”.
El programa genera datos en tiempo real, evaluación de riesgos y KPI de rendimiento logístico, como cuántos envíos están dentro o fuera de lo previsto y en qué etapa del transporte. También hay una estimación de emisiones de CO2 para la ruta.
“En el transporte internacional, el La seguridad de la carga va mucho más allá de la protección contra robos. También está el amenaza constante del narcotráfico, que utiliza frecuentemente rutas marítimas. Esto hace que un seguimiento estrecho sea una necesidad vital. Para las empresas que ya cuentan con la certificación OEA, lo que garantiza una mayor eficiencia en los envíos, el seguimiento de un extremo a otro es necesario. Ofrecemos una visibilidad completa que cubre cada etapa del viaje de exportación, mitigando riesgos no solo de robo, sino también de pérdida de calidad, asegurando que productos sensibles, como medicamentos y alimentos, lleguen intactos a su destino final. Se preserva la calidad de las mercancías, especialmente en situaciones de riesgo de variación de temperatura o contaminación durante el transporte, desde los puertos hasta los almacenes.”, dice Fabio Marton, director de Overhaul Brasil.
viajes largos
La plataforma es protagonista en los viajes largos, especialmente en modo marítimo. Se controlan cargamentos por valor de millones, especialmente productos electrónicos, productos farmacéuticos y pesticidas agrícolas. Gonçalves explica que, debido al bajo riesgo, el objetivo no es la seguridad contra el robo, sino la seguridad de la carga, incluida la calidad, como el control de la temperatura en los casos de medicamentos, por ejemplo, la manipulación y la conservación.
Para controlar la mercancía, se instalan cebos en los contenedores o en el interior de la carga. “Sin el dispositivo, sería necesario abrir el contenedor para análisis y control, lo que no está permitido aquí en Brasil: la Hacienda Federal, dentro de la aduana, tiene permiso. Como hacemos la inserción desde el principio, tenemos la ventaja de este control”, dice Gonçalves.
Actualmente, Monitoreo de Riesgos ya está operativo en dos operaciones en Brasil. “Tenemos carga farmacéutica que sale de São Paulo y va al Puerto de Santos donde se carga en un barco y va a Europa. Y también monitoreamos los electrónicos desde Santa Catarina hasta São Paulo para evitar robos, ya que es una región con muchos incidentes”, revela el especialista.
La farmacéutica decidió monitorear la carga de punta a punta, ya que el producto fue embarcado en Brasil, debidamente aprobado, pero al descargarlo se encontraron estupefacientes.
“Con el Monitoreo de Riesgos pudimos ver todos los movimientos de carga y como resultado, el contenedor ya no se abrió en la ruta, por lo que no hubo más incidentes de droga en la mercancía”, explica Fabio.
Funciones de monitoreo de riesgos
La plataforma ofrece cuadros de mando automáticos generados en tiempo real, permitiendo la extracción de datos y la posibilidad de exportar informes con todo el historial e información. También ofrece evaluación de riesgos y KPI de desempeño logístico, como el número de envíos dentro o fuera del cronograma, etapa de transporte, filtro por transportista, cuántos están en riesgo y qué tipo de riesgo, además de las emisiones estimadas de CO2.
