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¡China desembarca en Brasil de una vez por todas! Gigante estatal gana licitación de mil millones de dólares para suministrar 44 trenes al Metro de São Paulo. Los nuevos trenes, sin cabina de conductor, prometen revolucionar el transporte público en São Paulo.
El Metro de São Paulo dio un paso importante para modernizar su flota y ampliar sus líneas.
En una feroz disputa con el gigante francés Alstom, el fabricante chino CRRC ganó la licitación para suministrar 44 nuevos trenes al sistema de metro de la capital de São Paulo.
El contrato fue aprobado el 18 de marzo por el Gobierno del Estado, a través de la Secretaría de Transporte Metropolitano.
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Ampliación y modernización de líneas
La propuesta de la CRRC, con un valor total de R$ 3,104 mil millones, incluye el suministro de 264 vagones del metro, que reforzarán la flota de las líneas 1-Azul, 2-Verde y 3-Roja.
La adquisición de estos trenes llega en un momento estratégico para el Metro de São Paulo, ya que ampliación de la Línea 2-Verde, que se extenderá hasta Penha y, posteriormente, hasta Dutra, requiere mayor capacidad de transporte.
El objetivo es optimizar el flujo de pasajeros y mejorar la calidad del servicio.
Innovaciones tecnológicas en la flota R
A novedad traído por CRRC al Metro de São Paulo está en innovación de composiciones.
La nueva flota, que se denominará Flota R, tendrá como una de sus características llamativas la ausencia de cabina de conducción.
Con ello, el modelo adoptado se acerca cada vez más a un sistema de conducción autónoma, algo que el Metro pretende extender a otras líneas del sistema.
A pesar de esta innovación, la propuesta inicial prevé la Instalación de un módulo de cabina para garantizar una mayor seguridad y flexibilidad operativa en las primeras unidades.
La fabricación nacional puede reducir costes
El CRRC, a través de la Consorcio CRRC Sifang de Brasil, es un gigante en el sector de la movilidad urbana y ya tiene experiencia en la fabricación de trenes de alta tecnología.
La compañía, que es uno de los mayores fabricantes de trenes del mundo, tiene como uno de sus principales atractivos la posibilidad de fabricar los nuevos trenes en Brasil, lo cual podría reducir los costos de producción y optimizar la logística de suministro.
Según el gobernador de São Paulo, Tarcisio de FreitasLa fabricación nacional puede ser una alternativa importante para reducir costos y fomentar la industria local.
Plazo de entrega y costes
Cada composición, compuesta por seis coches, tendrá un costo unitario de R $ 64,5 millones, con la entrega de la primera unidad prevista para 21 meses después de la firma del contrato.
La previsión es que toda la flota sea entregada al Metro de São Paulo en el plazo de cuatro años y diez meses, que garantiza el refuerzo de la infraestructura del metro dentro de un cronograma bien definido.
Impacto en la movilidad urbana
La adquisición de estos trenes forma parte de un esfuerzo continuo del Metro de São Paulo para mejorar la capacidad de transporte y modernizar el sistema., que atiende a millones de pasajeros diariamente.
La creciente demanda de transporte público de calidad en la capital paulista exige a las autoridades invertir en modernizar su flota y mejorar las operaciones.
Estrategia de competencia y suministro
La competencia entre CRRC y Alstom Fue un capítulo aparte en este proceso de licitación, en el que las dos empresas compitieron por la oportunidad de ser responsables de suministrar los nuevos trenes.
La victoria de CRRC, sin embargo, representa la consolidación de su presencia en Brasil y un paso importante hacia el fortalecimiento de la industria de la movilidad en el país.
El futuro de la movilidad en el Metro de São Paulo
Además, la La adquisición de estos trenes por parte de la estatal china debe impactar directamente en la logística y los costos del Metro de São Paulo., permitiendo que la operación del sistema sea más ágil y eficiente.
La modernización de la flota y la implementación de tecnologías avanzadas deberían beneficiar no sólo a los pasajeros, sino también a toda la red de transporte público de la ciudad.
¿Qué sigue para el Metro de SP?
Se espera que la flota R se entregue en 2029, Los próximos años prometen ser notables para el Metro de São Paulo, que se prepara para recibir una nueva generación de trenes y ampliar sus servicios, apostando siempre por la innovación y la mejora continua del servicio que se brinda a la población.
Alianza para un transporte más eficiente
La alianza entre CRRC y Metro de São Paulo va mucho más allá de un simple contrato de suministro.
Es un reflejo de la búsqueda incansable de un sistema de transporte más eficiente, seguro y moderno., alineado con las necesidades de la mayor ciudad De América Latina.
El impacto de esta adquisición será significativo para el futuro de la movilidad urbana en Brasil y debe reflejarse en un transporte público de mayor calidad, más accesible y sostenible.
