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El túnel, valorado en R$ 6 mil millones, promete crear 9 puestos de trabajo, pero enfrenta resistencia debido a los bajos valores de expropiación ofrecidos a los residentes.
Un túnel monumental que promete revolucionar la conexión entre Santos y Guarujá está a punto de concretarse, con un costo estimado de casi R$ 6 mil millones.
La gran obra puede generar 9 mil empregos y será un hito para la infraestructura de Brasil.
Pero a medida que el proyecto cobra impulso, Los residentes de un barrio crucial para la ejecución se enfrentan a una situación dramática.: la amenaza de recibir sólo una fracción del valor real de sus casas si son expropiadas. Y esta situación ha generado un verdadero desesperación en la población local.
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El tema se ha convertido en un punto sensible entre los vecinos del barrio Macuco, en Santos.
El Estado prevé pagar alrededor de R$ 2.390,00 por metro cuadrado de superficie construida, valor muy por debajo del precio de mercado, que ronda los R$ 9, según el Consejo Regional de Corredores de Bienes Raíces (Creci-SP).
Pero ¿a qué se debe esa diferencia tan marcada? Y lo que es más importante, ¿podrá el proyecto seguir adelante sin generar más polémica?
La discrepancia en los valores de expropiación
Según la Companhia Paulista de Parcerias (CPP), el valor ofrecido a los residentes se definió en función del Estudio de Viabilidad del Túnel Imerso Santos-Guarujá, valoración que tuvo en cuenta el precio promedio del metro cuadrado en la región y también el impacto de la obra en el barrio Macuco.
Según el estudio, el valor de R$ 2.390,00 por metro cuadrado se estableció a partir de una composición de terreno y mejoras, según investigaciones realizadas por la FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas).
Sin embargo, El precio real de las propiedades en la región es mucho más alto..
Según datos de Creci-SP, confirmados por el presidente de la entidad, José Augusto Viana Neto, un metro cuadrado en Santos puede variar entre R$ 4 y R$ 17, cerrando la mayoría de los negocios en el rango de R$ 9 mil.
Este desajuste entre el valor ofrecido por el gobierno y el valor de mercado ha alimentado un clima de tensión en las audiencias públicas, que se han celebrado para debatir el proyecto.
Revuelta y desesperación en las audiencias públicas
En las audiencias públicas celebradas recientemente en las ciudades de Santos y Guarujá, el tema de las expropiaciones fue el tema central de los debates.
Segundo Nilson Regalado, periodista de Diario costero en este martes (15)El miércoles pasado, 21 vecinos del barrio Macuco participaron de una audiencia en el Teatro Guarany, de Santos, para expresar sus preocupaciones.
A Asociación Comunitaria Macuco (Acom) residentes registrados hablaron y muchos de ellos expresaron su descontento.
Fabiana Rodrigues Graça Rufo Paiva, una de las vecinas afectadas, afirmó:
"Claramente los valores no son los adecuados para comprar otra propiedad en Santos, que es una ciudad muy cara. Si este valor se mantiene, probablemente dará lugar a desafíos legales..
Otro participante, el representante del Sindicato de Servidores Públicos de Santos, Flávio Saraiva, añadió:
"Ojalá el Gobierno del Estado tenga la sensibilidad de no echar los daños de este túnel a los vecinos de Macuco.
Su propuesta fue que el gobierno subsidiara a las familias afectadas, ya que subvencionará al contratista que operará el túnel con R$ 290 millones/año.
Negociaciones y expectativas de solución.
Ante la presión popular, la directora de la Companhia Paulista de Parcerias, Raquel França, afirmó que el gobierno está dispuestos a reevaluar los valores ofrecidos a los residentes.
"Estamos abiertos a realizar una nueva reunión con los vecinos de Macuco y de la Ciudad de Santos para volver a discutir este valor”, declaró, en respuesta al descontento generalizado.
Según la Secretaría de Estado de Sociedades de Inversión, el valor de R$ 2.390,00 no es definitivo, y fue definido por la FIPE a partir de un relevamiento de terrenos disponibles en la región, utilizando datos del portal Zap Imóveis.
El cálculo implicó aplicar la Costo Unitario Básico de Construcción (CUB) sobre las áreas construidas afectadas por la obra, teniendo en cuenta fondos adicionales, como asistencia para cambios y compensación por lucro cesante para propiedades comerciales.
El cronograma de construcción y los desafíos.
Incluso con toda esta controversia, El túnel Santos-Guarujá sigue avanzando.
La previsión es que la licitación para elegir al contratista o consorcio responsable de la obra se lance en el primer semestre de 2025.
La firma del contrato de Asociación Público Privada (APP) deberá realizarse a más tardar en octubre de 2025, con un plazo de 12 meses para la elaboración del proyecto ejecutivo.
Está previsto que las obras comiencen en octubre de 2026 y se espera que finalicen en 2030.
El túnel, que tendrá 870 metros de longitud y quedará sumergido en el Estuario del Puerto de Santos, será uno de los mayores proyectos de infraestructura jamás realizados en Brasil, con un costo total estimado en R$ 6 mil millones, financiado por los gobiernos federal y estatal.
La expectativa es que la obra no sólo conecte las ciudades de Santos y Guarujá, sino que también genere 9 mil empleos, impulsando la economía de la región.
¿Este proyecto traerá más beneficios o problemas?
el futuro de Túnel Santos-Guarujá Aún es incierto, sobre todo por cuestiones relacionadas con las expropiaciones y los valores que ofrece el gobierno.
La población del barrio Macuco teme que el proyecto, que podría ser una revolución en la movilidad en la región, se convierta en un Pesadilla para aquellos que serán expulsados de sus hogares..
Pero ¿y tú? ¿Qué opinas? ¿Será el túnel Santos-Guarujá un hito para Brasil o un ejemplo de problemas mal gestionados?
