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Los valores del flete marítimo a Brasil tuvieron un aumento exponencial y la escasez de contenedores es una de las principales razones
La escasez en el número de contenedores es una de las principales razones del aumento de los precios de transporte importaciones marítimas a Brasil. Según datos recopilados por Kestraa, startup especializada en la gestión y seguimiento de carga de comercio exterior, el flete marítimo medio desde Asia, uno de los principales importadores de Brasil, aumentó un 363% entre junio de 2020 y junio de este año, alcanzando el valor de US$ 6,67 mil.
El cálculo se basó en los precios medianos que abarcan más de 12 cargas transportadas por contenedor entre Brasil y otros países desde 2020. En el momento de la encuesta, el valor más alto encontrado se registró en febrero, cuando los contenedores alcanzaron un costo de $ 10. Sin embargo, la metodología no incluye transacciones muy caras o muy baratas en relación al promedio, para evitar distorsiones en los resultados.
En comparación, en los años 2020 y 2022, el precio mediano del flete marítimo global a Brasil dejó de costar US$ 1,6 mil en enero de 2020, alcanzando el valor de S$ 2,6 mil en enero de 2022, un aumento del precio del 67%. El aumento de los precios del flete marítimo comenzó poco antes del inicio de la pandemia, en marzo de 2020, agravándose con el confinamiento, que provocó el cierre de fronteras y negocios.
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“Se retiró una gran cantidad de contenedores del mercado para la reestructuración necesaria durante el período de cierre. Sin embargo, incluso después de la reapertura, ese número de contenedores se mantuvo reducido, aumentando la demanda de más rutas y equipos, lo que contrasta con la reducción de ofertas, elevando los precios”, dice Marcelo Matos, socio fundador de Kestraa.
La diferencia en los precios de envío. gente de mar Las tarifas de fletes globales y marítimos desde Asia se explican por el modo utilizado para transportar la carga, que puede ser terrestre, entre países de América del Sur, y marítimo y aéreo, entre países más lejanos. Sin embargo, el aumento de los valores de los fletes marítimos para modos idénticos se debe a la alta demanda y la baja oferta, así como a la escasez de contenedores.
El aumento de los precios del flete marítimo afecta principalmente al sector primario
El sector primario agregado es el que está siendo más golpeado por los precios del flete marítimo. Como en este sector hay productos sensibles al precio y el impacto es mayor en la factura final, este sector es uno de los más afectados. El retail también está muy afectado, pero no por el envío, sino por la forma de comercio, según Matos.
Otro sector muy afectado son las empresas de electrónica, ya que necesitan componentes de varios países.
El flete marítimo internacional solo debería estabilizarse a mediados de 2023
Con el aumento del costo promedio de un contenedor en el mercado global, que es siete veces más caro que antes de la pandemia, llegando a cerca de US$ 10 por varios meses, las tarifas de flete marítimo internacional podrían mantenerse altas por mucho tiempo.
Una encuesta realizada por la Confederación Nacional de la Industria (CNI), mostró que los efectos de la crisis logística internacional impulsada por el Covid-19 en Brasil y en las principales rutas marítimas del mundo, provocaron el aumento en el costo promedio de transportar un envase en el mercado marítimo mundial, que se mantuvo cerca de los US$ 10 en varios momentos del primer semestre de 2022, monto siete veces superior al captado antes de la pandemia.
