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Los avances tecnológicos prometen baterías más baratas y eficientes, revolucionando el sector de la automoción
La industria del coche eléctrico enfrenta uno de sus mayores desafíos: el alto costo de las baterías. Son responsables de aproximadamente 50% del valor total de un vehículo eléctrico, haciendo que los precios de estos Los automóviles son considerablemente más ruidosos que sus versiones motorizadas. a los combustibles fósiles. Sin embargo, investigadores del Instituto de Tecnología de Georgia en Estados Unidos están trabajando en una solución que podría cambiar drásticamente este escenario.
El desarrollo de un nuevo cátodo de estado sólido de bajo coste promete mejorar la eficiencia de la batería al tiempo que reducen sus costos, impactando no solo al mercado de automóviles eléctricos, sino también al almacenamiento de energía a gran escala, según el sitio web Olhar Digital.
El impacto de la batería en el precio de los coches eléctricos
baterías de iones de litio, ampliamente utilizado en dispositivos electrónicos Al igual que los teléfonos inteligentes y los portátiles, también son la principal fuente de energía para los coches eléctricos. Sin embargo, Cuando se aplican a vehículos, estas baterías necesitan almacenar mucha más energía, Qué aumenta significativamente sus costos de producción. Los metales semipreciosos, como el cobalto y el níquel, son fundamentales en la composición de las baterías actuales, lo que encarece aún más el producto final.
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Actualmente, Las baterías representan la mitad del coste total de un coche eléctrico., un factor que impide una adopción más amplia de estos vehículos. La investigación de Georgia Tech, sin embargo, ofrece una alternativa prometedora: el uso de cloruro de hierro, un material mucho más económico que los componentes tradicionales, como solución a Reducir el coste de fabricación de baterías..
Innovación en el desarrollo de cátodos de estado sólido.
El cátodo es Uno de los componentes más críticos de una batería de iones de litio., influyendo directamente en su eficiencia, vida útil y capacidad de almacenamiento de energía. El equipo de Georgia Tech desarrolló un cátodo de cloruro de hierro que además de ser significativamente más barato que los materiales tradicionales, ofrece un rendimiento similar o incluso superior en comparación con los cátodos más caros del mercado.
Este cátodo utiliza electrolitos sólidos, en lugar de líquidos, para almacenar y liberar energía. Oferta de baterías de estado sólido ventajas considerables respecto a los tradicionales, como mayor seguridad y eficiencia. El uso de electrolitos líquidos en baterías convencionales puede provocar fugas o incendios, Problemas que se minimizan con la versión sólida.. Además, el nuevo cátodo permite un voltaje de funcionamiento más alto, lo que lo hace ideal para aplicaciones de vehículos eléctricos.
Reducción de costes e impacto en el mercado de vehículos eléctricos
Según los investigadores, la nueva composición del cátodo podría reducir el coste de las baterías hasta en un 70%, representa entre el 30% y el 40% del valor de las baterías de iones de litio convencional. Esto significa que, además de hacer que los coches eléctricos sean más asequibles, la innovación puede acelerar la transición hacia vehículos de energía limpia, ofreciendo una alternativa más barata y eficiente.
El líder de investigación Hailong Chen destacó los beneficios de la nueva tecnología para el sector automotriz y más allá:
“Esta innovación no sólo podría hacer que los autos eléctricos sean mucho más asequibles que los vehículos de combustión interna, sino que también podría proporcionar una nueva y prometedora forma de almacenamiento de energía a gran escala, aumentando la resiliencia de la red eléctrica. Además, nuestro cátodo contribuye a la sostenibilidad y mejora la estabilidad de la cadena de suministro en el mercado eléctrico”. – Hailong Chen, líder de investigación.
