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La ciudad se prepara para construir un gigantesco puente de 489 metros para aliviar la BR-280. El proyecto promete revolucionar la movilidad y el turismo en la región. ¡Descubre más sobre esta obra monumental!
Una obra colosal está a punto de completarse transformar el tráfico ¡De una de las regiones más concurridas de Brasil!
En Araquari, en el estado de Santa Catarina, Una nueva carretera de casi 6 km promete revolucionar la movilidad local, pero lo que realmente llama la atención es la construcción de un gigantesco puente que promete impresionar.
¿Es esta monumental obra la solución definitiva a los problemas de la BR-280? El costo, como era de esperar, es asombroso. Pero la pregunta que todo el mundo se hace es: ¿despegará el proyecto?
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Según fuentes oficiales, el nuevo proyecto viario ya se encuentra en su fase final, a la espera de la formalización de los detalles y del lanzamiento del anuncio de obras.
Está previsto que la construcción comience en 2025 o 2026.
El principal objetivo de este proyecto es aliviar el tráfico en la BR-280, una carretera estratégica que conecta varias ciudades de la región Sur.
Además, la nueva carretera potenciará el turismo en Araquari, ya que la región está en pleno desarrollo.
Detalles del proyecto
Las obras comenzarán utilizando tramos de la antigua carretera de Porto Alegre, a la que también se accederá por la carretera Rio do Morro, importante vía que conecta el sur de Joinville con la BR-280, en Araquari.
Para completar el recorrido será necesario abrir un nuevo trazado cercano al casco urbano del municipio. En total, el camino tendrá una longitud de 5,9 km.
Pero lo más destacado es el puente. Inicialmente se anunció que tendría 400 metros de largo, pero, según las últimas actualizaciones, El puente tendrá unos impresionantes 489 metros.!
Esta estructura será la más grande jamás construida en la región y debería convertirse en una verdadera postal., además de contribuir significativamente a la infraestructura local.
Costo de un millón de dólares
El costo total de la nueva carretera se estima en alrededor de R$ 60 millones, con R$ 44 millones se destinarán exclusivamente a la construcción del puente sobre el río Araquari.
Este importante monto será cubierto por una combinación de recursos municipales, estatales y federales.
La Municipalidad de Araquari ya declaró que este será el proyecto más importante para la ciudad en los próximos años, y depende de transferencias a través de enmiendas parlamentarias para garantizar la financiación de la obra.
El impacto en el turismo y la movilidad
Además de mejorar el flujo de vehículos en la BR-280, la nueva vía promete impulsar el turismo en Araquari, facilitando el acceso a los atractivos turísticos de la región.
El impacto económico esperado es significativo, especialmente en el sector hotelero y de servicios.
El puente, de casi 500 metros de largo, también será un atractivo en sí mismo, que se espera atraiga visitantes y se convierta en un punto de referencia en el estado.
¿Cuándo comenzarán las obras del puente?
Aunque el proyecto se encuentra en su fase final, aún no hay una fecha precisa para el inicio de las obras.
El llamado a licitación debe lanzarse antes de 2025 o 2026, pero todo depende de obtener los recursos necesarios y las aprobaciones finales de los órganos competentes.
El Ayuntamiento de Araquari tiene grandes expectativas para este proyecto, considerándolo una prioridad para los próximos años.
¿Será ésta la solución definitiva?
Con un presupuesto de decenas de millones de reales y una estructura monumental en construcción, muchos se preguntan: ¿Será realmente suficiente esta obra para solucionar los problemas de tráfico en la BR-280?
El ambicioso proyecto genera expectativas, pero también dudas sobre su viabilidad en el plazo previsto.
La ejecución de las obras será monitoreada de cerca y los próximos meses serán cruciales para determinar si Araquari finalmente tendrá una solución a los cuellos de botella que afectan a la región durante años.
¿Y cree que este gigantesco proyecto es la solución definitiva a los problemas de tráfico de la región o será un elefante blanco más? ¡Comenta abajo y comparte tu opinión!
Este es un telón de fondo para que los diputados y la mafia política de malditos senadores y partidos de malditos roben dinero de los trabajadores y de la población que pagan para mantener a estos malditos bastardos en la podrida política brasileña. Si este proyecto estuviera en China, Japón, Estados Unidos, se terminaría en Brasil. Nunca se construirá. Los políticos robarán todo el dinero con jurisdicción privilegiada para robar dinero público.
Al título le faltaba atención...
El problema es que las carreteras ya están obsoletas, cuando están terminadas ya no cumplen con el flujo del momento, siempre tendremos estos cuellos de botella en el sistema vial, aquí en São Paulo hay una circunvalación que ni siquiera está terminada. y ya en este estado, sobre la presa hay unos puentes gigantes con sólo dos carriles, donde debería haber al menos cuatro.
País en total retraso en carreteras
Siempre ha sido así. Mira el 101, cuando lo terminaron ya estaba obsoleto. Ahora viajan sobre la base de la construcción de una nueva carretera paralela. Ufff
Como en una economía devastada como la nuestra, un proyecto como este, si no fuera por un beneficio político y obligando al sucesor a completar el trabajo.
¿Economía devastada? Vea el aumento histórico del PIB, el empleo en aumento. Brasil está creciendo y la tasa Selic bajará y el país pagará menos impuestos.
Entonces despertaste de un sueño de una realidad inexistente.
LOL, este es un PTista. No puede ver nada más allá de su nariz.
¿De qué Brasil estás hablando?
¿Hay otro? ¡O fumaba demasiado!
¡La mierda te lavó el cerebro, en algún momento de tu vida, y vives feliz y fuera de la realidad hasta el día de hoy! Despierta bella durmiente, Brasil está robado desde que las “urnas” le sacaron la mierda a la mierda y le dieron un país para ser suyo como él quiera, garantizado por sus pandillas en los “puntos claves”. ! Brasil está en quiebra desde 2023, y el robo no cesa, miles y miles de empresas cierran, dejando: “¡despierta, oh tú que duermes”!
A Santa Catarina le está yendo bien como gobernadora, gastando 44 millones en un puente que parece muy por encima de lo común. Aquí en la ciudad de Marabá PA, la alcaldía, con el apoyo de un gobernador socio del gobierno federal, está construyendo un puente sencillo que el ayuntamiento presupuestó inicialmente en 70 millones de reales y, al obtener el apoyo del gobierno, Hélder Barbalho y su mentor, el presidente Lula, ascendieron a 120 millones de reales.
TIENE QUE SER UNA INICIATIVA PRIVADA PORQUE UNA VEZ QUE ESTÉ LISTO CON DINERO PÚBLICO EL LARAPIO LO ENTREGARÁ A LA CONCESIÓN DE PEAJE Y EL PUEBLO VOLVER A PAGAR. ESTOS SON LOS POLÍTICOS DEL PUEBLO🥴🥴🥴🥴💰
Privatizar eso funciona mejor. SQN ver São Paulo