Inglés 
Español 
5 min de lectura
109 comentarios
El nuevo aeropuerto internacional en el estado de São Paulo generará miles de empleos y generará miles de millones en inversiones. Una empresa federal será responsable de implementar y operar el proyecto.
Prepárese, porque el Estado de São Paulo está a punto de transformarse en un nuevo polo de transporte aéreo con la construcción de un nuevo aeropuerto internacional!
Este grandioso proyecto no sólo hará la vida más fácil a los pasajeros, sino que también promete traer una fuerte impulso económico para la región, generando miles de empleos directos e indirectos.
Según la Empresa Brasileña de Infraestructura Aeroportuaria (Infraero), Aeropuerto Internacional de Olimpia Se construirá en un terreno de 200 hectáreas y ya tiene fecha para iniciar operaciones.
- ¿De quién es la culpa? Las cifras empeoran y Brasil cae a la décima economía más grande del mundo; ver lista
- ¡Crisis en Correos! Con una pérdida multimillonaria de R$ 2 mil millones, el “impuesto a las blusas” es visto como el villano que reduce las importaciones y empeora la situación de la empresa estatal.
- Estado innova y anuncia que sus ferrocarriles se fijarán al suelo con SUPERGLUE
- El PIB de Brasil sorprende en 2024, ¡pero 2025 podría enfrentar una crisis económica! El gobierno de Lula tiene un desafío por delante
El proyecto fue autorizado por Ordenanza No. 472, de 1 de octubre de 2024, publicado en Gaceta Oficial en 2 octubre.
Infraero fue elegida para encargarse de la implementación, operación y administración del nuevo aeropuerto, que será un actor clave en el desarrollo logístico y turístico del norte de São Paulo.
¿Qué traerá el nuevo aeropuerto a la región?
¿Cómo mais de 50 años de experiência, Infraero es conocida por gestionar 35 aeropuertos en Brasil y ahora será responsable de transformar Olimpia en un polo de desarrollo turístico y logístico.
Pero más allá de eso, ¿qué significa realmente para la región la llegada del nuevo aeropuerto internacional?
Según los expertos del sector, este proyecto debería atraer inversiones de miles de millones de dólares. Estudios preliminares de infrarrojos. indican que la construcción puede requerir más de R$ 1 mil millones en inversiones en infraestructura, con aportes públicos y privados.
Además, la expectativa es que el aeropuerto sea un punto estratégico para sector de carga, conectando la región con importantes rutas internacionales.
Esto aumentará la competitividad y la creación de empleo., beneficiando directamente a ciudades como São José do Rio Preto e Barretos.
Miles de empleos disponibles
Uno de los puntos más llamativos de este proyecto es la impacto directo en la creación de empleo.
Según estimaciones de los expertos, el construcción del aeropuerto puede generar más de 5 mil empleos directos durante la fase de construcción y, posteriormente, cuando esté en funcionamiento, el aeropuerto podrá crear alrededor de 2 mil puestos vacantes permanentes en diversas áreas, como administración, seguridad, logística, alimentación y turismo.
Además de los empleos directos, el sector hotelero y el Mercado local (Para o mercado Brasileiro) de Olímpia también debería beneficiarse, con la expectativa de generar aún más vacantes.
turismo es otro sector que debería experimentar un auge importante.
La ciudad ya es conocida por sus spas y parques acuáticos., y el nuevo aeropuerto facilitará el acceso de turistas de todo Brasil e incluso del extranjero, impulsando las ganancias del sector.
Infraestructura de última generación y fácil acceso.
Ubicado justo 20 km del centro de Olimpia, el nuevo aeropuerto tendrá accesos viales estratégicos, como Autopista Assis Chateaubriand y Carretera Municipal Diógenes Breda Filho, permitiendo a los pasajeros llegar con facilidad desde diferentes regiones del estado de São Paulo.
La ubicación fue elegida precisamente para garantizar máxima comodidad y reducir el tiempo de viaje de turistas y empresarios.
Además, el aeropuerto estará equipado con un infraestructura moderna y listo para satisfacer la creciente demanda en la región.
Según el anteproyecto, tendrá capacidad para atender más de 5 millones de pasajeros al año, con vuelos nacionales e internacionales, dando servicio tanto al turismo como al comercio.
Inversiones y expectativas para el futuro. desde el aeropuerto
La construcción del Aeropuerto Internacional Olímpia debería atraer inversores privados, además de fondos federales y estatales.
El gobierno de São Paulo ya ha manifestado interés en apoyar financieramente el proyecto, especialmente dado su potencial para transformar la economía local.
Los beneficios van más allá del turismo. El aeropuerto permitirá el desarrollo de nuevas rutas comerciales, facilitando el transporte de mercancías entre Brasil y otros países.
Esto fortalecerá la sector logístico, con previsiones de un aumento significativo del número de empresas que se instalarán en los alrededores de Olímpia para aprovechar la proximidad al aeropuerto.
El objetivo es consolidar Olímpia y las ciudades vecinas como polos industriales y logísticos.
Transición y plazos: ¿cuándo estará todo listo?
Infraero ya empezó estudios técnicos preliminares definir las inversiones y adecuaciones necesarias a la infraestructura.
Según el cronograma, el transición de administración del aeropuerto, que actualmente es responsabilidad del municipio de Olímpia, se completará en 120 días después de la publicación de la ordenanza.
Es decir, en febrero de 2025 el control se transferirá íntegramente a Infraero.
La fase de construcción está programado para comenzar en la segunda mitad de 2025, con una estimación de finalización para 2028. Sin embargo, el plazo puede variar dependiendo de los ajustes y aprobaciones finales.
El futuro de la aviación regional y el impacto en São Paulo
Con el nuevo aeropuerto internacional, Olímpia y su región serán catapultados a un nuevo nivel en el mapa de la aviación nacional.
Según los analistas, la capacidad de atraer turistas extranjeros, sumado a la logística para el transporte de carga, será crucial para el desarrollo de nuevos cadenas productivas e asociaciones comerciales.
El aeropuerto sigue complementar la red de aeropuertos de São Paulo, que ya cuenta con importantes terminales en ciudades como Guarulhos, Campinas y Congonhas.
Sin embargo, será el primero de esta magnitud en septentrional, fortaleciendo aún más la economía regional.
¿Cree que el nuevo aeropuerto internacional de Olímpia cambiará las reglas del juego para la economía y el turismo de la región? ¿Brasil necesita más proyectos como este para impulsar el crecimiento nacional?
Hay un aeropuerto en São José do Rio Preto, a una distancia de 45 km..., ¿alguien cree que realmente se necesitan dos aeropuertos a tanta distancia?
El aeropuerto de São José do Rio Preto no es internacional, ni para carga, y no puede ampliarse por falta de espacio
El de Rio Preto es sencillo y no tiene forma de expandirse. No es internacional ni de carga.
Aeropuerto Internacional muy diferente de Barretos y Rio Preto donde no hay estructura ni espacio.
Realmente, creo que un nuevo aeropuerto es innecesario, los existentes podrían mejorarse, como el aeropuerto de São do Rio Preto y Ribeirão Preto, que llevan años esperando la internacionalización y no han despegado, sólo un pequeño empujón de aquí y allá, por parte del sector privado, porque el propio gobierno no hace nada, el DAESP que antes administraba no hizo nada.
¿Será porque Olímpia tiene un enorme potencial turístico, tiene uno de los parques más visitados del mundo y todavía está cerca de otras ciudades? Nadie viene de fuera a visitar Rio Preto y Ribeirão Preto, que son grandes ciudades, pero por negocios, bien comunicadas por los aeródromos que tienen.
Un aeropuerto internacional está a más de 400 km. desde la ciudad de São Paulo, destino de casi todos los pasajeros internacionales. ¿De quién fue la idea de esta perra?
Olimpia está más cerca de las capitales de los países sudamericanos que São Paulo (excepto Buenos Aires y Mobtevideo). Con la opción de escala, quien necesite ir al noroeste del estado no necesitará ir a São Paulo y regresar. Olimpia tiene capacidad para albergar alrededor de 35.000 personas por día, siendo un polo turístico consolidado. Con la opción del aeropuerto internacional, podrá atraer turistas de todo Brasil y América Latina.
Es una locura construir un aeropuerto internacional en este lugar. Arruinará la paz de estas ciudades.
¡El aeropuerto de SJRioPreto recibe alrededor de 800.000 personas al año! El de Olímpia va a mover 5.000.000 al año (sólo si empiezan a fabricar gente allí) han oído que es una sangría de dinero público, luego se quejan de que los impuestos son caros! ¡A tiempo! Construir hasta construir, quiero ver a las aerolíneas volar sus aviones allí.
¿De China? ¿No les interesa que los ferrocarriles pasen por allí?
¿5.000 puestos de trabajo en un aeropuerto?
Creo que será otro elefante blanco, con un despilfarro de dinero público.
De verdad, pura verdad… interés de los políticos.
Otra juerga con dinero público. Políticos recolectando dinero
5000 puestos de trabajo??? Buen chiste
Todo parece un nuevo proyecto con el objetivo real de malversar fondos públicos. ¿Cuánto se embolsó Maluf, en su momento, con la construcción del aeropuerto de Guarulhos? ¿Por qué no utilizan ese dinero para limpiar el río Tietê?
Los miles de millones que el gobierno japonés envió a São Paulo ya no alcanzan y los gobiernos de São Paulo desaparecieron con el dinero, despierta, vives en el mundo de la luna