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FreeGameGuide puntúa elementos para que Chevrolet Montana gane respecto a Fiat Toro: motores híbridos, capacidad de carga, versión Activ, unidad de control uConnect.
La Chevrolet Montana se lanzó con la idea de ser una camioneta esencialmente urbana. La misión de General Motors, sin embargo, resultó bastante ingrata cuando pensamos en ventas y mercado: competir con las pickups Fiat que dominan este segmento: Strada y, principalmente, Toro, de similar tamaño y perfil de cliente.
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Si lo pensamos como una idea de producto, tanto Montana como Toro pueden tener la misma cuota de mercado. Es raro que alguien compre la camioneta italiana para ir a trabajar, aunque en sus versiones turbodiésel tiene, por ejemplo, tracción a las cuatro ruedas y una capacidad de carga de una tonelada.
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Chevrolet Montana vs. Fiat Toro: El choque de las camionetas
Entonces, ¿por qué Toro sigue superando a Montana en ventas? ¿Qué será el recoger ¿Qué puede hacer el intermediario de Chevrolet para, en una futura actualización, superar a su rival italiano? Hemos reunido algunas ideas y sugerencias que podrían funcionar.
Plan de electrificación: la diferencia de Chevrolet Montana
Algo que podría ayudar a Chevrolet Montana en su choque con Fiat Toro es sacar adelante sus planes de electrificación. Recientemente GM afirmó que trabaja en motores híbridos para Brasil, algo que Stellantis también está haciendo. Tomar la delantera, con un motor realmente ventajoso, podría darle a Montana una mejor posición en la lucha con Toro.
Más opciones de variantes y capacidad de carga: el desafío de Chevrolet Montana
Aunque ya tienes un variante Más asequible y con una transmisión manual preparada para el trabajo, Chevrolet aún no ha funcionado bien comercialmente en este posible lado del Montana. Una sugerencia podría ser lanzar un variante Aún más asequible, pero con refuerzos estructurales y más capacidad de carga, uno de los Puntos débiles de este proyecto. En comparación con las versiones turboflex de Toro, el Montana pierde capacidad de carga. Mientras que el italiano puede transportar hasta 680 kg, el americano sólo puede transportar 600 kg, sin olvidar el remolque, prohibido en Montana, mientras que con el Toro puedes arrastrar hasta 400 kg sin freno. Incluso el Toro turboflex puede recorrer terrenos que el Montana no puede. La camioneta italiana tiene un plataforma más robusto y el suspensión independiente sobre cuatro ruedas lo hace más capaz para todo tipo de terreno, además de hacerlo más cómodo en el uso diario.
Innovaciones tecnológicas: el mensaje de Chevrolet Montana
Camión en Brasil es sinónimo de coche robusto y Montana falla un poco en este mensaje. De repente el camino puede ser invertir em mejoras en este sentido y quizás traiga una versión 'Activ', como ya ha pasado con el Onix y Girar, pero con más capacidad todoterreno. Uno de los mayores errores de Chevrolet Montana es que vino sin el paquete ADAS, al menos con el mismo nivel que vimos en Seguimiento. El camión sólo tiene aviso de punto ciego y carece de elementos como, por ejemplo, aviso de colisión frontal, frenado automático de emergencia y aviso de cambio de carril, cosas que sí existen en el Toro. En el campo de la conectividad, ambas pickups funcionan bien, pero el ecosistema de Fiat es superior al de GM, sobre todo porque es más nuevo y moderno. El centro uConnect de Toro tiene una pantalla de mejor resolución y una interfaz más rápida, por ejemplo. GM podría, en una actualización del modelo, implementar un nuevo sistema de información y entretenimiento en el Montana. Iría bien.
Versión más potente: la nueva propuesta de la Chevrolet Montana
El Chevrolet Montana se conduce bien y puede resultar agradable tanto en ciudad como en carretera. Pero una versión con un motor más potente puede complacer al Visita el mercado y hacer de esta camioneta una opción interesante frente a las variantes Toro más caras. El motor 1.4 turbo de 153 CV que equipa el Cruze, por ejemplo, podría ser una alternativa, con cambios para adaptarse a las Procónve L7. Sin embargo, una nueva versión híbrida, como decíamos, pero con más potencia y eficiencia, ayudaría mucho en esta lucha. Cabe recordar, sin embargo, que Toro cuenta en sus versiones básicas con un motor 1.3 turbo de 185 CV, sin embargo, en el comportamiento, la Montana es un poco más ágil. Una variante aún más capaz de la camioneta de GM podría dificultar las cosas para la camioneta italiana.
fuente: Canal de tecnología
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