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Altos consumos y bajos niveles de aceite son algunas de las insatisfacciones relacionadas con los propietarios de camionetas Toro, ¡compruébalo!
Fiat Toro conquistó el mercado brasileño y se destacó como líder de ventas entre las camionetas. Por lo tanto, con dimensiones internas, El modelo popularizó una nueva categoría, donde compite con el Renault Oroch. Con 4,94 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 2,99 metros de distancia entre ejes, el Toro ofrece un cubo con una capacidad de 937 litros. Además, la capacidad de carga varía según la versión: el flex soporta hasta 750 kg, mientras que el diésel proporciona hasta 1 tonelada y puede remolcar hasta 400 kg, según el sitio web de AutoEsporte.
La camioneta tiene dos configuraciones de motor. Las versiones flex de tracción delantera cuentan con el motor 1.3 T270 turbo, que entrega hasta 185 hp y 27,5 kgfm de torque. Por otra parte, Versiones 4×4, propulsadas por diésel, cuentan con el motor 2.0 TD350 turbo, que genera 170 hp y 35,5 kgfm de torque. Además, la transmisión automática de nueve velocidades incluye una marcha baja, aunque no cuenta con bloqueo del diferencial trasero. A pesar de su éxito, Toro se enfrenta a críticas recurrentes sobre el consumo de combustible y aceite, habituales entre los usuarios.
Quejas sobre el consumo de combustible.
O motor 1.3 turbo flexible, que promete ahorros respecto al antiguo 1.8, ha decepcionado a muchos propietarios. Por ejemplo, Francisco, propietario de una Toro Freedom 2024 en Caicó (RN), expresó su descontento: “Compré el motor 1.3 turbo con la esperanza de ahorrar, pero sólo alcanza 5 km/l con etanol y 6,5 km/l con gasolina”. Rafael, de Fortaleza (CE), informó de un problema similar con su Toro 2023. En los primeros 25 mil kilómetros, el modelo alcanzaba entre 8,5 y 9 km/l. Sin embargo, después de eso, Bajó a 6,5 km/ly el problema persiste incluso después de las visitas de pedido.
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Consumo de petróleo: otro problema
Además del consumo de combustible, muchos propietarios informaron consumo excesivo de aceite. Por ejemplo, un propietario de Guarulhos (SP) observó una caída en nivel de aceite al llegar a 10 mil km. Incluso llevando el vehículo a la entrega, Recibí la respuesta que el consumo de aceite era “normal”.. Emerson, de Campo Largo (PR), notó el mismo problema con su Toro 2022 con apenas 1.800 km, dijo: “Consume 1 litro de aceite cada 1.000 km., lo que me preocupa por los problemas internos”.
Paulo Vianna, especialista en mecánica automotriz, explica que El motor 1.3 turbo requiere ajustes para soportar el peso de la camioneta Toro.. Esto aumenta la presión de la turbina y, en consecuencia, el consumo de aceite. “La pérdida de aceite afecta la lubricación y aumenta la temperatura del motor, con riesgo de sobrecalentamiento”, advierte Vianna. Aunque la garantía cubre el problema, el coste de reconstrucción del motor puede ser elevado.
Respuesta de Stellantis
Stellantis, responsable de Fiat y Jeep, Aún no ha comentado específicamente sobre la camioneta Toro.. En respuesta a preguntas anteriores sobre el Jeep Renegade, que comparte el motor 1.3 turbo, la compañía afirmó que "Los clientes que buscaron ayuda fueron guiados y tratados adecuadamente".
Aunque Toro sigue siendo una opción popular en Brasil, las quejas levantó una alerta entre los potenciales compradores. Por ello, para evitar problemas futuros, conviene tener en cuenta las condiciones de uso y correcto mantenimiento del vehículo.
Tengo un Toro Volcano turbo 270 comprado nuevo en octubre de 2021, nunca ha habido este problema con el consumo de aceite, y el consumo de combustible en ciudad es el esperado para un vehículo de este peso, en carretera, con pies sedosos es posible. Para hacer de 9.5 a 10 km/l con gasolina, si pisas a fondo consumirás más, no puede ser diferente. Hoy mi Toro tiene 82 mil km recorridos.
Son los competidores que intentan derrotar a Toro. Esta historia de bajar el petróleo no existe. Si siempre conduces despacio en tu coche, a ningún coche le bajará el aceite, pero si siempre lo conduces rápido, el aceite bajará en cualquier coche.
Mi Toro modelo 2020, la única mecánica que me ha funcionado hasta el momento es cambiarle el filtro de agua, lo más perfecto, no gasta mucho combustible, veo la diferencia cuando conduce mi esposo se nota el gasto, amo mi Toro , cuando llegue a los 100 km me voy a comprar otro.
Cuando vendas el tuyo, envía un mensaje. Agradecido
¡El filtro de agua fue genial!
El motor diesel tiene filtro de agua.
Explicando mejor… el nombre de la pieza es filtro separador de combustible/agua. Su función es separar todas las partículas de agua, permitiendo drenarla a través de un desagüe de forma automática o manual.
Compré un 1.3 Turbo Flex Volcano en diciembre de 2022. Hace de 9,8 a 10,9 con gasolina hasta 110 km y por encima de esa velocidad entre 130 y 150 km, hace 8,7 km, lo que creo que es una autonomía excelente para el tamaño y peso del coche. . Comodidad, mucha tecnología, agilidad, motor potente con excelente recuperación y sobre todo muy bonito. Estoy sumamente satisfecho y lo recomiendo. Nunca bajó aceite como dicen. El coche no tiene defectos. Podría ser envidia o material pagado por la competencia.
Lamentablemente es común en varios autos con este motor, yo tengo un Compass con el mismo motor y el mío efectivamente baja 1 litro cada 2000km, incluso puedo demostrar que siempre hay 1 litro de aceite en el asiento delantero para estos imprevistos.
Nadie puede explicar realmente el consumo de combustible, solo tonterías, problemas con la flauta a los 10000 km, simplemente no soportaba la presión y lavó el motor de gasolina, por suerte hacía frío, tuve que cambiar todos los inyectores a los 28.000. , ahora el motor no está sincronizado, tendrás que abrir el motor para ver qué pasó, la “simple” sospecha es que probablemente un mecánico del concesionario debió haber accionó el motor hacia atrás al cambiar la flauta.
La caja de cambios se bloquea en una marcha concreta, todo se bloquea en el salpicadero, paras el coche y todo vuelve a funcionar, y nadie encuentra el problema, una vez el coche no arrancaba y ni siquiera se volvía a apagar hasta que se agotaba la batería. Fuera, pasó de grúa a concesionario, diagnóstico: cambio de batería que se agotó, claro el auto estuvo todo el día andando (sin arrancar) sin poder apagarlo. Cambié la batería, todo volvió y ningún diagnóstico. Luego lo más impresionante fue que el mecánico del concesionario me enseñó qué cable desconectar de la batería si volvía a pasar.
Ahora ha aparecido aceite en el depósito del radiador, y aún no se ha descubierto de dónde viene, ¡¡¡es una completa tontería!!!!!
Entonces sí, hay muchos problemas y nadie toma medidas, ni siquiera hablando de retiradas, es una total falta de respeto hacia el consumidor, lamentablemente en Brasil es así, los consumidores que se dan la vuelta, las grandes automotrices son inmunes a los problemas de sus Pésimas producciones y desarrollos.
Si es necesario, tengo amplias fotos y vídeos para demostrarlo todo.
**** El Naris crecerá, el coche
Tiene muchos fallos, el principal es la caja de cambios.
Con un defecto de fábrica (muchas sacudidas y cojines rotos) parece una carreta.
Hablar mal de Toro es normal entre quienes no pueden pagar su cuota.
Tengo un flex 2024 1.3 que recorre 9 km/LT con etanol
Detalle mina ya tiene 73.000km
Mi Toro 1.3 turbo 2022, me salió cero km y pagué al contado y eso no quiere decir que sea económico…. Camina con pies de seda….
Solo bebí alcohol una vez porque hice 4.0 km en ciudad… Con gasolina en ciudad no recorre más de 6.5 km.
Fiat necesita aprender a fabricar motores de la familia TSI
ESTE ES UN COCHE MUY BEBIBLE.
Creo que estas bebiendo demasiado
¡El motor VW explota fácilmente y es solo de plástico duro!
Por cierto no entiendes nada
Estoy satisfecho con mi Toro 2024/2025. Su consumo en ciudad con gasolina es de 12,3 km/l mientras que el mío va antes, un Jeep Compass 2022 hacía una máxima de 9,3 km/l en ciudad. Soy antiguo propietario de una Hilux (una camioneta excelente) y ahora también estoy muy satisfecho con la Toro.
Pero el plástico de los Toros es una tuberculosis terrible. 🙄
"Conduje cero kilómetros y pagué en efectivo y eso no quiere decir que sea económico”. No entendía la relación entre el método de pago y el consumo de combustible de un vehículo.
Luego se ve que estás confundido, lo compraste financiado y no tienes ni para pagar por adelantado, estás jodido.
Tengo un Taurus desde junio de 2018 y me compré otro en 2021, el segundo, estoy esperando que salga en 2026, no he tenido ningún problema y es cómodo y lleva 12 años viajando. y en ciudad hasta un 8,5 tiene 79 mil kilómetros. Esto es especulación sobre camiones y genial…….
Sin duda un gran auto, pero mi freedon 2017 1.8 tiraba 4.7 de gasolina y 3.7 de alcohol en ciudad, en carretera no daba 8, lo llevé varias veces a Fiat y nunca lo arreglaron, le cambié varias piezas. y nunca salió, hasta ahora no he conseguido otro porque tengo mucho miedo, pero tengo dos amigos que tienen poco aceite en el motor y de hecho he visto poco aceite en el vehículo, espero que haya una Solución para aquellos propietarios que tienen problemas, pero no hay forma de condenar el motor. Vehículo, en mi opinión el mejor de su categoría.