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Citroën C4 Cactus se despide del mercado brasileño con motores 1.6: ¡descubre las razones del fin del SUV compacto de la marca en el país!
El Citroën C4 Cactus ya no se vende oficialmente en Brasil, como se esperaba. Aunque nunca estuvo entre los más vendidos, el SUV compacto seguía presente en el configurador oficial de la automotriz, algo que ya no sucede. En este artículo exploraremos la trayectoria de este modelo equipado con motor 1.6 y su impacto en el mercado automotriz brasileño.
Stellantis confirma el fin de las ventas del SUV compacto de Citroën
Con reminiscencias de la época anterior a Stellantis, el Citroën C4 Cactus finalmente ya no se vende en Brasil y ya no aparece en el sitio web de la compañía. El fabricante confirmó el fin de las ventas en el país, afirmando que seguirá vendiéndose en los países importadores, indicando que la producción en Porto Real (RJ) aún no finalizará. Lanzado en 2018, el SUV coupé ya daba indicios de que estaba a punto de decir adiós a Brasil.
A lo largo de 2024 sólo se vendieron 1.017 unidades hasta finales de noviembre, siendo el mejor mes enero, cuando se matricularon 193 Citroën C4 Cactus.
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Desde entonces, las cifras han ido cayendo y el mes pasado sólo se vendieron 24 coches en el sector del automóvil con motor 1.6. En 1.831 ya había sólo 2023 unidades. Desde mayo, el SUV compacto de Citroën no ha matriculado más de 100 unidades al mes. En noviembre alcanzó su cifra más baja, con 24 matriculaciones.
El modelo se vendió durante seis años sin ser un éxito de público, pero agradó a la crítica. El Citroën C4 Cactus se caracterizaba por su diseño exótico, buen espacio interior y buena manejabilidad. Sin él, Citroën se centra únicamente en la familia C3 formada por el Hatch y los SUV Aircross y Basalt.
El SUV compacto de Citroën abandona la automoción junto con sus motores 1.6
El fin de la oferta de SUV compactos de Citroën no es una sorpresa. Es un producto más antiguo y no se ajusta a la nueva estrategia de la marca francesa de ofrecer coches más asequibles.
Además, el último modelo producido en Porto Real utilizó la plataforma PF1, que fue compartida con la primera generación de Peugeot 208 y 2008. Ahora que el dúo se fabrica en Argentina con la arquitectura CMP, es difícil justificar la producción de Citroën.
Aunque Stellantis afirma oficialmente que el coche con motores 1.6 seguirá vendiéndose en otros países y no comenta sobre el final de la producción, las fuentes afirman que la producción del SUV compacto de Citroën finalizará este mes, algo que también confirma la web Quatro Rodas.
El adiós al C4 Cactus también supone el fin de los motores 1.6, tanto en la versión atmosférica, con 122 caballos, como en la versión turbo, con 173 caballos, al menos para Brasil. Tú Motores El 1.6 todavía se ensambla en Porto Real para atender a algunos mercados como Argentina, donde los clientes todavía prefieren los motores de aspiración natural a los turbos.
Un poco de la historia del Citroën C4 Cactus
Lanzado en Francia en 2014, el SUV compacto de Citroën nació para ser un modelo fundamental, sencillo y práctico de utilizar. Se trataba de un SUV compacto cuyo diseño original llamaba la atención sobre las muchas características inusuales que incorporaba el diseño británico. Mark Lloyd, director del Centro de Creación Citroën de París.
Lo más destacado fueron los laterales protegidos de pequeños impactos por amplias bandas de poliuretano termoplástico, que tenían 15 cojines de aire en cada lado. Estos eran los “airbumps”, que estaban presentes en los parachoques.
No fuerces la amistad, cariño, dónde, importa ****...