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Fin de una era: Nueva LEY hace que Chevrolet, Hyundai y Toyota anuncien el adiós definitivo a 10 autos en 2025, ¡dejando sorprendidos a los conductores!

Por Escrito Valdemar Medeiros
Publicado em 20/01/2025 às 06:23
Nueva LEY hace que Chevrolet, Hyundai y Toyota anuncien el adiós definitivo a los 10 coches en 2025
Los autos Toyota, Chevrolet y VW dejarán de fabricarse en 2025/ Foto generada por IA

Nueva ley Proconve L8 decreta el fin de los autos de Chevrolet, Hyundai y Toyota. Las marcas sacan modelos de línea por la contaminación. Descubra qué coches han dejado de fabricarse en 2025!

La octava fase del Programa de Control de la Contaminación del Aire por Vehículos Automotores (Proconve L8), vigente desde el 1 de enero de 2025 en Brasil, ya está provocando varios cambios en el sector automotriz. Desde el año pasado, los fabricantes de automóviles han estado tomando medidas para cumplir con la nueva ley y, por supuesto, con las siguientes leyes que se implementarán en los próximos años y que reforzarán aún más el control de las emisiones. Por tanto, hay decenas de coches que han sido descatalogados de Chevrolet, Hyundai y Toyota debido al Proconve L8.

Comprender Por qué Chevrolet, Hyundai y Toyota no cambian sus vehículos para cumplir con la nueva ley

Las soluciones a la nueva ley son variadas y la más extrema es sacar de producción los automóviles Chevrolet, Hyundai y Toyota. Sin embargo, al igual que la séptima fase (L7), esto también obligó a algunos fabricantes de automóviles a retirar permanentemente los automóviles de la circulación. Tampoco es posible simplemente tocar coches que han sido descatalogados para poder venderlos.

Una razón es que es posible que la producción de estos automóviles de Chevrolet, Hyundai y Toyota ya haya cesado o esté acercándose al final de su generación. Con esto, el fabricante sólo acorta el tiempo de comercialización. Otras marcas de coches consideran que no merece la pena invertir en adaptar el motor, que muchas veces ya es viejo y pocos coches lo utilizan.

Un ejemplo de los autos que fueron descatalogados debido a la nueva ley Proconve L8 es el Creta de primera generación. El modelo resistió todo lo que pudo, pero fue discontinuado definitivamente. El SUV compacto con el antiguo motor 1.6 atmosférico flex ya no se ofrece.

Algunos de los autos que quedaron descatalogados por la nueva ley con Proconve L8

Hyundai ya había cambiado el motocicleta 1.0 turbo en la segunda generación del Creta y ahora mantenido en el lavado de cara, aunque con cambios en el Proconve L8. Otro cambio es que la Creta actual ya no cuenta con el motor 2.0 atmosférico flex en la versión tope de gama. Éste dio paso al nuevo 1.6 turbo, con casi 200 CV.

Entre los otros autos que han sido descatalogados se encuentra el Citroën C4 Cactus, un SUV compacto que salió de Brasil a fines del año pasado.

Además de dar cabida a nuevos productos en la línea de montaje de Porto Real (RJ), Citroën retira definitivamente los veteranos motores 1.6 EC5 (aspirado flex), de hasta 118 CV, y el famoso 1.6 THP (turboflex), que generaba hasta 173 caballos de fuerza. Estos necesitarían modificaciones para cumplir con Proconv L8.

O Toyota Yaris, con la inminente llegada del Yaris Cross y la no adaptación del motor 1.5 atmosférico flex, de hasta 110 CV, a los nuevos estándares, provocó su descontinuación. Toyota ya soltó el martillo en relación al sedán, que ya no cuenta con una unidad 0 km saliendo de fábrica. Queda por ver el futuro de la escotilla, que pronto debería seguir el mismo camino.

Suzuki japonés y Mitsubishi L200

Además de los coches de Chevrolet, Hyundai y Toyota que salieron con el Proconve L8, el carismático Jeep japonés Suzuki Jimmy puede tener los días contados, aquí y en Europa, gracias a su motor de gasolina atmosférico de 1.5 litros y 108 CV.

Las unidades necesitan ajustes para pasar el programa. De lo contrario habrá que suspenderlo. El Jimmy cuesta alrededor de R$ 150, con tracción 4×4 y transmisión manual de cinco velocidades.

La pickup mediana Mitsubishi L200, que ya tiene a la venta una nueva generación en Brasil y ahora se llama simplemente Triton, tiene su fin confirmado en todas sus versiones. Esto se debe a que el 2.4 turbodiesel fue reemplazado por un motor nuevo, pero este será importado. La marca incluso cerrará la fábrica de motores en Catalão (GO)

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Jupiaçara
Jupiaçara
20/01/2025 09:09

Artículo sin sentido, solo escribió en términos técnicos, no mencionaba un auto Chevrolet, perdí el tiempo leyendo este artículo inútil.

joão melo
joão melo
22/01/2025 04:30

Artículo mal escrito

Valdemar Medeiros

Periodista en formación, especialista en creación de contenidos con enfoque en acciones SEO. Escribe sobre la Industria Automotriz, Energías Renovables y Ciencia y Tecnología

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