Con la promesa de transformar el mercado vial, Uber lanzó el Shuttle en Brasil. La modalidad ofrece transporte interurbano más económico, pero ya enfrenta investigaciones por presunta ilegalidad. ¿Este servicio revolucionará la movilidad o está condenado al fracaso? ¡Descubre todos los detalles e impactos en el sector del transporte!
¿Alguna vez has imaginado una revolución en transporte público, donde la agilidad y comodidad de las aplicaciones invaden el sector viario?
Pues bien, Uber Shuttle llegó para competir en el multimillonario mercado de vuelos chárter interurbanos en Brasil, prometiendo ofrecer viajes más baratos y prácticos, pero ya enfrenta resistencias e investigaciones por parte de las autoridades.
El servicio, que promete cambiar la dinámica del transporte entre las grandes ciudades, ha generado polémica y cuestionamientos sobre su regularidad.
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Uber Shuttle, modalidad lanzada por Uber, tiene como objetivo conectar pasajeros entre Guarulhos y São Paulo.
Anunciado el 8 de enero de 2025, el servicio está inspirado en una iniciativa creada en Egipto en 2019 y que ahora está presente en más de 30 países.
La idea es clara: competir en un mercado estimado en R$ 30 mil millones y competir con empresas como la brasileña Buser, la alemana FlixBus y la francesa BlaBlaCar.
En Brasil, el Shuttle ofrece cinco rutas fijas entre barrios de Guarulhos y regiones de São Paulo, con precios que oscilan entre R$ 30 y R$ 40 por viaje.
Cómo funciona Uber Shuttle
Los pasajeros interesados en el servicio deberán adquirir paquetes con un mínimo de dos viajes en un plazo de 30 días.
La compra se realiza directamente en la app de Uber, donde también es posible seguir la ruta en tiempo real.
La validación del embarque se realiza mediante un código QR o PIN.
Uber estableció una alianza con empresas autorizadas, como Viação Mimo, para operar el servicio, utilizando vehículos con capacidad para hasta 49 pasajeros.
Entre las rutas disponibles actualmente destacan las siguientes:
- Bonsucesso > Itaim Bibi > Jurubatuba
- Jardim Adriana > Itaim Bibi > Jurubatuba
- Vila Río de Janeiro > Itaim Bibi > Jurubatuba
- Taboão > Itaim Bibi > Jurubatuba
- São João > Itaim Bibi > Jurubatuba
Vale la pena señalar que, hasta la fecha, Ninguna de las líneas ofrecidas por el Shuttle pasa por el Aeropuerto Internacional de Guarulhos..
Controversia y supervisión
A pesar del discurso optimista de Uber, el servicio ya está sujeto a inspección por parte de Artesp (Agencia Reguladora de Transportes del Estado de São Paulo) y de la Empresa de Transporte Urbano Metropolitano (la EMT).
Según estos organismos, el modelo operativo del Shuttle no se ajusta a la legislación vigente.
Según Artesp, Viação Mimo está registrada para el transporte chárter, pero la práctica de cobrar individualmente los asientos caracteriza un servicio de transporte público regular, lo que no está permitido por las normas del chárter.
EMTU destacó que el servicio ofrecido no se encuadra en las categorías previstas por los Decretos Estatales nº 19.835/1982 y nº 29.912/1989, que regulan el fletamento continuo y ocasional.
Durante una operación realizada el 10 de enero de 2025, Diez autobuses fueron inspeccionados, dos de ellos fueron incautados y llevados a un patio..
Según la EMTU, se realizarán nuevas inspecciones que podrían acarrear multas o incluso la incautación de los vehículos si el servicio continúa funcionando sin autorización.
Defensa de Uber y Mimo
En respuesta a las críticas, tanto Uber como Mimo defendieron la legalidad del servicio, afirmando que sigue el molde del fletamento regulado.
Uber afirmó que las reservas no son individuales, sino que se realizan a través de paquetes, lo que cumple con los requisitos legales..
En un comunicado, la compañía destacó que el modelo es similar al practicado por otras empresas del sector, pero con una diferencia tecnológica que permite reservar asientos a través de la aplicación.
Por su parte, Mimo afirmó que su modelo de “charla ejecutiva” se ajusta a la normativa de Artesp y EMTU.
La empresa reforzó que los viajes se cobran en paquetes o cuotas mensuales, y no por boletos sencillos.
Si se confirman irregularidades, Mimo se ha comprometido a detener las operaciones de inmediato..
Mimo también aclaró que su público objetivo son los pasajeros que actualmente utilizan automóviles privados o servicios de transporte individual para desplazamientos diarios, como desplazamientos al trabajo o a las universidades. Según la empresa, no existe competencia directa con las líneas interurbanas regulares.
El futuro del transporte basado en aplicaciones
Con el lanzamiento de Uber Shuttle, Uber busca expandir sus operaciones en el Brasil, ingresando a un segmento que genera miles de millones anualmente.
Sin embargo, el conflicto con los organismos reguladores puede representar un obstáculo importante para el servicio.
Mientras las cuestiones legales no se resuelven, la compañía sigue en territorio controvertido, dividiendo opiniones entre pasajeros y autoridades..
Queda por ver si el modelo propuesto por Uber podrá sobrevivir a los requisitos regulatorios o si será otro capítulo de tensión entre la innovación tecnológica y la legislación tradicional.
¿Cree que Uber Shuttle tiene potencial para transformar el transporte público brasileño? ¡Deja tu opinión en los comentarios!
Esta idea sería sensacional, ya que en BH y áreas metropolitanas pagamos una cantidad absurda de billetes colectivos y sin la más mínima comodidad. Por no hablar del retraso en los autobuses.
Espero que el transporte público sea uno 💩
sin contar la tarifa
La idea del Uber Shuttle es buena, trae innovación al transporte interurbano de corta distancia en la región metropolitana de São Paulo, pero hay reglas establecidas por los organismos reguladores que deben ser observadas, discutidas y modificadas para beneficiar al usuario, reduciendo sus gastos y tiempos de viaje. Mucho está por venir. Sigamos siguiendo.