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Gigante automotriz asiática llega con fuerte inversión, cinco nuevos modelos y amplia red de concesionarios, mirando el caliente mercado de electrificados en el país.
La gigante china GAC Motor desembarca oficialmente en Brasil. La marca inicia sus operaciones con el lanzamiento simultáneo de cinco vehículos. Son cuatro modelos eléctricos y un híbrido. La empresa también anunció una inversión de US$ 1,3 mil millones (más de R$ 7 mil millones) en el país. El objetivo es fortalecer su presencia e iniciar la producción nacional de tres modelos.
La Estrategia de la China GAC: Lanzamientos Múltiples e Inversión Billionaria
Otra marca china llega a Brasil. La GAC Motor, una de las mayores fabricantes de China, apuesta por la variedad de opciones. Su objetivo es competir con las ya consagradas BYD y GWM. La empresa también busca superar a las recién llegadas Omoda Jaecoo y Geely. Para ello, desembarca con cinco lanzamientos de una sola vez. Son cuatro coches eléctricos: Hyptec HT, Aion V, Aion Y y Aion ES. También hay un modelo híbrido, el GS4. Además, la china GAC invertirá más de R$ 7 mil millones para tener tres modelos nacionales.
Red de ventas y condiciones especiales de lanzamiento de la China GAC
Todos los modelos comenzarán a ser vendidos este sábado (24). La comercialización se realizará en todo Brasil, en 83 puntos de venta. Estos están distribuidos entre 33 concesionarios y 50 puntos en shoppings. Hasta finales de 2027, la promesa de la china GAC es de 200 tiendas. Hay representantes de redes como Amazonas y PróAuto. Estas redes también trabajan con marcas como Fiat, Renault, Ford y Mitsubishi.
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Quien compre los coches de GAC hasta el 30 de junio de este año tendrá condiciones especiales. Estas incluyen un cargador portátil gratis para todos los eléctricos. También ofrecen tres años de mantenimiento gratis o 100 mil km. Además, habrá dos años de asistencia 24 horas y dos años de internet gratis.
Los coches eléctricos de la china GAC tienen 8 años de garantía o 160 mil km. La batería de los eléctricos tiene garantía de 200 mil km. El híbrido GS4 cuenta con 5 años de garantía o 150 mil km. GAC informa que pretende vender 8.000 coches hasta diciembre de 2025. Para 2026, la meta es vender 29 mil ejemplares en todo el territorio nacional.
Eléctricos: Conozca la línea Aion y Hyptec
La GAC posee tres submarcas en China. La Aion está enfocada en coches eléctricos. Inicialmente, habrá tres modelos de esta división.
GAC Aion Y: Minivan eléctrica con precio competitivo
El GAC Aion Y es una minivan eléctrica. Posee dimensiones similares a las de Chevrolet Spin y Citroën C3 Aircross. Sus precios son R$ 174.990 en la versión Premium y R$ 184.990 en la Elite. Por ser eléctrico, tendrá una gama de precios más elevada que los competidores a combustión. Sin embargo, se enfrentará a similares con baterías de menor porte. El Aion Y mide 4,54 m de longitud, mayor que BYD Dolphin y GWM Ora 03. Su distancia entre ejes es de 2,75 m. El motor eléctrico entrega 204 cv y 22,9 kgfm de torque. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos, con una máxima de 150 km/h. La batería de 63,2 kWh ofrece 318 km de autonomía (Inmetro). Se recarga del 30% al 80% en 55 minutos en cargadores DC de 75 kW.
GAC Aion V: SUV eléctrico mediano con enfoque en autonomía
El GAC Aion V cuesta R$ 214.990. Es un SUV eléctrico de porte mediano. Mide 4,61 metros de longitud y tiene una distancia entre ejes de 2,76 m. El maletero tiene capacidad para 427 litros. El motor tiene 204 cv y 24,5 kgfm. Alcanza 160 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. La batería de 75,3 kWh proporciona una autonomía de 389 km (Inmetro). Se recupera del 30% al 80% de carga en 16 minutos en cargadores DC de 180 kW. Incluye control de crucero adaptativo y asistente de permanencia en el carril.
GAC Aion ES: Sedán eléctrico dirigido al mercado corporativo
El Aion ES es un sedán mediano eléctrico. Cuesta R$ 169.990. La china GAC apunta con él a las ventas corporativas. Esto incluye arrendadoras, conductores de aplicaciones y flotas de empresas. Tiene un acabado más sencillo y menos equipamiento que Volkswagen Virtus y Honda City. Mide 4,81 metros de longitud y tiene una distancia entre ejes de 2,75 m. El maletero tiene 453 litros. Su autonomía es de 314 km (Inmetro). El motor eléctrico genera 136 cv y 22,9 kgfm. Las baterías son de 55,2 kWh.
GAC Hyptec HT: SUV Eléctrico de Lujo con Puertas Diferenciadas
El tope de gama de la china GAC es el Hyptec HT. Este SUV eléctrico es de la división Hyptec. Fue creado para competir con el Tesla Model Y. Llega en dos versiones: Elite (R$ 299.990) y Ultra (R$ 349.990). La versión Ultra tiene puertas traseras con apertura hacia arriba. El acabado cuidado es un destaque. La versión brasileña tiene motores de 245 cv y 31,5 kgfm. La autonomía es de 362 km (Inmetro). Mide 4,94 metros de longitud y tiene una distancia entre ejes de 2,94 m. El interior cuenta con multimedia de 14,6 pulgadas y sonido con 22 altavoces.
GAC GS4: El SUV híbrido de la nueva marca china en Brasil
La GAC también trajo el GS4. En otros mercados, es conocido como Emkoo. Llega solo en versión híbrida. Los precios son R$ 189.990 (Premium) y R$ 199.990 (Elite). Combina un motor eléctrico de 182 cv con un motor 2.0 de 140 cv. La potencia combinada es de 235 cv. La batería de 2,1 kWh se recarga por regeneración o por el motor térmico. GAC informa que el conjunto puede rodar hasta 705 km. El consumo es de 14,1 km/l en la ciudad y 11,8 km/l en carretera. Mide 4,68 m de longitud y tiene una distancia entre ejes de 2,75 m. Posee multimedia de 10,1” y panel digital de 10,25”.
La Fábrica de la china GAC en Brasil
Semanas atrás, el presidente Lula se reunió con representantes de GAC en China. Reafirmaron el compromiso de invertir en Brasil. La inversión fue aumentada a US$ 1,3 mil millones, o más de R$ 7 mil millones. Ejecutivos de GAC estudian producir tres vehículos en la fábrica de HPE Automotores. Esta unidad, representante de Mitsubishi, se encuentra en Catalão (GO). La fábrica goiana opera y produce la camioneta Triton. Así, la china GAC no compraría la unidad. Firmaría un acuerdo para producir allí junto a Mitsubishi, aprovechando la capacidad ociosa. Más detalles permanecen en secreto.
Con información de: AutoEsporte
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