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GM sorprende a los brasileños con un popular auto que reemplaza al Corsa por menos de R$ 50, desplazando a modelos de alta gama y aliviando el bolsillo de los consumidores

Por Escrito Valdemar Medeiros
Publicado em 07/07/2024 às 00:57
Actualizado 09/07/2024 às 09:18
GM sorprende a los brasileños con un popular auto que reemplaza al Corsa por menos de R$ 50, desplazando a modelos de alta gama y aliviando el bolsillo de los consumidores
Foto de : Chevrolet

El Chevrolet Onix, un popular auto de GM que ganó el puesto de reemplazo del icónico Corsa, destaca entre los hatchbacks más vendidos en Brasil. Según el ranking de mayo de la Federación Nacional de Distribución de Vehículos Automotores (Fenabrave), el Onix alcanzó la impresionante cifra de 27.500 unidades vendidas. Este éxito se puede atribuir al confort superior y al nivel de equipamiento que supera a los ofrecidos por el dúo Fiat, Uno y Palio, además del líder tradicional VW Gol.

Breve resumen de la historia del coche barato de Chevrolet, sustituto del Corsa

El Chevrolet Onix apareció en 2012 y desde la versión básica LS ya contaba con airbags frontales, frenos ABS, distribución electrónica de frenada (EBD) y dirección asistida con ajuste de altura, pero aire acondicionado, llantas de aluminio, elevalunas traseros eléctricos, MyLink, Las luces antiniebla, los espejos exteriores eléctricos y la computadora de a bordo eran exclusivos del LTZ tope de gama.

En esta primera generación, el Chevrolet Onix de GM estaba equipado con dos opciones de Motores 1.0 que genera 80 caballos con etanol y 78 caballos con gasolina (LS y LT) o 1.4 con 106/98 caballos (LT y LTZ), ambos acompañados de una transmisión manual de 5 velocidades.

Con las ventas en alza, a partir de 2014, GM decidió apostar por un reemplazo 1.4 para el Corsa con transmisión automática de seis velocidades, al igual que los sedán Cruze, Cobalt y la minivan Spin. Al margen de esta novedad, el año que marcaría la edición limitada lollapalooza, basado en LT 1.0 y con una tirada de 4 mil unidades.

En 2016, el coche económico de Chevrolet recibió su primer rediseño, acompañado de una nueva caja de cambios manual de seis posiciones y dirección eléctrica. Aparte de estas novedades, el año estuvo marcado por la llegada de la versión aventurera Activ.

Lo que debes tener en cuenta antes de comprar tu Chevrolet Onix

Como todo auto Chevrolet, el Onix sufre del abuso del plástico, lo que representa materiales de baja calidad para elementos como manijas de puertas, pomos de cambios, volantes, entre otros. Los ruidos también son comunes en el modelo GM. El sistema de refrigeración del Corsa de repuesto es débil, según declaraciones de los propietarios.

Además del molesto ruido, incluso funcionando a máxima potencia, no enfría el habitáculo. La causa común del ruido son las piezas sueltas y, en cuanto a la temperatura, la causa puede ser una falta de carga en el gas refrigerante o en el compresor del dispositivo.

Simplemente busque en Google los problemas crónicos del automóvil de Chevrolet y la dirección asistida aparecerá en casi todas las fuentes, incluido el sitio web Reclame Aqui. Otro problema muy común en el popular automóvil de GM es la baja durabilidad de los componentes del disco y las pastillas.

Hay casos en los que se cambiaron después de menos de 20 mil km. También es importante verificar si el Chevrolet Onix que reemplaza al Corsa ya ha pasado por algún servicio de retiro como ruedas y neumáticos, pedal de freno, estructuras de respaldo de asientos, filtro de combustible, entre otros.

Por menos de 50 reales, el coche barato de Chevrolet es un hatch que reúne varios puntos positivos para quien esté pensando en comprar un hatch económico y bien equipado en cuanto a equipamiento. Como se mencionó anteriormente, desde la LT ha habido importantes elementos relacionados con la seguridad.  

A pesar de contar con el confort de la dirección asistida de serie, carece de aire acondicionado, que es otro elemento muy deseado. Por tanto, lo interesante es invertir un poco más desde el LTZ1.4 que es muy completo.

Valdemar Medeiros

Periodista en formación, especialista en creación de contenidos con enfoque en acciones SEO. Escribe sobre la Industria Automotriz, Energías Renovables y Ciencia y Tecnología

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