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Ambicioso proyecto que pretende transformar el escenario energético de Brasil, valorado en R$ 250 millones, es enviado al Congreso
O El gobierno del presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) sorprendió al país enviando al Congreso, el pasado jueves (14), el ambicioso Future Fuel Bill, un innovador paquete de medidas diseñado para reducir la dependencia de los combustibles fósiles y combatir las emisiones de gases de efecto invernadero. Este proyecto, que prevé una importante inversión de R$ 250 millones, pretende transformar el escenario energético de Brasil.
Una de las propuestas más destacadas de este proyecto, según el sitio Uol.com, es la creación de un marco regulatorio para los combustibles sintéticos en Brasil, que ya se producen a pequeña escala, incluso por el gigante Petrobras. Conocido como “e-combustible,“Estos combustibles incluyen tanto gasolina como diésel fabricados sin dependencia alguna del petróleo.
Además de Petrobras, empresas de renombre, como Porsche, también están invirtiendo en la producción de esta gasolina revolucionaria, destinada a alimentar incluso los coches de Fórmula 1 de altas prestaciones.
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Pero ¿por qué es tan prometedora la gasolina sin petróleo?
- Sostenibilidad en la Producción: La materia prima utilizada incluye hidrógeno y dióxido de carbono, lo que ayuda a combatir el efecto invernadero.
- Adiós a la dependencia del petróleo: Esta innovación pone fin a la dependencia de un recurso finito, el petróleo, que está destinado a ser cada vez más escaso y caro.
- Uso de la infraestructura actual: Al ser líquido, el combustible electrónico se puede distribuir utilizando la infraestructura de suministro existente.
- Compatibilidad universal: Puede utilizarse como sustituto del diésel sin necesidad de modificaciones en los motores convencionales.
- Neutralización de carbono: Al igual que el etanol, la producción de gasolina sin petróleo neutraliza las emisiones de carbono durante todo su ciclo de vida, ayudando a eliminar el dióxido de carbono de la atmósfera.
- Energia limpia: Para garantizar la neutralidad de carbono, la producción requiere el uso de fuentes de energía “limpias” y renovables, como la hidroeléctrica, la eólica y la solar.
Aunque en Chile ya se produce con éxito gasolina libre de petróleo y está recibiendo atención de empresas como Porsche, Audi y Bosch En Alemania todavía enfrenta el desafío de ser más cara en comparación con la gasolina tradicional. El coste de extracción del hidrógeno, necesario para producir gasolina sintética mediante el proceso de electrólisis, es uno de los principales obstáculos a superar.
Además de su aplicación como combustible líquido, el hidrógeno también se está considerando como una alternativa a las costosas y engorrosas baterías de los vehículos eléctricos. A través de las pilas de combustible, el hidrógeno se convierte en electricidad para impulsar las ruedas de los vehículos, como lo demuestra el Toyota Mirai y otros modelos innovadores que ya están adoptando esta tecnología.
El futuro proyecto de ley sobre combustibles propuesto por el gobierno Lula podría marcar un importante punto de inflexión en la matriz energética de Brasil, reduciendo su dependencia del petróleo y contribuyendo a un futuro más limpio y sostenible. Con las industrias del automóvil y la energía adaptándose a estos cambios, el país está en el camino correcto hacia una revolución en la movilidad y la preservación del medio ambiente.
