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Con Motor 1.8 i-VTEC De 140 Cv, Transmisión Automática Y Fama De Indestructible, El Honda Civic LXS 2009 Ofrece Comodidad, Durabilidad Y Excelente Relación Calidad-Precio Por Menos De R$ 50 Mil.
Entre Los Autos Más Queridos Por Los Brasileños, El Honda Civic LXS 1.8 Automático 2009 Ocupa Un Lugar Especial. Considerado Uno De Los Sedanes Más Equilibrados Jamás Vendidos En El País, Combina Mecánica Confiable, Rendimiento Sólido Y Comodidad Por Encima De La Media, Incluso Después De Más De Una Década De Uso. Hoy En Día, El Modelo Se Puede Encontrar En El Mercado De Usados Por Valores Entre R$ 28 Mil Y R$ 32 Mil, Según La Tabla Fipe, Lo Que Lo Coloca Como Una De Las Opciones Más Seguras E Inteligentes En La Franja De Los Sedanes Medios Por Debajo De R$ 50 Mil.
Motor 1.8 i-VTEC De 140 Cv: Confiabilidad Y Rendimiento
El Civic 2009 Utiliza El Reconocido Motor 1.8 i-VTEC SOHC Flex, Un Cuatro Cilindros De 140 Cv Con Etanol Y 138 Cv Con Gasolina, Entregando 17,5 Kgfm De Par Y Trabajando En Conjunto Con La Transmisión Automática De Cinco Marchas.
Este Conjunto Es Famoso Por Su Robustez Y Suavidad, Capaz De Recorrer Más De 300 Mil Km Con Mantenimiento Básico Y Sin Pérdida De Rendimiento. El i-VTEC — Sistema Que Varía El Comando De Válvulas Según La Revolución — Garantiza Equilibrio Entre Fuerza Y Economía: El Civic Acelera De 0 A 100 Km/h En 10,2 Segundos Y Alcanzará Una Velocidad Máxima De 190 Km/h.
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Honda hace milagros en el consumo con un hatch que marca 13,2 km/l en la ciudad y 15 km/l en la carretera, dejando atrás al Polo, HB20, 208 y Onix, y se convierte en referencia entre los compactos sin recurrir a turbo o sistema híbrido.
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Seis enfermedades que parecen comunes, pero que pueden impedir la renovación de la CNH para ancianos en todo Brasil y sorprenden a conductores experimentados — ¿será que alguna de ellas puede afectarte sin dar señales claras?
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Con 122 cv, consumo de hasta 17,7 km/l y maletero de 440 litros, este SUV híbrido sorprende incluso costando hasta R$ 47 mil más que el Yaris — conoce el Toyota Corolla Cross.
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600 km con tres SUVs híbridos enchufables chinos, en el mismo modo y con el aire acondicionado encendido: Jaecoo 7, BYD Song Plus y Haval H6 salen a la carretera y la bomba revela quién fue realmente el más económico.
El Consumo Es Otro Punto Positivo: Promedios De 8,5 Km/l En La Ciudad Y 12,5 Km/l En La Carretera Con Gasolina, Según Datos De Inmetro, Lo Que Lo Hace Competitivo Incluso Con Modelos 1.0 Más Modernos.
Comodidad Y Acabado Que Envejecen Bien
El Diseño Del Civic 2009, De La Octava Generación, Aún Se Considera Uno De Los Más Modernos Jamás Hechos Por La Marca. El Panel De Dos Niveles — Con Velocímetro Digital En La Parte Superior — Se Ha Convertido En Una Marca Registrada Del Modelo.
El Interior Ofrece Asientos Cómodos, Dirección Hidráulica Ligera, Aire Acondicionado Digital (En Versiones Más Completas), Ventanas Y Espejos Eléctricos, Airbag Doble Y Frenos ABS. La Calidad De Montaje Y De Los Materiales Es Notable, Y Muchos Ejemplares Con Más De 10 Años Siguen Con El Interior En Excelente Estado.
El Maletero De 340 Litros Es Suficiente Para Uso Urbano Y Viajes, Y El Entre Ejes De 2,70 M Garantiza Amplio Espacio Interior, Especialmente Para Los Ocupantes Traseros.
Maniobrabilidad De Nivel Superior
Uno De Los Diferenciales Del Civic LXS Es Su Comportamiento Dinámico. La Suspensión Independiente En Las Cuatro Ruedas, Del Tipo McPherson En La Parte Delantera Y Multibrazo En La Trasera, Ofrece Comodidad Y Estabilidad En Curvas Dignas De Autos De Categoría Superior.
La Dirección Es Directa Y Transmite Seguridad, La Transmisión Automática Realiza Cambios Suaves Y El Aislamiento Acústico Es Eficiente. Es Un Auto Que Transmite Solidez Y Placer Al Conducir — Características Que Lo Mantienen Entre Los Usados Más Deseados De Brasil.
Mantenimiento Sencillo Y Piezas Accesibles
La Reputación De «Auto Indestructible» No Es Por Casualidad. La Mecánica Del Civic 1.8 Es Sencilla, Confiable Y Ampliamente Conocida Por Talleres Y Concesionarios.
Las Piezas De Repuesto Son Abundantes Y Baratas. Un Juego De Pastillas De Freno Cuesta Aproximadamente R$ 250, Los Amortiguadores Delanteros Rondan Alrededor De R$ 450 El Par, Y Una Revisión Completa Con Cambio De Filtros, Bujías Y Aceite Se Sitúa Entre R$ 600 Y R$ 900.
Entre Los Puntos A Tener En Cuenta, Vale La Pena Observar Las Buchas De La Suspensión Trasera, Que Tienden A Desgastarse Con El Tiempo, Y El Fluido De La Transmisión Automática, Que Debe Cambio Periódicamente Para Garantizar La Longevidad Del Conjunto.
Con Los Cuidado Básicos, El Civic Es Capaz De Alcanzar F fácilmente 300 Mil A 400 Mil Km Sin Grandes Intervenciones Mecánicas — Algo Que Reforza Su Fama De Auto Confiable.
Desvalorización Mínima Y Alta Liquidez
A Diferencia De La Mayoría De Los Autos En Este Rango De Precio, El Civic Mantiene Bajo Índice De Desvalorización Y Alta Liquidez. Es Uno De Los Pocos Sedanes Medios Usados Que Aún Se Venden Rápido, Especialmente Cuando Están Bien Conservados Y Con Mantenimiento Al Día.
La Durabilidad, El Prestigio De La Marca Y La Facilidad De Reventa Hacen De Este Modelo Una Opción Segura Tanto Para Quienes Buscan Un Auto De Uso Diario Como Para Quienes Quieren Invertir En Un Vehículo Que No Se Devalúa Rápidamente.
Un Clásico Moderno Entre Los Usados
El Honda Civic LXS 1.8 Automático 2009 Es El Ejemplo Perfecto De Cómo Un Proyecto Bien Ejecutado Puede Envejecer Con Elegancia. Ofrece Comodidad, Rendimiento Y Confiabilidad En Un Paquete Que Sigue Siendo Competitivo Incluso En 2025.
Mientras Que Muchos Autos De La Época Sufren Con Ruidos, Fallos Eléctricos Y Alto Consumo, El Civic Sigue Rodando Con Suavidad Y Apariencia De Auto Más Nuevo. Es Un Modelo Que Resume La Filosofía Japonesa: Durabilidad, Eficiencia Y Placer Al Conducir.
Por Menos De R$ 50 Mil, El Civic LXS Es Una De Las Mejores Compras Posibles Para Quienes Buscan Un Sedán Medio Respetable, Confiable Y Con Alma Deportiva, Sin Sacrificar Comodidad Y Economía.
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