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Honda lanza en Brasil una motocicleta barata, que llega al mercado con 49,1 km/l, con tres años de garantía y sin límite de kilometraje para conquistar el corazón de los brasileños.
¡La nueva Honda Pop 110i 2025 ha llegado para revolucionar el mercado de las motos baratas! Con un sorprendente consumo de hasta 50 km por litro y Autonomía de 206 km con un solo depósito.y, este scooter promete ser el aliado ideal para quienes quieren ahorrar combustible y seguir disfrutando de una movilidad ágil y práctica. Y aún hay más: con un costo inferior a R$ 10, está listo para sacudir a sus competidores y conquistar al público brasileño. ¿Quieres saber qué hace que esta bicicleta sea tan deseada? ¡Míralo a continuación y descúbrelo!
El Pop 110i ya ha alcanzado la marca de 1,7 millones de unidades vendidas
Aunque muchos ignoran el Honda Pop 110i, especialmente en ciudades como São Paulo y Río de Janeiro, la realidad es diferente en otras regiones. En estados como Maranhão y Piauí, la motocicleta se destaca y es muy popular entre los locales.
En varias zonas del país, personas que antes utilizaban bicicletas, transporte público o incluso animales de carga ahora optan por el Pop 110i. Esto se debe a dos motivos principales: su precio asequible, que puede resultar aún más ventajoso en un consorcio, y su durabilidad. Con unos cuidados básicos, la bicicleta rara vez presenta problemas, demostrando su resistencia.
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Este éxito silencioso se refleja en las ventas: la Pop 110i está entre las motocicletas más vendidas en Brasil, sólo detrás de los modelos Honda CG 160, NXR 160 Bros y Biz 110/125. Producido durante 17 años, desde 2007, el Pop 110i ya ha alcanzado la marca de 1,7 millones de unidades vendidas. Debido a esta importancia estratégica, Honda eligió la Pop 110i como su primera motocicleta de lanzamiento en la línea 2025.
La nueva moto de Honda tuvo un aumento de potencia hasta los 8,4 CV, además de una ganancia de par del 5%
El nuevo Pop 110i mantiene el aspecto familiar, pero con algunos detalles actualizados. Los brazos de suspensión delantera ahora son negros y los adhesivos han sido rediseñados, dándole al modelo un toque moderno y elegante. Sin embargo, la principal transformación está bajo el capó.
Ya en cumplimiento de la siguiente etapa del Programa de Control de Emisiones para motocicletas (Promot 5), la El Pop 110i tiene un motor nuevo. La cilindrada se incrementó ligeramente de 109,1 cm³ a 109,5 cm³, con cambios en las medidas de diámetro y carrera, que pasaron de 47,0 mm x 63,1 mm a 50 mm x 55,6 mm.
El nuevo diseño del motor, que se centra en aumentar la carrera del pistón en lugar del diámetro, prioriza el par, mejora la eficiencia del consumo de combustible y proporciona un funcionamiento más suave.
Además del motor, se incorporó una nueva tubería que devuelve los gases evaporativos de la gasolina almacenada en el tanque a la cámara de combustión.
Con esto, el Pop 110i tuvo un aumento del 6% en potencia, de 7,9 hp a 8,4 hp a 7.250 rpm, además de una ganancia del 5% en el torque, ahora de 0,94 kgf.m a 5.000 rpm. Al igual que el modelo anterior, el motor es de inyección y refrigerado por aire.
La nueva transmisión semiautomática del Honda Pop 110i es similar a la del Honda Biz
Una de las grandes novedades de la línea 2025 es la transmisión rotativa semiautomática, similar a la del Honda Biz. El Pop 110i ahora no tiene palanca de embrague y las cuatro marchas siguen una lógica rotativa: al engranar la cuarta marcha, un toque más pone la moto en punto muerto y otro toque reinicia la secuencia.
Ahora todas las marchas están reducidas. Anteriormente era necesario volver a punto muerto levantando el pedal, en la secuencia 4-3-2-1-N. Aunque es diferente, es fácil adaptarse al sistema y el pedal trasero se ha ajustado para facilitar los cambios descendentes con el talón y la punta.
El motor actual del Pop 110i es diferente al utilizado en el Biz 110, aunque ambos tienen la misma cilindrada. Sin embargo, es probable que, próximamente, la Biz 110 también incorpore el nuevo motor para cumplir con las exigencias del Promoción 5.
Dos actualizaciones complementan las nuevas características del Pop 110i: el arranque eléctrico reemplaza el pedal de arranque, ofreciendo más comodidad, y los neumáticos Michelin Pilot Street 2, que reemplazan a los anteriores neumáticos Levorin, garantizan un agarre superior.
Honda Pop 110i 2025 tiene un precio sugerido de R $ 9.690, con garantía de tres años, ¡kilometraje ilimitado!
A pesar de las mejoras, el precio del Pop 110i no aumentó significativamente. El modelo 2025 llegó con un precio sugerido de R$ 9.690, un aumento de sólo R$ 120 respecto al modelo 2024. Los colores disponibles son negro, rojo y blanco, este último ofrece una apariencia relajada.
La Honda Pop 110 ES está disponible en los concesionarios, con tres años de garantía, kilometraje ilimitado y derecho a aceite Pro Honda gratis en siete servicios.
El Pop 110i rinde 49,1 km/ly promete una autonomía de 206 km
La Pop 110i siempre ha sido fácil de conducir, comparándose con una “bicicleta con motor”, por su ligereza y agilidad. Con un peso de sólo 87 kg, la línea 2025 mantiene estas características, ahora con una conducción más suave y menos vibraciones.
El desempeño del modelo fue evaluado por el Instituto Mauá, que registró una aceleración de 0 a 60 km/h en 7,8 segundos y una recuperación de 40 km/h a 60 km/h en 4,6 segundos, además de una velocidad máxima de 93 km. /h.
Con un consumo medio de 49,1 km/l y una autonomía de unos 206 km, según el estilo de conducción, el modelo sigue siendo económico.
Es top, el pop110i que hice con el mío, 46km por litro, muy bueno, no me arrepiento de comprarlo.
Para ser barato tiene que ser horrible también 😂 😂 😂
Lo mejor es más económico y mottu.
Lo mejor es el mottu de la marca TVS.
Un mottu recorre 450 km con un depósito