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Hyundai planea vender 1,7 millones de autos eléctricos para 2026 y, para hacerlo, dejará de producir los contaminantes motores de combustión, que funcionan con gasolina y diésel.
Hyundai está terminando oficialmente la producción de motores de combustión interna. El fin de los motores de gasolina y diésel llega al mismo tiempo que la marca centra cada vez más sus operaciones en los coches eléctricos. Según información del Korea Economic Daily, Park Chung-kook, el nuevo responsable de I+D de la marca, confirmó la decisión a través de un correo electrónico enviado a los empleados de la empresa de que Hyundai se despide de la producción de nuevos motores de combustión.
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El sector de motores de gasolina y diésel de Hyundai alcanza los 12 empleados
Según Hyundai, ahora es inevitable no centrarse en los coches eléctricos. La producción de motores de combustión en sí misma es un gran logro, pero es necesario cambiar el sistema para desarrollar la innovación futura basada en el gran activo del pasado.
El departamento que está cerrando la producción de motores de gasolina y diésel está ubicado en Namyang, Corea del Sur, y tenía como objetivo producir motores Hyundai desde 1983, año en que el fundador del grupo, Chung Ju-yung, decidió que la marca coreana fuera se supone que debe fabricar sus propios motores de combustión interna.
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Este sector de motores de gasolina y diésel cuenta con aproximadamente 12 empleados, que están siendo trasladados paulatinamente al sector de producción de sistemas de propulsión para coches eléctricos.
Powertrain se está convirtiendo en un centro de pruebas de coches eléctricos
Según Hyundai, los investigadores de la unidad de diseño de motores han sido transferidos al centro de diseño de electrificación, dejando solo unos pocos para modificar los motores de gasolina y diesel existentes.
El centro de desarrollo de sistemas Powertrain se está convirtiendo en un centro de pruebas de electrificación, mientras que el centro de desarrollo de rendimiento del tren motriz también se está convirtiendo en un centro de desarrollo de rendimiento de automóviles eléctricos. Esta noticia llega pocos días después de que el CEO de la marca, Jaehoon Chang, reafirmara su compromiso con la electrificación, anunciara un cronograma acelerado para el lanzamiento y comercialización y también más inversiones en autos eléctricos.
La estimación para 2026, por ejemplo, es vender nada menos que 1,7 millones de coches eléctricos, sin tener en cuenta los modelos de pila de combustible de hidrógeno. Este es un salto sobre la estimación anterior, que era de poco más de un millón de unidades. En su momento, Hyundai comentó sobre el final de la producción de los nuevos motores de combustión, pero no había entrado en detalles, lo que ahora es más claro.
Hyundai duplica el objetivo de ventas de coches eléctricos
Actualmente, el fabricante de automóviles cuenta con una gama de coches eléctricos, híbridos, de hidrógeno e híbridos enchufables. Comenzando por el recientemente lanzado Hyundai Ioniq 5, la meta de la automotriz es ambiciosa y estima que lanzará 13 autos eléctricos para fines de la década.
La familia Ioniq también contará con el Ioniq 6, un sedán eléctrico basado en el concepto Prophecy y el Ioniq 7, un SUV eléctrico de 7 plazas que se basa en la arquitectura E-GMP. El objetivo de la automotriz es terminar el próximo año con la matriculación de 220 vehículos eléctricos.
