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La tecnología híbrida de Hyundai Kia avanza con el nuevo sistema híbrido de Hyundai, que combina motores híbridos turbo de 1.6 y 2.5 y entrega una potencia de hasta 334 CV en los nuevos modelos.
Hyundai Motor Group anunció esta semana un nuevo avance en su estrategia de electrificación: el lanzamiento de un sistema híbrido de nueva generación, capaz de integrar diferentes motores de combustión con dos hélices eléctricas. El nuevo producto fue presentado durante el evento técnico “Next-Gen Hybrid System Tech Day” y promete aumentar la eficiencia energética y el rendimiento de los modelos electrificados de Hyundai y Kia, en varias categorías, incluidos compactos, sedanes grandes y vehículos de lujo.
La primera aplicación será con dos motores turbo de gasolina, uno de ellos litros 1.6 y otro 2.5 litros — destacando el sistema más potente, que ofrece hasta 334 CV de potencia combinada y par 460 Nm. La nueva plataforma híbrida está en línea con el plan del grupo de ampliar su gama electrificada con tecnologías modulares y más económicas.
El nuevo sistema híbrido de Hyundai cuenta con dos motores eléctricos y mayor flexibilidad
El nuevo sistema híbrido de Hyundai está diseñado en torno a una arquitectura que incluye dos motores eléctricos, llamados P1 y P2. El motor eléctrico P1 realiza tareas como el arranque del motor, la generación de energía y el apoyo a la propulsión a baja velocidad. El motor eléctrico P2 es responsable de la tracción directa y del frenado regenerativo, optimizando la reutilización de energía durante la desaceleración.
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Según Hyundai Motor Group, esta arquitectura permite la compatibilidad con múltiples motores de combustión, ofreciendo una rango de potencia entre 100 y 334 caballos de fuerza, además de permitir variaciones en la tracción y tipos de vehículos, lo que amplía la aplicabilidad de la plataforma en diferentes segmentos.
La transmisión también se ha actualizado para garantizar un mayor confort y eficiencia en el uso urbano y en carretera. Según los ingenieros de la marca, el conjunto consigue un equilibrio entre refinamiento, rendimiento y economía de combustible, con soporte para sistemas de control dinámico avanzados.
El Hyundai híbrido 2.5 turbo alcanza los 334 CV y promete un consumo un 45% más eficiente
Lo más destacado del nuevo sistema híbrido es el conjunto que une el motor gasolina 2.5 turbo al sistema eléctrico, generando una potencia conjunta de 334 CV. El par motor también se incrementó, alcanzando los 460 Nm, con una ganancia del 9% respecto al motor 2.5 turbo convencional, según datos publicados por el fabricante.
Además del mayor rendimiento, el nuevo sistema ofrece: hasta un 45% más de eficiencia energética en comparación con el modelo de sólo combustión. La marca informó que esta eficiencia es resultado de un conjunto de tecnologías integradas, que aprovechan el know-how acumulado en los vehículos eléctricos.
El motor híbrido 1.6 turbo presenta ganancias más modestas, pero aún significativas. La nueva generación ofrece una mejora del 4% en el consumo y entrega 380 Nm de par máximo, mejorando la maniobrabilidad y el rendimiento en situaciones urbanas y en carretera.
La plataforma aporta nuevas funciones a los híbridos, como V2L y Stay Mode
Además de la integración mecánica y eléctrica, el nuevo sistema aporta Funciones derivadas de los vehículos 100% eléctricos del grupotal como Vehículo a carga (V2L), que le permite alimentar dispositivos externos con hasta 3,6 kW del poder, y el Modo estancia, que mantiene funciones como el aire acondicionado y el sistema de sonido encendidos incluso con el motor apagado.
Estas funciones, habitualmente exclusivas de los modelos eléctricos, ahora forman parte de la línea híbrida, ampliando el confort y la funcionalidad de los vehículos.
Otras innovaciones incluyen la Frenado regenerativo inteligente, que ajusta automáticamente el nivel de regeneración en función de las condiciones del tráfico, y el Control predictivo jerárquico, que gestiona el uso de la batería de forma más eficiente mientras conduce.
La nueva generación tendrá versiones con tracción total eléctrica y tecnologías avanzadas de estabilidad.
El sistema también está preparado para integrarse con tecnologías de tracción total eléctrica (e-AWD), con la adición de un tercer motor, el P4, en el eje trasero. Esta configuración puede incorporar sistemas como:
- e-VMC 2.0: control electrónico de par y estabilidad;
- Manejo electrónico 2.0: dinámica de conducción mejorada;
- e-EHA 2.0:asistencia en maniobras evasivas;
- e-Ride 2.0:suavizar impactos en terrenos irregulares.
Estas funciones están diseñadas para proporcionar mayor seguridad, control y comodidad, especialmente en modelos medianos o grandes, como SUV y sedanes de lujo.
Hyundai y Genesis ampliarán su gama híbrida entre 2025 y 2026
Hyundai Motor Group ha confirmado que ampliará su línea de motores híbridos de tres a cinco configuraciones. La nueva tecnología se incorporará inicialmente en el palizada hyundai híbrido, previsto para los próximos meses, con expansión a otros modelos de mayor volumen y también a la marca de lujo Genesis, que recibirá versiones electrificadas en 2026.
También hay planes para lanzar sistemas híbridos de tracción trasera, lo que permitirá su aplicación en sedanes y cupés de alto rendimiento. La automotriz apuesta por la diversificación para atender diferentes mercados, priorizando regiones con objetivos ambientales más estrictos y políticas para incentivar la electrificación.
La estrategia refuerza el plan de electrificación global del Grupo Hyundai
El lanzamiento del nuevo sistema híbrido de Hyundai se enmarca en el plan estratégico del grupo coreano para alcanzar la neutralidad de carbono en 2045. La compañía ha invertido en plataformas electrificadas modulares, que permiten la producción en masa y la adaptación a los estándares regulatorios de diferentes países.
El grupo ya vende vehículos híbridos, híbridos enchufables y 100% eléctricos en varios mercados, pero la llegada de la nueva tecnología marca un hito evolución en la eficiencia y el rendimiento de los modelos electrificados.
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Con la implementación gradual de esta nueva generación, Hyundai Motor Group pretende mantener su competitividad frente a rivales como Toyota, Honda y marcas chinas que también están ampliando sus portafolios electrificados.
