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¡Subasta tiene como objetivo conectar importantes puertos, impulsar el transporte de carga y fortalecer la infraestructura ferroviaria en el Sudeste de Brasil!
O Gobierno federal avanza con un proyecto estratégico que implica la concesión de parte del Ferrocarril 118 (EF-118), conocido como Anillo Ferroviario del Sureste.
Este ambicioso proyecto, que pretende conectar la Puerto de Victoria ao Puerto de Niterói, en Río de Janeiro, se encuentra en la fase de preparación de una subasta que debería ocurrir en 2025. La inversión prevista para los próximos cinco años es R $ 4,5 mil millones, según el sitio web esbrasil.
Estructura y fases del proyecto ferroviario.
El proyecto se divide en dos fases principales: un proyecto Greenfield, que parte de cero, y un proyecto brownfield, que se basa en estructuras preexistentes. En total, el ferrocarril tendrá 577 kilómetros de largo.
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O Ministerio de Transporte está realizando audiencias públicas hasta el 24 de enero de 2025 para afinar los detalles de la subasta.
La primera fase del proyecto comprende la construcción de aproximadamente 170 kilómetros de rieles entre Anchieta y el Puerto de Açu, en Río de Janeiro.
Importancia del proyecto y las inversiones en el ramal ferroviario
Uno de los aspectos más destacados del proyecto es la Sucursal Anchieta, que se extiende desde Santa Leopoldina a Anchieta. Presentado por Vale en agosto de 2024, esta extensión comprende 90 kilómetros, de los cuales 80 km ir a Anchieta y 10 km formar un bucle hasta el puerto de Ubu, operado por Sámarco.
Este segmento debe recibir R$ 6 mil millones en inversiones, como parte de la compensación por la renovación de concesiones ferroviarias en el Vitória-Minas y Ferrocarril de Carajás.
Impacto logístico y visión del gobierno estatal
El gobernador de Espírito Santo, Renato Casagrande, resaltó la importancia de ferrocarril para el estado, destacando la necesidad de mejorar la conexión ferroviaria con el centro de Brasil.
“En 2025, es necesario intensificar los esfuerzos para mejorar la conexión ferroviaria entre Espírito Santo y el corazón del país. Esto será crucial para incrementar el volumen de carga transportada y el ferrocarril es fundamental para ello”, afirmó.
Conclusión y expectativas del ferrocarril.
Este proyecto es un componente vital del Gobierno federal mejorar la infraestructura de transporte en Brasil.
Con la finalización del subasta y la posterior construcción del ferrocarril, la expectativa es que la conexión entre el Espírito Santo y el Rio de Janeiro convertirse en un pilar del transporte de carga como El mineral de hierro, carbón, arrabio, concentrados y contenedores de cobre, fortaleciendo la economía de la región.
Espero que no salga a subasta durante este sexenio porque el dinero desaparecerá todo.
¡¡¡Atentamente!!! No será en un gobierno de extrema derecha. Tuviste tu oportunidad, no hiciste nada!!! ¡¡¡Al contrario, lo destruyeron!!! ¡¡¡Creo que están tan enfermos como su ex y no son elegibles!!! Nuestro país sólo crece bajo gobiernos del PT. Que sean conscientes de ello, con todo el respeto que tengo por los demás. Cambia de opinión porque estás completamente equivocado amigo, si se me permite decirlo!!! ¡¡¡Le haría mucho bien a nuestra nación cambiar de opinión!!!
Al defensor del infierno. El gobierno actual simplemente hizo una mierda, bajó y gravó a la población. ¿Dónde están los beneficios que brindó este gobierno? Ah compré a los artistas Lei Rouanet. Este tipo actual ya ha gastado más de 7 billones en desesperación, pero no tiene sentido hablar con políticos que se tapan los ojos como una maldita cresta.