Los rusos crean un V16 único combinando 16 motores de motosierra en un automóvil clásico
Garage 54, un taller ruso famoso por sus inusuales modificaciones de automóviles, ha llevado los límites de la creatividad a un nuevo nivel desarrollando un Lada con un motor V16 compuesto por motores de motosierra.
Este ambicioso proyecto ejemplifica el potencial casi ilimitado de innovación, demostrando que incluso un sedán viejo y modesto puede transformarse en una creación única y extraordinaria.
El proyecto comenzó con la elección de 16 motosierras fabricadas por una marca relativamente desconocida llamada Hüter. Cada motosierra fue desmantelada y sus motores fueron reorganizados para formar una unidad única en forma de “V”, inspirada en superdeportivos exóticos.
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Esta forma de “V” no es sólo una elección estética, sino también funcional, ya que permite Motores trabajar sincrónicamente. Los ingenieros de Garage 54 construyeron un marco personalizado para albergar los motores, cada uno de los cuales impulsaba una varilla de metal a través de engranajes soldados a sus cigüeñales.
El pedal del acelerador conecta los 16 cilindros mediante una serie de cables, mientras que el volante, el motor de arranque y la transmisión manual conservan el estándar original de Lada.
Tras superar varios contratiempos iniciales, el motor arrancó con un característico humo azul, marcando el éxito de una de las adaptaciones automotrices más excéntricas jamás realizadas.
La tarea de instalar el motor en el Lada requirió más que habilidades técnicas: los mecánicos tuvieron que cortar la parte delantera del vehículo, alargarla y volver a soldarla para acomodar el motor de 51 pulgadas de largo. El resultado es una apariencia inusual y fascinante, ya que el automóvil se mantuvo sin capó, mostrando el motor improvisado en la parte delantera.
Potencia modesta para un motor altamente creativo
Cada motosierra tiene una cilindrada de 58 centímetros cúbicos y genera unos 4,5 caballos de fuerza, que multiplicados por 16 dan como resultado un motor V16 de 928 cc, con 72 caballos de fuerza. A modo de comparación, el motor más potente disponible en los sedanes Lada más antiguos era un cuatro cilindros de 1,7 litros con hasta 80 caballos de fuerza.
Aunque esta creación no presenta una ganancia significativa de potencia, la ejecución y originalidad del motor hacen del proyecto una verdadera obra de arte.
La limitación de par significa que el Lada V16 de las motosierras no es exactamente rápido, pero hace el trabajo de moverse por sí solo. Se necesitan poco más de 26 segundos para alcanzar los 60 km/h, una cifra modesta que refuerza el carácter experimental y creativo del coche. trabajar.
Aunque no alcanza la velocidad de los automóviles convencionales, la creación de un motor V16 a partir de motores de motosierra demuestra una capacidad inusual para adaptar componentes comunes en una estructura compleja y funcional.
Garage 54 y la fascinación por las modificaciones excéntricas
Este no es el primer proyecto audaz de Garage 54. El taller ya ha creado un camión Lada con 14 ruedas y un Lada equipado con patas de metal, lo que demuestra que sus inventos son tan excéntricos como ingeniosos. Esta secuencia de creaciones estableció a Garage 54 como una referencia en el mundo de las modificaciones inusuales del automóvil.
Para los entusiastas que buscan prestaciones reales, hay ejemplos de Ladas transformados con motores potentes. En 2019, un proyecto especial instaló un motor turbo de cuatro litros y 2,0 litros, con más de 400 caballos de fuerza, de un Lancia Delta Integrale en un Lada, incluidos componentes del chasis de un BMW E36. Otro ejemplo es un modelo Lada 2105 modificado con un motor Toyota 2JZ, que fue subastado por la impresionante suma de 40.000 dólares.
La motosierra Lada V16 destaca por su ingenio, demostrando que la pasión y la imaginación son fundamentales para crear vehículos únicos. Aunque esta improbable máquina no está pensada para altas velocidades, es un ejemplo emblemático de que la creatividad en el mundo del automóvil aún puede superar los límites y sorprender al público.