La inflación de julio es negativa tras el control de los precios de los combustibles por parte de Petrobras y la reducción de los impuestos ICMS por parte de los estados; a pesar de ello, el IPCA acumulado es de dos dígitos

Julio, según previsiones, tuvo baja inflación. Sin embargo, el sector de servicios todavía se ve obstaculizado por no poder repercutir los costos. 

Aunque los porcentajes no han sido revelados oficialmente hasta el momento, según informó Infomoney el pasado martes 26 de julio, el Previsiones de inflación de julio característica Caída del 0,13% después de recortes en los impuestos ICMS y una caída en los precios de los combustibles. La economista Fabia Louzada dijo que el resultado fue tan positivo y superó las expectativas que la última vez que el país tuvo una situación similar fue en 2020. El Índice de Precios al Consumidor Ampliado (IPCA-15) mostró una deflación de 1,5% en los valores administrados y, de continuar al mismo ritmo, se estima que los costos de los servicios y productos volverán a disminuir luego de un intenso aumento, intensificado luego de la guerra entre Rusia y Ucrania. 

Un informe publicado por Goldman Sachs muestra que la inflación negativa de julio es un reflejo de la reducción del impuesto ICMS por parte de algunos estados, como sucedió con Minas Gerais (MG), en el que Zema advirtió que reduciría los impuestos a la gasolina para controlar los precios, pero manifestó su preocupación por los posibles impactos que podría tener la decisión estatal. 

El gobierno de Jair Bolsonaro creó, este mes,  un proyecto destinado a reducir los cargos del ICMS estados, donde la escala federal se encargaría de transferir valores en efectivo a los gobiernos para controlar los precios de los combustibles para los consumidores. En al menos 20 estados brasileños, el valor del litro de gasolina se cotizaba en más de R$ 7 desde el año pasado. 

JUGUETES

Inflación en julio: Cae la gasolina pero el valor del diesel sigue siendo preocupante

Ciudades costeras en el estado de Santa Catarina (SC) tiene un litro de gasolina que cuesta alrededor de R$ 5,9. Sin embargo, a pesar de la caída del litro, que antes llegaba a R$ 7,5, los precios del diésel siguen siendo altos y preocupan las tasas de inflación y los precios al consumidor, incluso rozando el rango de R$ 8 y dañando drásticamente el sector del transporte. Las empresas de transporte cerrarán el año con inflación superior al 10% sin repercutir a los clientes. 

Una parte del combustible en Santa Catarina se debe al impuesto ICMS: Luciano Hang, dueño de Havan y gasolineras, creó el día cero del impuesto en el mes de junio. El empresario cobraba solo R$ 4,99 por litro sin impuestos (la gasolina normalmente rondaba los R$ 7 en ese momento) y creaba filas de kilómetros de clientes para llenar sus vehículos. Cada persona podía llevarse a casa hasta 15 litros de gasolina. 

Con combustibles más caros, los camioneros deben repercutir los precios de los fletes y, con mayores costos de fletes, se estima que los productos se enriquecerán para compensar el precio pagado para llegar al consumidor final, incluso dentro de los mercados. Pronto, hay un efecto dominó en la economía y aumento repetido de la inflación. 

Las medidas políticas aprobadas en julio afectarán con más intensidad al mercado en agosto y septiembre, dice CM Capital 

De acuerdo con capital cm, el mes de julio está sufriendo una deflación debido a las recientes políticas aprobadas por el gobierno federal para reducir impuestos. Sin embargo, aún no tienen impactos tan significativos como los tendrán a partir de agosto. 

Sin embargo, como afirma el  Raone Costa, economista jefe de Alpha Tree, el incremento de los precios de los servicios sigue siendo inferior al de los productos, pero existe una inercia en el sector, ya que las empresas intentan, a toda costa, no trasladar esta variación a los consumidores finales. Costa argumenta que esta noticia no es tan positiva para la economía y que los impactos de esta deflación vendrán a largo plazo.