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La nueva pickup Jeep llegará al mercado con un precio competitivo y una carrocería más grande que la Toyota Hilux, entregará 284 caballos de fuerza, diversas tecnologías y promete innovar en el todoterreno..
Desde su debut en el mercado internacional a finales de 2018 y con más de un año de presencia en el mercado local, la La camioneta Gladiator de Jeep se consolida ahora como un fuerte competidor de la Toyota Hilux con la llegada de su línea 2024. Esta actualización, conocida como mid-life restyling, trae importantes novedades al Gladiator: se ha renovado el diseño, se han incorporado nuevas tecnologías y ahora incluye paquetes opcionales especialmente desarrollados para mejorar el todoterreno. experiencia. Estos cambios significativos prometen reforzar la posición de la camioneta Gladiator en el segmento de camionetas robustas.
La nueva Jeep Pickup contará con llantas de 32 pulgadas
En el exterior, la marca renovó la icónica parrilla de siete barras, haciéndola más pequeña y estilizada. La pieza todavía es lo suficientemente ancha como para albergar las características siete ranuras, sin embargo, es claramente más delgada que antes. Las ranuras siguen siendo negras, con biseles en gris neutro y contornos del color de la carrocería.
Según Jeep, también hay una mejora importante en el sistema de refrigeración. Junto a la nueva parrilla, la pickup Jeep, que llegará con un tamaño ligeramente mayor que la Toyota Hilux, ofrece al menos Siete nuevas opciones de diseño para las llantas, calzadas con neumáticos de 32 a 33 pulgadas.
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Para mejorar la eficiencia aerodinámica, hay una nueva antena integrada en el parabrisas en lugar de la antigua con un mástil de acero. La paleta de colores también se actualizó y obtuvo opciones más vibrantes. El habitáculo de la nueva pickup Jeep cuenta con una nueva pantalla táctil de 12,3 pulgadas, que se ofrece de serie en todas las versiones.
El formato ahora es horizontal y requirió cambios en el diseño de las salidas de ventilación centrales, que abandonaron el patrón redondeado para adoptar aberturas rectangulares. Las salidas redondeadas en los extremos, sin embargo, permanecen sin cambios.
Nueva camioneta Jeep X Toyota Hilux
O Sistema Uconnect 5 ahora ofrece varios servicios conectados. Entre ellos destaca la primera guía de senderos todoterreno digital integrada en el sistema de entretenimiento. Los detalles se transmiten en la pantalla central y pueden señalar puntos importantes, características de interés y dificultades. Para quienes buscan más recursos, Jeep ofrece una suscripción premium con un catálogo de más de 3 senderos.
Sin embargo, no se puede negar que los precios son altos, después de la La camioneta Jeep fue rediseñada recientemente En EE.UU., la marca necesita actualizar su camioneta aquí y las unidades disponibles en Brasil tuvieron una enorme reducción en sus precios, con caídas de R$ 165 mil. De esta manera, el Gladiador, que llegó costando 499,990 mil reales hoy se venden por 334 mil reales en los concesionarios brasileños.
Una camioneta con el precio de una Toyota Hilux ofrece 284 caballos de fuerza
En materia de seguridad, Jeep afirma que ha aumentado el nivel de protección de serie en todas las versiones del Gladiator. La camioneta Jeep ahora tiene bolsas de aire de cortina en la primera y segunda fila, mientras que los asientos exteriores de la segunda fila ahora tienen pretensores de cinturón. La marca también realizó mejoras estructurales para mejorar el desempeño en impactos laterales.
Debajo del capó, el motor de gasolina Pentastar 3.6 V6 con 284 caballos de fuerza y 35,4 kgfm de torque se mantiene sin cambios. La transmisión en el mercado norteamericano puede ser manual de 6 velocidades o automática de 8 velocidades. El modelo tiene tres versiones, Mojave y Rubicon, esta última disponible aquí.
El Gladiator 2024 ofrece una cámara todoterreno integrada, parachoques de acero, conducción permanente y asientos delanteros eléctricos. El modelo Willys ahora tiene un nuevo diferencial de bloqueo trasero de serie y el modo OffRoad+, que ajusta el acelerador, los cambios de marcha y el control de tracción para optimizar el rendimiento todoterreno.
