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¿Sabes cuál fue el mayor bombardero de la Segunda Guerra Mundial? Descubre la historia del ala voladora de Jack Northrop, la gran apuesta de Estados Unidos.
¿Alguna vez has imaginado un avión que se parece más a un nave espacial que un bombardero de guerra? Conoce el ala voladora de Jack Northrop, el mayor bombardero de la Segunda Guerra Mundial, capaz de desafiar todas las leyes de la física con su forma única y futurista. Jack Northrop, un genio de la aviación, decidió hace 80 años desafiar lo imposible, convencido de que podía crear un avión que no sólo volaría, sino que también revolucionaría la industria de la aviación en Estados Unidos.
Entender la necesidad de esta Aeronave para Estados Unidos
En 1941, Estados Unidos se estaba preparando para entrar precipitadamente en un conflicto global y necesitaba desesperadamente una nueva arma en el aire. Los bombarderos de la época eran fuertes, pero con un grave problema: no podían volar lo suficientemente lejos como para alcanzar objetivos enemigos en Europa.
La solución parecía imposible, hasta que a Northrop se le ocurrió una idea que nadie más se habría atrevido a imaginar. Propuso un avión tan radical y diferente que parecía un proyecto de otro planeta, siendo este el bombardero más grande de la Segunda Guerra Mundial.
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Northrop creía que eliminando todo lo que causaba resistencia y peso podría crear el avión más eficiente jamás visto.
El genio quería crear. el primer bombardero intercontinental del mundo. A muchos esto les pareció una ilusión, pero el ala voladora de Jack Northrop ya había demostrado que tenía potencial. Northrop prometió Fuerza Aérea de los Estados Unidos un bombardero que sería un tercio más rápido que los modelos existentes, que podría volar mucho más alto, lo que lo convertiría en un objetivo difícil para los cazas enemigos y, gracias al eficiente diseño de las alas, tendría alcance para volar a Europa llevando el doble de bombas.
El ala voladora de Jack Northrop podría alcanzar los 600 km/h
En 1941, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos contrató a Northrop y su pequeño equipo de ingenieros para desarrollar en sólo dos años el bombardero más grande de la Segunda Guerra Mundial. Para realizar un viaje de ida y vuelta a Europa, el ala volante de Jack Northrop necesitaría recorrer más de 9000 km y permanecer en el aire durante casi 24 horas.
La tripulación del bombardero más grande de la Segunda Guerra Mundial, compuesta por nueve personas más seis miembros de reserva, trabajaría por turnos, todos hacinados dentro de la sección central del ala. Todos los motores, los más potentes de la época, también estaban dentro del ala, impulsando el avión a velocidades de más de 600 km/h.
Pero hacer un ala voladora estable no fue una tarea fácil, sin las tradicionales colas verticales y horizontales, todas las superficies de control tenían que estar en el ala voladora de Jack Northrop. Jack desarrolló una nueva superficie de control llamada elevon, que combinaba las funciones de alerón y elevadores permitiendo maniobrar el ala volante con precisión.
El bombardero más grande de la Segunda Guerra Mundial llevaba 4 toneladas de bombas.
El ala volante de Jack Northrop no sólo era eficiente, sino que también era una verdadera fortaleza aérea y podía transportar más de 4 toneladas de bombas en seis compartimentos bajo el ala y tenía 20 ametralladoras controladas remotamente para defenderse de los cazas enemigos.
Con esta combinación de baja resistencia al aire y alta capacidad de carga útil, el bombardero más grande de la Segunda Guerra Mundial superó a cualquier otro avión convencional de la época en términos de potencia por peso. Cuando el primer prototipo El XB 35 fue presentado en abril de 1946, el mundo quedó asombrado, ya que este avión parecía nunca antes visto.
Pero aunque se aprobó su desarrollo en 1941, una serie de problemas técnicos, la escasez de ingenieros en tiempos de guerra y otras limitaciones frenaron su progreso, y como Gran Bretaña nunca cayó ante la Alemania nazi, Estados Unidos terminó utilizando los aeródromos británicos. lo que redujo la necesidad de un nuevo bombardero Intercontinental.
Queridos todos, ¿qué tal si les contamos un poco de la historia de nuestra aviación? Recordando que ante el mundo somos paisanos del padre de la aviación! Habla de nuestras dificultades a lo largo de los años. Cómo las llamadas naciones desarrolladas intentaron y están intentando mantenernos subdesarrollados en la aviación. Habla sobre CAN, la historia de EMBRAER y sus creadores. De la participación de nuestros aviadores en la 2da GM Honremos, adoremos y alabemos lo nuestro.