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Stellantis, un conglomerado de 14 marcas, se enfrenta a una crisis. Según el director general Carlos Tavares, las marcas no rentables podrían descontinuarse, poniendo en riesgo nombres icónicos como Maserati y Lancia. La empresa se encuentra bajo presión financiera, con importantes caídas en sus beneficios y ventas. La pregunta que queda es: ¿qué marcas sobrevivirán?
En el gigantesco universo de los fabricantes de automóviles, pocos conglomerados tienen la diversidad y el impacto de Stellantis.
El gigante del automóvil, surgido de la fusión entre PSA y Fiat Chrysler en 2021, controla nada menos que catorce marcas.
Sin embargo, no todo es color de rosa en el imperio de Carlos Tavares, director general de la empresa. Lanzó una bomba al anunciar que los días de las marcas no rentables están contados, una medida que podría cambiar el panorama automovilístico mundial.
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Em entrevista con la agencia de noticias ReutersTavares afirmó que Stellantis no puede permitirse el lujo de mantener marcas que no generan beneficios.
“Si no ganan dinero, los cerraremos. No podemos darnos el lujo de tener marcas que no generan dinero”, dijo, en un comunicado que hizo sonar la alarma en la industria.
Aunque Tavares no precisó qué marcas están en riesgo, los expertos señalan que Maserati, Lancia y DS Automobiles son las más vulnerables..
Por otro lado, los gigantes Fiat, Opel/Vauxhall, Peugeot, CitroënPor otro lado, Jeep y Ram se consideran “demasiado grandes para quebrar”.
Según Reuters, si analizamos el pasado reciente, la situación se vuelve aún más preocupante. Cuando se concretó la fusión, la promesa era de inversión continua en todas las marcas durante una década.
Sin embargo, Tres años después, las cifras cuentan una historia diferente. Las acciones de Stellantis han caído un 22% este año, y el beneficio operativo ajustado se ha desplomado un 40%, especialmente debido al débil desempeño en el mercado norteamericano. Los ingresos netos cayeron un 14% y el beneficio neto se redujo casi a la mitad, un 48%.
En Norteamérica, las ventas de Stellantis cayeron un 18% en el primer semestre de 2024 en comparación con el mismo período de 2023.
La discontinuación de modelos como el Dodge Charger, Challenger, Jeep Renegado y Cherokee, además de la desaceleración en las ventas de la Ram 1500, impactaron directamente estas cifras.
En la Europa ampliada y América del Sur la situación tampoco es alentadora, con una caída de las ventas del 6%.. Sin embargo, en Oriente Medio y África se produjo un aumento del 3%, impulsado principalmente por las ventas de Fiat.
El dilema de Stellantis
Stellantis se enfrenta a un dilema: ¿cómo mantener la viabilidad de marcas históricas amadas por los consumidores mientras se enfrenta a un panorama económico desafiante?
La posibilidad de vender Maserati y la extinción de marcas como Lancia y DS Automobiles plantean interrogantes sobre el futuro de la compañía. La situación actual refleja un sector en constante transformación, donde incluso los gigantes deben adaptarse para sobrevivir.
Mientras Stellantis navega por aguas turbulentas, los entusiastas de los automóviles de todo el mundo esperan ansiosamente qué decisiones se tomarán.
La posibilidad de perder marcas icónicas como Alfa Romeo es un duro golpe para muchos, pero la realidad de los negocios exige decisiones difíciles.
Lector, en su opinión, ¿cuál de estas marcas se extrañaría más si se extinguieran? Y es más, entre los famosos, ¿cuál no te importaría si dejaran de existir? Deja tu opinión en los comentarios!
DS sería el que menos extrañaría. Sin embargo, cualquier marca descatalogada genera desempleo.