El inflado de neumáticos con nitrógeno promete aumentar la vida útil de los neumáticos y el tiempo de inflado

La nueva tecnología para calibrar neumáticos con nitrógeno asegura ahorros y menos paradas para recalibración. Vea las ventajas de utilizar este gas totalmente inerte, estable, libre de humedad y aceite

Quienes manejamos sabemos la importancia de mantener los vehículos siempre en buen estado para evitar accidentes. Para quienes trabajan en el transporte, este cuidado debe ser redoblado, especialmente en lo que se refiere a los neumáticos. Con motivo de la celebración del Día del Camionero, Air Products explicó las ventajas de utilizar esta tecnología, principalmente para neumáticos de vehículos pesados, que recorren largas distancias.

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“El aire comprimido, utilizado para inflar las llantas de los vehículos, es una mezcla de gases, siendo los principales el oxígeno y el nitrógeno. En este caso, la pérdida de presión puede llegar a cinco libras por semana. Cuando ofrecemos calibración solo con nitrógeno para flotas de camiones, reducimos este tiempo entre calibraciones por una sencilla razón: las moléculas de este gas son más grandes y tardan más en salir por la goma del neumático, que es permeable”, explica Omar Abreu, Técnico Vendedor en Air Products. En la práctica, los vehículos de transporte que utilizan aire comprimido necesitan calibrar sus neumáticos semanalmente o como máximo cada 15 días. Con nitrógeno, este tiempo se extiende hasta 45 días.

Otra ganancia proporcionada por el nitrógeno es la economía. “El segundo coste más alto del transporte por carretera en la actualidad es, sin duda, el neumático, solo superado por el combustible. El nitrógeno representa, en promedio, una ganancia del 5 al 10% en la primera vida útil del neumático y un ahorro de alrededor de cuatro neumáticos por mes para los propietarios de flotas”, agrega Abreu.

La temperatura y calibración ideal del neumático se mantiene por más tiempo con el uso de Nitrógeno, que es un gas totalmente inerte, estable y libre de humedad y aceite.

Las canales también se pueden reutilizar más veces con el uso de gas. Según Abreu: “al trabajar con aire comprimido, la temperatura y la presión de los neumáticos varían mucho debido a contaminantes como el agua y el aceite.

Con el utilizar de nitrógeno, que es un gas totalmente inerte, estable, libre de humedad y aceite, se mantiene por más tiempo la temperatura ideal y la calibración del neumático, preservando la estructura interna. En promedio, es posible tener un recauchutado más por canal, lo que también genera ganancias ambientales, ya que significa mejor aprovechamiento del neumático y menor generación de chatarra”.

La calibración con nitrógeno se realiza mediante la filtración del aire comprimido de un compresor común, realizada por equipos generados localmente, las “Membranas PRISM®”, en el caso de flotas de camiones, instalados en los talleres. “El nitrógeno está en la atmósfera, por lo que este equipo separa el nitrógeno de otros componentes para el suministro. Por lo general, los propietarios de flotas instalan los equipos en más de un taller, lo que permite que el camionero viaje tranquilo hasta llegar a otro lugar y realizar una nueva calibración con nitrógeno”, concluye Abreu.