DER modernizará la inspección en 649 puntos de autopistas con nuevos radares de alta tecnología. Este equipo, cuya entrada en funcionamiento está prevista para el primer semestre de 1, promete mayor seguridad, precisión en el recuento de vehículos y seguimiento en tiempo real.
¿Eres de esas personas que reduce la velocidad justo al pasar los radares y luego vuelve a acelerar? Los días de esta estrategia están contados, pero con una tecnología diferente a la esperada.
El Departamento de Carreteras de São Paulo (DER-SP) aclaró que los radares que se instalarán en las carreteras estatales no son del tipo Doppler, como se anunció anteriormente, sino del tipo Controlador fijo e Reductor fijo, que tienen diferente tecnología.
Como el Aviso nº 145/2023, el equipamiento se encuentra en la fase final del proceso de licitación, estando ya finalizada la contratación de las empresas adjudicatarias.
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Se espera que las instalaciones estén terminadas y los radares comiencen a funcionar en el primer semestre de 2025.
Cómo funcionan los nuevos radares
A diferencia de los radares tipo Doppler, que utilizan ondas de frecuencia para capturar imágenes de vehículos, el nuevo equipo adopta tecnología con Bucle inductivo incrustado en el suelo. para medir la velocidad.
Este sistema se considera más fiable y menos susceptible a interferencias externas, garantizando una mayor precisión en la inspección del tráfico.
Además, los radares del tipo Reducción Fija contarán con visualizadores que mostrarán la velocidad de los vehículos en tiempo real, y se instalarán exclusivamente en lugares donde el límite de velocidad sea de hasta 60 km/h.
Esto significa que los conductores serán informados inmediatamente sobre su velocidad, promoviendo una mayor concienciación y seguridad en las carreteras.
Según el DER-SP, los nuevos equipos serán más modernos y eficientes, además de:
- comprobar velocidad precisamente;
- Cuenta para vehículos para vigilancia del tráfico;
- realizar lectura automática de placas;
- Transmitir datos en tiempo real al centro de control DER.
Esta modernización no sólo mejora el monitoreo, sino que también facilita el trabajo de las autoridades al ofrecer información detallada sobre el flujo de vehículos en las carreteras de São Paulo.
¿Dónde se instalarán los radares?
El plan DER prevé la instalación de radares en 649 puntos distribuidos en más de 150 carreteras estatales no concedidas al sector privado.
Entre las carreteras cubiertas se encuentra la Carretera Luiz de Queiroz (SP-304), que conecta importantes ciudades como Americana, Santa Bárbara d'Oeste y Piracicaba.
Vea algunas de las ubicaciones confirmadas para SP-304:
Ruta | Kilómetro | Ciudad |
---|---|---|
SP-304 | 121,5 | Americana |
SP-304 | 126,3 | Americana |
SP-304 | 127,4 | Americana |
SP-304 | 128 | Americana |
SP-304 | 131,17 | Americana |
SP-304 | 133,4 | Santa Bárbara del Oeste |
SP-304 | 134,3 | Santa Bárbara del Oeste |
SP-304 | 150,3 | Piracicaba |
SP-304 | 167,1 | Piracicaba |
Estos puntos forman parte de una planificación integral para aumentar la seguridad y mejorar el seguimiento de las carreteras de São Paulo.
La elección de las ubicaciones tuvo en cuenta factores como el historial de accidentes, el volumen de tráfico y las características de las carreteras, priorizando las regiones con mayor necesidad de inspección.
¿Por qué es necesaria esta medida?
Según el DER-SP, el objetivo es reducir los accidentes por exceso de velocidad, uno de los principales factores de fatalidades en las carreteras del estado.
Datos recientes muestran que la imprudencia, combinada con la alta velocidad, aumenta significativamente el riesgo de colisiones graves, a menudo con víctimas mortales.
Comportamientos como aceleraciones y frenadas bruscas no sólo ponen en riesgo a los conductores infractores, sino que también perjudican a otros usuarios de la vía.
“No se trata sólo de castigar; Queremos cambiar el comportamiento de los conductores”, destacó un portavoz de la agencia.
Reforzó que la instalación de nuevos radares busca crear un ambiente más seguro para todos los usuarios de la vía, desde conductores hasta peatones que utilizan los cruces cercanos a las vías.
Además, el recuento de vehículos, combinado con la transmisión de datos en tiempo real, permitirá al DER planificar mejor el mantenimiento y las mejoras necesarias en las carreteras.
“Esta medida va mucho más allá de la inspección; representa un avance en la gestión del tráfico en São Paulo”, agregó el representante del DER.
Transparencia y acceso a la información
El DER-SP refuerza su compromiso con la transparencia y la provisión de información a los ciudadanos.
Los conductores interesados en conocer más detalles sobre la licitación y los tramos cubiertos pueden acceder al documento completo Aviso nº 145/2023 en el portal oficial del DER (www.der.sp.gov.br). Simplemente acceda al menú “Transparencia”, en la pestaña “Licitaciones”, y haga clic en “Avisos” para ver la información completa.
En el portal podrás encontrar:
- Detalles sobre los criterios para elegir las empresas ganadoras;
- Especificaciones técnicas de los equipos a instalar;
- Mapa completo con la ubicación de los radares previstos.
Esta iniciativa de transparencia busca asegurar que la población esté plenamente informada sobre los cambios y pueda monitorear la implementación del proyecto.
La modernización como solución
Con implementación prevista para 2025, el DER-SP refuerza su compromiso con la seguridad del tránsito y la modernización del sistema de inspección en el estado.
La adopción de tecnologías avanzadas para el monitoreo y control del tráfico representa un hito en la gestión vial, alineando a São Paulo con las mejores prácticas internacionales en este sector.
Se espera que, con la entrada en funcionamiento de estos nuevos radares, se produzca una reducción significativa del número de accidentes y un aumento de la eficiencia de las inspecciones, contribuyendo a un tráfico más seguro y organizado para todos.
Para estorbar como siempre, en Brasil todo está frito para estorbar y quitarte el dinero
Este sistema no es para educar al tránsito, ES PARA AUMENTAR EL COBRO DE MULTAS GENERADAS.
Estos radares son sólo para aquellos que tienen un vehículo matriculado, conducen correctamente y el radar está listo para captar un error del conductor, o este radar capta e identifica sorprendentemente a quienes conducen fuera de la ley, sin matrícula, sin casco, o conductores ebrios. Espero que algún día el sistema de infraestructura vial haga algo grandioso para eliminar y multar a quienes conducen de manera delictiva, conduciendo sin matrícula y pasando semáforos cerrados, atropellando y a veces matando a peatones y otros conductores, y es fácil decir que inventaron algo y estar orgullosos de quién lo inventó, quiero verlo hecho de forma totalmente exclusiva, identificando cualquier vehículo sin placa, atrapando a los que tienen placa y la placa en realidad es del vehículo, es muy fácil, son sistemas creados para aquellos que están felices de conducir correctamente, verdaderos ciudadanos, mientras que los que están fuera de la ley y no les importa la ley, eso no significa nada y todavía se ríen, solo el inventor de este radar que toma la distancia, que la reduce "no migué" no estoy nada en contra , pero necesitamos tecnología para inhibir a quienes al menos matriculan el vehículo, vienen en moto, etc. Estas cosas me encantarían con la tecnología de radar, soy motociclista y conductor, veo muchos motociclistas andando sin matrícula, encabritados, casi atropellando a los peatones en el carril y señal cerrada para vehículos, la justicia necesita sucede para todos.