Inglés 
Español 
3 min de lectura
1 comentarios
Una startup sueca desarrolla una nueva batería de fibra de carbono que promete cambiar el segmento de la automoción. El componente puede aumentar la autonomía de los coches eléctricos hasta un 70%.
En los últimos años, los avances en baterías para coches eléctricos han sido impresionantes. En 2024, la startup sueca Sinonus dio un paso adelante y desarrolló una innovadora batería de fibra de carbono. Esta nueva tecnología promete ser más ligera, segura y eficiente. Fibras de carbono especiales actúan como electrodos, lo que aumenta significativamente la autonomía de los coches eléctricos.
Entiende cómo funciona la nueva batería de fibra de carbono
Además de almacenar energía, este tipo específico de fibra de carbono también se puede utilizar en componentes estructurales. En teoría, el cuadro de una bicicleta eléctrica, por ejemplo, puede funcionar como una enorme batería, eliminando la necesidad de otra alojada en la carrocería del vehículo.
Investigadores de Universidad Tecnológica de Chalmers descubrió que el uso de una batería de fibra de carbono puede aumentar autonomía de los coches eléctricos hasta en un 70%. La nueva batería de fibra de carbono tampoco utiliza sustancias volátiles, lo que las hace más seguras y menos propensas a incendios.
- ¡Bien suelto! Uber crea una nueva categoría y, dos días después del lanzamiento, hay inspección, embargo de vehículos y multas de R$ 2.600
- Toyota finaliza la producción de uno de sus autos más IMPORTANTES en Brasil después de una DÉCADA de historia
- Fin de una era: 5 vehículos Jeep, Renault y Fiat dejarán de fabricarse en Brasil en 2025: ¡descubra por qué y qué esperar del mercado automotriz!
- Toyota presenta Urban Cruiser EV, un nuevo SUV eléctrico compacto que promete transformar la movilidad urbana y marcar una nueva era en la industria del automóvil
Es importante mencionar que la fibra de carbono se ha vuelto casi omnipresente en la industria automotriz gracias a su peso ligero y alta durabilidad. La novedad llega además para solucionar otro problema. Los modelos que funcionan con baterías suelen ser criticados por su peso.
A nueva tecnología, además de aumentar la autonomía de los coches eléctricos, también puede hacer que los modelos sean más ligeros y, por supuesto, con carga más rápida y vida útil más larga.
La nueva batería de fibra de carbono también será utilizada por aviones eléctricos
Es decir, además de suponer un auténtico impulso a la autonomía, estas nuevas baterías posiblemente ayuden a resolver algunas de las críticas relacionadas con los pesos y la autonomía de los coches eléctricos.
Sin embargo, también es importante destacar que esta nueva tecnología no sólo ayudará a los vehículos terrestres, sino que también será un verdadero aliado para las bicicletas eléctricas. motos electricas, embarcaciones e incluso aviones, como el avión eléctrico que tendrá una autonomía de vuelo de hasta 3.000 km.
El director general de Sinonus, la startup responsable de la nueva batería de fibra de carbono, Markus Zetterström, espera comercializar la novedad para aplicaciones a gran escala, incluidos fabricantes de drones, vehículos eléctricos e incluso aviones, como se mencionó anteriormente. Actualmente se está probando para sustituir las pilas AAA en electrónica.
Por supuesto, como cualquier nuevo descubrimiento, se deben tomar algunas medidas antes de que los fabricantes de automóviles adopten la nueva característica para aumentar la autonomía de los coches eléctricos. Y uno de los principales impedimentos, en estos momentos, es uno que siempre interesa a las empresas: los costes. La fibra de carbono es algo más cara que el acero y el valor de los coches eléctricos podría subir mucho.
Una nueva batería podría hacer que el coche eléctrico sea un 50% más ligero
Sin embargo, las ventajas de poder utilizar una batería de fibra de carbono no se limitan al almacenamiento de energía, sino también a su captación. El vehículo en cuestión podría fabricarse de tal manera que la fibra de carbono de la carcasa también absorbiera energía cinética, una gran inversión para quienes utilizan el vehículo.
El profesor Leif Asp, de la Universidad, afirma que construir un vehículo con el material podría reducir su peso hasta en un 50%. Por el precio, si la idea sigue adelante, probablemente veremos al principio sólo coches de lujo utilizando la nueva batería de fibra de carbono, y de forma económica, quizás una mezcla de acero y fibra en los primeros vehículos.
¡La evolución de las baterías ha sido rampante! ¡Todavía no sé cómo alguien sigue defendiendo el viejo coche de combustión!